后市場掘金之路 東風裕隆成最保值自主品牌

    中國國際貿易促進委員會汽車行業分會公布的《2013中國汽車保值率乘用車報告》中顯示，豐田普拉多、納智捷 大7 SUV以及奧迪Q5位列殘值率排行榜前三名，其中榜眼大7 SUV與普拉多的差距僅有微弱的0.5%，東風裕隆成最保值自主品牌。根據中國汽車流通協會對全國約500家二手車交易市場的統計數據，2013年上半年二手車交易量為248.16萬輛，同比增長7.64%；交易額為1381.42億元，同比增長22.39%。同時協會預測，2020年我國二手車成交量有望突破2000萬輛，產值將達萬億元。

    為了在這個巨大的市場中占有先機，眾多車企加快布局二手車市場。二手車超市、品牌經營店、水平事業部陸續而生，寄售連鎖、網絡競拍、融資租賃等新型業態不斷涌現……作為“高端華系車”的代表，東風裕隆在確保自身產品在二手車市場擁有高保值率的同時，更是創新性地推出水平事業商業模式進軍二手車市場，二手車市場業務呈逐月增長趨勢，并有效推動了新車銷售。

    堅挺的價格和良好的口碑為高殘值率打下基礎

    市場分析師指出，與新車業務相比，二手車業務影響因素更多，同時也與新車市場關系密切。對于產品殘值率高的汽車品牌而言，開設二手車業務顯然更具優勢。

    東風裕隆雖然成立僅僅三年，但其產品在二手車市場上有著穩健的市場價值，較高的殘值率是市場對于納智捷產品品質的認可，同時也為東風裕隆開展二手車業務奠定了信心,同時其指出，作為一個年輕品牌，東風裕隆保持較高殘值率的主要原因，一是過硬的產品品質和其領先同行業產品的智慧內涵，另外就是廠家奉行的“不二價”的定價策略，一線市場產品競爭力明顯，自然帶動二手車市場的繁榮。

    新車及二手車市場的成功，成為了東風裕隆決心開展二手車業務的誘因之一，同時整合了東風裕隆差異化競爭優勢的二手車業務也在同行業中顯示出與眾不同的特質，與持續繁榮的新車業務遙相呼應，共同拉動品牌美譽度不斷提升。

    整合式營銷模式在同行業競爭優勢明顯

    記者了解到，為了帶給消費者更具專業性和差異化的二手車服務，東風裕隆成立了水平事業部，該水平事業部匯聚了16種核心營銷力與18種核心技術力，并融入前瞻性的多事業整合營銷的DNA元素，完成汽車金融、保險、租賃以及二手車等所有后市場服務內容。

    與行業普遍采用二手車金融專案、二手車零售、汽車翻新美容等單一業務形態開展二手車業務相比，東風裕隆整合式的二手車營銷模式，為消費者提供一條龍式專業的二手車業務，無疑是更能滿足消費者的需求。

    記者在東風裕隆杭州汽車生活館看到，為了讓購買二手車的消費者享受到與新車交易同樣的服務標準，東風裕隆也在各個環節提供專業化的二手車美容整備與質量標準，推出了諸如二手車遠端查定系統、二手車整備美容車間、保險、融資、租賃等其它新事業，讓客戶在最短的時間內，享受到納智捷尊榮專享的二手車服務，同時也對二手車價值進行了再次提升。

    一位購買了納智捷大7 SUV二手車的消費者就表示：“購買二手車最怕市場不透明，車況沒保證，有了廠家參與其中顯然讓人更加放心，同時東風裕隆的二手車交易過程快捷便利，遠端查定系統讓我們在電腦上就能從內到外由表及里的了解這款車，省去了東奔西走的麻煩，同時整備美容車間也在6個小時之內完成了我這輛車美容、改裝等必要環節，讓人安心又放心。”

    據了解，東風裕隆已將在全國開展點、線、面的二手車置換成功模式復制到全國的經銷商網點，平均置換率的業績達到了20%以上。二手置換車業務全面提速。。

    結語：

    在汽車行業競爭日益激烈的時候，誰能看得長遠，抓住新的商機，誰就能在市場上占得先機。東風裕隆緊跟消費者實際需求的步伐，深耕二手車市場，憑借出色的產品品質以及領先行業的差異化服務新模式，勢必在二手車市場的道路上越走越寬。