恰如其分的精品家轎 試駕斯柯達新明銳

　　在講述斯柯達新明銳的試駕感受之前，這里想先談談何謂家用轎車。應該說，國內汽車發展至今，家用轎車市場已經成為國內最大的細分市場。雖然革新的造型理念與高科技的技術正在被逐步用于新車型上，但可以這么說，對于大多數的國內消費者而言，家用轎車或許真不需要太多的花哨。能跟上潮流并符合大多數人審美的造型設計、舒適且夠大的車內便利空間、夠用的動力同時還有較低的使用油耗，符合這三點想必應該可以算得上稱職的精品家用轎車了，當然安全性應該是基本要求。

　　參照以上標準，那么對于本次試駕的斯柯達新明銳，則可稱其為是一款恰如其分的精品家用轎車了。

　　新造型，趕上家轎消費者年輕化潮流

　　斯柯達新明銳的新造型不得不說新明銳確實給人一種煥然一新的視覺體驗，最重要的一點便是年輕化的元素增多。

　　整體上來看，新明銳的外觀造型理所當然的凸顯了斯柯達的家族風格，例如直瀑式的前格柵設計以及車身整體的簡約設計風。但在細節的處理上，新明銳體現了一些值得關注的地方。首先是車身特征線的變化，例如腰線、引擎蓋上的輪廓線都更為硬朗，與時下的流行趨勢相符。其次是亮黑元素的使用，例如前格柵以及B柱都采用了亮黑的鋼琴烤漆處理、車頂天窗也采用了亮黑材質。

　　說到這里，對于一款家庭轎車來說，在本次試駕中新明銳的天窗給了一定的驚喜。與老款明銳相比，新明銳天窗在尺寸上加大不少，同時一鍵式的整體向后開啟也有一定的科技感，使用起來還是很便利。另外，大面積亮黑材質的使用使得其車頂達到了全景天窗的視覺效果，其表現出的時尚特點應該更容易被年輕家庭消費者所喜愛。當然，除了視覺上的體驗外，受老天眷顧，本次試駕中天氣還算不錯，天窗打開后使得新明銳車內空間顯得更為敞亮，增添了我們一路試駕的愉悅感。

　　而在內飾設計上，新明銳則體現了一些年輕家轎消費者較為關注的精致感。首先，中控臺設計簡潔大氣，偏實用主義，但在材質的選擇上選用了軟質材料。其次，在方向盤、出風口以及中控面板等部位采用鍍鉻與鋼琴烤漆點綴，與老款的桃木裝飾條相比，顯然是考慮了年輕化家庭消費者的喜好。

　　總體來說，新明銳的造型絕不能用個性張揚來形容，但適度的年輕化應該更容易被大多數家庭消費者所接受。

　　舒適大空間，全面滿足家用需求

　　采用大眾MQB平臺開發的新明銳在車身尺寸上與老款車型有了極大的變化，除了長寬分別增加了90mm、45mm外，軸距加長了108mm，達到了2680mm。且不說寬度增加帶來的橫向空間增加，單軸距的加長則可在縱向提供更大的乘坐空間，而從一般車輛的布局來看，軸距的增加將給后排空間（例如腿部空間）帶來較大的提升。

　　明銳的掀背式后備箱蓋是一個標志性的設計了，當然掀背的大開口利于拿取大物件自不必多說，新明銳還在后擋風處設計了手動遮陽簾以及網兜設計，體現了作為一款家用轎車的溫馨考慮。此外，通過后排座椅4:6比例放倒，新明銳590L的后備箱可以擴充至1580L的超大容積，對于家庭出游而言，這會是一個不錯的優點。

　　座椅方面，新明銳的提供了多種材質及調節方式的選擇，本次試駕的車型是新明銳1.6L自動逸俊版，材質上采用了真皮打孔設計，保證了一定透氣性。在調節方式上，主駕駛座椅是8向手動調節，操作起來還算便利，對于一般的家用來說也應該夠用，而高配則采用了12向電動調節。后排座椅上，設置了中央扶手，增強了舒適性。整體來說，新明銳的座椅在包裹性、支撐性以及調節方式上，體現了家庭轎車所需要的舒適便利性。

　　另外，后排帶有杯托的中央扶手以及后排空調出風口進一步增強了乘坐的舒適性，雖談不上老板級的座駕享受，但作為家庭用車也已足夠。

　　本次試駕的車型采用了雙溫區空調，可單獨設置車內左右兩側的溫度，除了操作便利外，在使用過程中制冷還算快速且效果令人滿意。同時，后排設置的出風口也考慮后排乘坐人員的舒適性。另外，從車輛資料上看到，新明銳的空調系統還集成了帶活性炭的粉塵過濾器，針對目前關注的PM2.5過濾效率在85%以上，是一個貼心的設計。

　　動力夠，日常駕駛給人舒心踏實感

　　本次試駕的車型是新明銳1.6L自動逸俊版，搭載的是大眾最新EA211系列1.6L自然吸氣發動機，最大功率81kW，最大扭矩155N·m，與之匹配的是Tiptronic 6速手自一體變速箱。相比老款發動機，EA211系列發動機最明顯的變化是采用了鋁制缸體，再加上其他的輕量化的設計，這款全新明銳整備質量要減少90Kg。因此，在試駕這款車型時，雖談不上動力洶涌澎湃，但對于一款整備質量為1250Kg的家用轎車來說，還是夠用了；即是在使用空調的情況下，動力也能應付日常駕駛需求。另外，由于本次試駕中沒有嚴格測算實際油耗水平，但從工信部給出的6.5L的百公里油耗來看，應該滿足一般家用轎車對經濟性的需求。

　　在試駕過程中，新明銳的底盤表現符合大眾系的一貫風格，無論是給駕駛人員還是乘坐人員都會有較為踏實的感覺。此外，由于采用了電動助力轉向，新明銳的方向盤操控在低速時較為輕便，不會出現反應遲鈍的現象。高速行駛時，方向盤操控力度變沉，確保高速時的安全性。應該說，這是符合大多數駕駛人習慣的調教。

　　在噪音控制方面，新明銳表現不錯。關上車窗，發動機噪音、風噪、輪胎噪音基本被隔離在車外，即是速度上到100Km/H 以上，噪音也并不影響舒適性。在通過顛簸路面時，除了一些正常的輕微聲音外，其他噪音并未發現。相反，本次試駕車上裝載的8喇叭高保真音響，為我們一路的試駕提供了舒暢的音樂享受。

　　總結：如果用發燒友的眼光去看待新明銳，那么它確實是一款品質突出的。試駕下來，不得不承認的是，無論是在內外造型、空間布置、動力操控，還是噪音控制上，新明銳都表現出了較為均衡性的變化與提升，尤其是在考慮家用需求方面，新明銳在舒適性的考慮上夠全面。所以，總體而言，對于國內的主流家用轎車消費者，新明銳的產品綜合表現可以用恰如其分的精品家轎來評價。