五山思享會第十六屆|廣汽研究院徐偉：智能汽車的新生態與新未來

　　“高階智能駕駛滲透率的拐點很可能是13%，超過這個臨界值后，將加速普及。”

　　“高階智能駕駛發展使老司機技能退化嚴重，未來駕考制度將會受到沖擊，科目二會被首先干掉。”

　　“汽車從誕生以來從由機械機構定義的機械車，發展到電子驅動的電控車，再到由芯片和軟件定義的智能車。智能汽車是‘四個輪子+超級電腦’的結構”

　　第十六期粵港澳大灣區五山思享會在10月27日于白云區云湖中心正式舉辦，本期我們邀請到了廣汽研究院智駕技術部部長、廣州市智能網聯汽車電子產業發展促進會副會長徐偉發表了題為“構建新生態 締造智能新未來”的主題分享。

　　徐偉向現場參會嘉賓介紹了汽車行業正在經歷的重大轉變。從最初的機械車，到電子驅動的電控車，再到現在的智能車，汽車的定義正在被重新書寫。智能汽車可類比為“四個輪子+超級電腦”的結構，其中電子電氣架構、云平臺、智能駕駛、智能座艙等，構成了整車企業未來的核心能力。

　　徐偉認為智能駕駛快速發展葉正在重構汽車產業模式，核心零部件由供應商同步開發向整車企業自研為主的模式轉變正在成為一種趨勢。同時，一種全新的連橫合縱研發模式也在逐步成型，即在橫向上以規格化、標準化、平臺化為核心指導思想，聯合各主機廠實現核心零部件、平臺等的共研共用；在縱向上聯合不同類型的供應商通過協同研發，實現產品個性化、差異化和基礎技術的通用。

　　在討論高階智能駕駛的普及問題時，徐偉指出目前高階智能駕駛的滲透率很低，但隨著硬件的復雜度、大算力芯片、多源感知融合和智能規控技術的進步，高階智能駕駛將有望在未來實現更快的發展。參考新能源汽車的普及速度，高階智能駕駛想要在未來實現廣泛應用，滲透率需要達到13%。這一目標需要整個行業的共同努力才能實現。

　　同時智能駕駛正在改變駕駛員的角色和職責。隨著智能駕駛技術的發展，駕駛員的技術門檻將會進一步降低，而高階智能駕駛也可能會對駕考制度產生深遠影響。例如，隨著高階智能駕駛技術的普及，科目二可能會被首先取消。這一變革將對駕校行業和相關產業鏈產生深遠影響。

　　本次活動受到了業內人士的熱烈歡迎，吸引了來自汽車主機廠、高階智能駕駛公司、通信公司、城市規劃部門、專業媒體、互聯網公司等領域的嘉賓參與。

　　在主題分享環節后，現場參會嘉賓與徐偉部長以及本次活動的組織方廣東省汽車工程學會秘書長周玉山博士、廣州市智能網聯汽車電子產業發展促進會會長吳冬升博士、執行副會長吳征明等就各自關心的話題進行了深入的交流和討論，各種思想在這里碰撞出火花，現場氣氛熱烈而高潮不斷。

　　與會嘉賓均收獲滿滿，他們表示五山思享會不僅為業內人士提供了一個交流和學習的平臺，也為推動智能汽車產業的發展注入了新的動力。他們期待主辦方可以增加思享會的舉辦頻率，共同探討智能網聯汽車行業的未來發展之路。