2023成都車展，零跑汽車Leap3.0重新定義智能標(biāo)桿

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】8月25日，零跑汽車攜四款產(chǎn)品，23款C01、23款C11、23款T03及C11增程集體亮相成都車展，同時(shí)展示全新【四葉草】中央集成式電子電氣架構(gòu)技術(shù)，帶給用戶更高階的智能電動(dòng)汽車體驗(yàn)。

　　零跑C01定位科技豪華大轎車，是全球首款量產(chǎn)無電池包CTC技術(shù)車型，零百加速成績達(dá)到3秒級(jí)，雙電機(jī)最大功率400kW，最大扭矩720Nm，CLTC綜合工況續(xù)航可達(dá)717km，同時(shí)擁有5050mm的車身長度，領(lǐng)先同級(jí)，新能源大時(shí)代下用戶更加多元化、多場(chǎng)景使用需求而來，在技術(shù)、動(dòng)力、續(xù)航、空間利用率等方面，重新定義15-20萬轎車價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。零跑C01是零跑汽車為國人打造的科技豪華電動(dòng)轎車，在新能源大時(shí)代下用戶更加多元化、多場(chǎng)景使用需求而來，在技術(shù)、動(dòng)力、續(xù)航、空間利用率等方面，重新定義15-20萬轎車價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。代表了零跑全域自研的最新成果。

　　零跑C11是零跑汽車造車之路上掌握全域核心技術(shù)的代表產(chǎn)品，以真誠的產(chǎn)品價(jià)值兌現(xiàn)品牌承諾，它集零跑自研科技之大成，為用戶帶來智能超享、豪華超享、美學(xué)超享于一體的駕乘體驗(yàn)。作為零跑汽車造車之路上掌握全域核心技術(shù)的代表產(chǎn)品，零跑C11擁有Leapmotor Pilot智能輔助駕駛，配備28顆智能感知硬件，可支持L3級(jí)別輔助駕駛；值得一提的是，它采用業(yè)內(nèi)首款可變架構(gòu)高性能油冷電驅(qū)，零百公里加速可達(dá)3.94秒。

　　零跑T03定位超安全五門純電車，重塑5-10萬級(jí)純電價(jià)值新高度。作為A00級(jí)5門純電標(biāo)桿，零跑T03以85.56%的一年保值率位列純電動(dòng)保值率總榜第五，也是榜單中唯一一款A(yù)00級(jí)5門純電小車，同時(shí)成為10萬級(jí)純電小車細(xì)分市場(chǎng)第一。

　　而新近上市的大五座SUV，零跑C11增程締造了獨(dú)有“5+2”產(chǎn)品理念，基于對(duì)用戶累計(jì)超20億公里行駛里程的大數(shù)據(jù)分析，超過50%的車主周均行駛里程小于200公里。因此，搭載43.74kWh電池包的零跑C11增程，擁有CLTC工況下285km的超長純電續(xù)航，讓“一周一充”的補(bǔ)能方式真正成為可能，即使不具備家用充電條件，充電一次也能夠滿足用戶每周5個(gè)工作日的城市純電通勤。得益于增程系統(tǒng)的加持，零跑C11增程綜合續(xù)航里程最長可達(dá)1024km，輕松應(yīng)對(duì)周末甚至假期的長途出行，真正做到續(xù)航無憂，告別里程焦慮。其多場(chǎng)景智能工況模式：讓用戶多用電，少用油。針對(duì)西南地區(qū)地域面積大的特點(diǎn)，零跑C11增程提供無憂續(xù)航、智能科技、超享豪華、智能安全、科技美學(xué)的駕乘體驗(yàn)。

　　此次成都車展，零跑還帶來了全域自研的最新成果——【四葉草】中央集成式電子電氣架構(gòu)。將芯片發(fā)揮到極致，以兩顆芯片融合四域，實(shí)現(xiàn)中央超算。融合座艙域、智駕域、動(dòng)力域、車身域，實(shí)現(xiàn)智能電動(dòng)車的核心部件高效協(xié)同，帶來更高階的智能電動(dòng)汽車體驗(yàn)。以一個(gè)通用架構(gòu)實(shí)現(xiàn)三種高、中、標(biāo)配置。

　　另外，8月30日，零跑汽車官方宣布，將出席9月4日開幕的慕尼黑國際車展，并在車展上發(fā)布智能電動(dòng)技術(shù)及發(fā)布全球化戰(zhàn)略。另外，旗下首款全球化車型也會(huì)在該車展期間首發(fā)，新車是基于LEAP3.0架構(gòu)打造的首款車型，定位中大型SUV，內(nèi)部代號(hào)為B11，將提供純電及增程兩種動(dòng)力。

　　據(jù)了解，零跑汽車將會(huì)在慕尼黑車展推出LEAP3.0架構(gòu)，這是零跑汽車全域自研架構(gòu)，已經(jīng)迭代到第三代。即將發(fā)布到的LEAP3.0架構(gòu)，以中央集成式電子電氣架構(gòu)為依托，涵蓋整車架構(gòu)、智能電池、智能電驅(qū)、智能座艙、智能駕駛等多個(gè)核心版塊，以多種解決方案滿足零跑全系車型應(yīng)用。

　　根據(jù)此前信息，LEAP 3.0“四葉草”電子電氣架構(gòu)會(huì)根據(jù)車型不同提供三種版本，標(biāo)配方案為高通驍龍8155+恩智浦S32G；中配方案為高通驍龍8295+恩智浦S32G；高配方案為高通驍龍8295+恩智浦S32G+英偉達(dá)Orin X。至于B11會(huì)搭載哪個(gè)版本，唯有等其慕尼黑車展發(fā)布才可知曉。

　　此外據(jù)了解，零跑B11或?qū)⒉捎肅TC 2.0（電池車身一體化）技術(shù)，并可兼容800伏高壓平臺(tái)超級(jí)快充。當(dāng)然，具體以官方最終公布為主。

　　目前，零跑汽車依托全域自研優(yōu)勢(shì)，將車輛成本控制得相對(duì)較低，給消費(fèi)者提供高品價(jià)比的產(chǎn)品，銷量節(jié)節(jié)攀升。在剛剛過去的7月，零跑汽車銷量14335輛，穩(wěn)居造車新勢(shì)力前列，其中，C11、C01交付超1.2萬輛，且還在保持增長的勢(shì)頭。這既是零跑汽車全域自研最新成果的展現(xiàn)，同時(shí)也是零跑汽車邁向全球化的全新開端。（圖/文/攝：太平洋汽車 張瀚予）