放肆熱愛，一汽豐田帶你“盡”擎征服

        如果你是電混雙擎車主或者你了解過電混雙擎，那么你一定聽過一句話“世界上只有兩種混動(dòng)，一種豐田，一種其他”。

       7月16日，一汽豐田智能電混雙擎MVP 盡“擎”馬拉松總決賽圓滿落幕。小編也受邀參加了本次在廣西北海舉辦的頒獎(jiǎng)晚宴。

       頒獎(jiǎng)晚宴上，小編作為豐田亞洲龍車主，看到這各項(xiàng)成績還是有點(diǎn)自豪的。晚宴開始首先由一汽豐田企劃部副部長岡徹先生致辭。隨后進(jìn)行拿下各項(xiàng)挑戰(zhàn)賽第一名車主的頒獎(jiǎng)。分別是亞洲龍雙擎車主張銳取得亞洲龍雙擎百公里油耗2.45L的傲人成績，打破了往屆的記錄；RAV4榮放車主鐘秋嬋取得RAV4榮放雙擎百公里油耗1.28L的傲人成績，也打破了往屆的記錄；卡羅拉雙擎車主盧有良取得卡羅拉雙擎百公里油耗2.57L的傲人成績。

       在本次挑戰(zhàn)賽中，總決賽選手由全國兩萬余名一汽豐田車主及粉絲歷時(shí)近3個(gè)月層層選拔而出，由廣西南寧集結(jié)，駕馭以卡羅拉、RAV4榮放、亞洲龍為代表的智能電混雙擎車型，穿越崇左最終抵達(dá)北海，在極熱的喀斯特路況下發(fā)起“封箱節(jié)油”挑戰(zhàn)。620公里的征服之旅，全面展現(xiàn)出一汽豐田智能電混雙擎產(chǎn)品的卓越實(shí)力。

       本次挑戰(zhàn)賽挑戰(zhàn)性與趣味性兼具，超凡性能再創(chuàng)“高能低耗”新戰(zhàn)績，一汽豐田雙擎挑戰(zhàn)賽已歷經(jīng)四屆，本次活動(dòng)相較于往屆擁有更強(qiáng)大的比賽陣容和更新穎的賽制模式，使活動(dòng)更富挑戰(zhàn)性與趣味性的同時(shí)，更好地展示出一汽豐田智能電混雙擎產(chǎn)品“低能耗、高動(dòng)力、強(qiáng)四驅(qū)”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

      期間還邀請(qǐng)了樂隊(duì)進(jìn)行演奏，現(xiàn)場互動(dòng)環(huán)節(jié)熱鬧非凡。

       一汽豐田智能電混雙擎產(chǎn)品屢傳佳績的背后，離不開其對(duì)技術(shù)水平的持續(xù)精進(jìn)。全新智能電混雙擎的電池、電機(jī)、電控集小型化、輕量化、精密化于一身，在極寒極熱條件下，始終保持低油耗水平；全速域持續(xù)高能，動(dòng)力平穩(wěn)，加速迅猛；從小型車到中大型車，從消費(fèi)級(jí)到賽事級(jí)，可靠性全覆蓋；安全性有口皆碑，26年全球2200萬塊電池“0”事故，樹立了混動(dòng)技術(shù)價(jià)值新標(biāo)桿。

       RAV4榮放作為一汽豐田的SUV冠軍銷量車型，從1994年誕生至今，已更新到了第五代，新RAV4榮放智能電混雙擎擁有三大四驅(qū)系統(tǒng)，支持四大駕駛模式。本次參加挑戰(zhàn)的就是基于TNGA平臺(tái)全新打造的第五代RAV4榮放雙擎版，在濕滑的沿海公路，新RAV4榮放智能電混雙擎四驅(qū)專屬的TRAIL模式，可有效抑制車輪打滑，增加后輪扭矩分配，實(shí)現(xiàn)車輛一鍵脫困。其集野性魅力、智能交互、舒適配置與一體，在兼具舒適性的同時(shí)搭載上第五代智能電混雙擎更好的做到了省油。

       從馬路上隨處可見的卡羅拉，不難看出國內(nèi)市場對(duì)豐田汽車的喜愛，而雙擎版的讓更多的車主選擇更省油更好開的卡羅拉。通過本次挑戰(zhàn)賽活動(dòng)，不僅全方位地展示了一汽豐田智能電混雙擎產(chǎn)品的綜合優(yōu)勢(shì)，也讓更多用戶認(rèn)識(shí)到一汽豐田深厚的技術(shù)積淀與進(jìn)化實(shí)力。一汽豐田早在2005年就已經(jīng)開啟了中國市場電動(dòng)汽車量產(chǎn)先河。面向智能電動(dòng)化新浪潮，一汽豐田以全新智能電混雙擎產(chǎn)品為用戶打造了最“高能低耗”的極致體驗(yàn)，以全新電動(dòng)化的思維，打開變革時(shí)代新局面。

       在新能源汽車的浪潮的推動(dòng)下，越來越多的汽車廠商選擇電動(dòng)汽車的研發(fā)，而一汽豐田在眾多的車企中已然占據(jù)了很大的優(yōu)勢(shì)，用戶對(duì)一汽豐田電混汽車的喜愛也讓一汽豐田在推動(dòng)電動(dòng)化的道路上加大了進(jìn)程，希望在不久的將來能創(chuàng)造出更多受用戶喜愛的車型。