【2024 北京車展】專訪北京汽車王春風：魔核電驅超級驅動方案

   PCauto：太平洋汽車非常榮幸邀請到北京汽車銷售有限公司副總經理王總參加我們的專訪，對于北京汽車最新公布的魔核電驅超級驅動方案，外界傳達了一種濃厚的興趣，請介紹一下這是一套什么樣的方案？

  王春風： 魔核電驅是北京汽車60年專業越野積累下來的這么一個底蘊，屬于北京越野世家電動化一個技術范圍，實際上更多解決電動化路線的問題。把中國的越野可以理解三個階段。1966年北京汽車推出第一款國產越野車，開啟了中國越野1.0時代。十年前北京汽車BJ40，再加上最近這幾年很多兄弟品牌陸陸續續推出自己很好的產品，百花齊放，引領中國越野2.0時代。從去年開始，準確說到今年，中國越野進入3.0新能源時代。今天談的魔核電驅是北京越野電動化的解決方案。如何解讀？兩個詞：第一個詞是可靠，第二個詞是簡單。

“可靠”可以理解成幾個方面：第一個是可靠的電動化越野底盤，在越野場景下它的工況更復雜一些，有時候會扭曲，還有時候會碰，有時候會撞，電池的安全比什么都重要，為了應對這些場景，我們打造太極柔性越野底盤，在電池和車架之間是軟連接，可以抗扭可以防扭。

   第二是可靠的熱管理系統。電池包的內部，實際上也是一個軟連接，模組和電池間，模組和模組之間，可以很好地適合不同的工況。另外就是可靠的電池熱管理，在零下41度還是零上60度，各種復雜工況下電池都可以穩定地輸出。

   第三，可靠的高效化補能單元，玩得久、玩得野能耗需求大，用戶會擔心電動越野車開得出去，開不回來。我們采用41%超高熱效率的增程器，結合優秀的熱管理系統，實現補能動力的高效輸出，高原、高速同樣優秀，并實現了更精準的里程計算，讓用戶始終做到心中有數，再配合中壓平臺的高倍率充放電，補能更加及時。

   第四，可靠體高性能越野電機，復雜情況下電機散熱對性能影響很大，意味著我們自主可控的這種碳化硅電機可以很好耐高壓、耐高溫，冷卻的時候有我們自己的特色，油冷和水冷混合的方式，過去幾年新能源從最開始的水冷，到后面的油冷，我們采用的是內部的油冷，外部的水冷，更好增加它的冷卻的效果，間接的帶來功率的輸出可以增加20%。

   第五個可靠體現在可靠的智能化決策系統，我們可以提供11種駕控模式，不管新司機還是老司機都可以游刃有余。

第二個關鍵詞“簡單”，第一是簡單的能量通路，能用電，盡量用電，在自動模式下，很容易操控。第二是更簡單的降噪減震，相對于傳統的燃油或是其他品牌，我們可以降低8個分貝，第三是簡單的電池維護，電池和車輛之間是軟連接，方便拆卸，維修、保養更加簡單。魔核電驅是北汽自主研發，是我們在北京越野和新能源之間找到一條屬于我們自己最優解。

PCauto：BJ60燃油版就有“長途自駕第一車”的美譽，BJ60魔核電驅版相比燃油版有怎樣的突出表現？

   王春風：BJ60魔核電驅版，首先我們看它的外觀和內飾，一眼可以看出它的不同，它的科技感和硬派的感覺，相對燃油版更明顯一些。

   第二，在一些場景和用戶帶來的體驗方面，更簡單粗暴一些，比如說戶外場景，一鍵露營拖轉會更加簡潔，第二是我們在戶外，需要使用電磁爐，用一些燒烤，2.2千瓦的電源可以很好地解決，我們還有6千瓦的外放電源，你可以看露天電影，或是唱KTV都沒有問題，整車電量能達到260度電，相當于各種場景都可以很好地用，這是第一個場景。

   如果在城市里面通行，它的經濟性，油耗是1.3L，純電續航152公里，百米加速5.8秒，這些方面有很好的架控體驗和經濟性，都可以滿足。

   PCauto：BJ40是越野愛好者非常向往的一款汽車，它有哪些亮點？

王春風：它和60用的都是一套方案，在一些性能上、體驗上有一些相似點，油耗是1.3L，我們的友商基本上是2.0L，所以我們的油耗會更低，純電續航152公里，友商大概是130。還有高速走的混動路線，用戶比較頭疼的點就是關于高速行駛會掉鏈子，有時候噪音比較大、油耗比較大，這些都是可以解決，這是關于一些體驗。也包括新能源帶來的百米加速5.5秒極致的推背感，這些方面都可以很好地體現。魔核電驅所具備的太極柔性底盤架構可以很好地保護電池，除了剛才說的軟性連接和電池包內部的軟連接，可以很好超高強度鋼的保護棒，不怕撞和不怕扭曲，這也是很好的體現。這是整個40在這次在發布上魔核電驅BJ40未來會快速地推出市場。

    PCauto：全新的BJ30也在車展上，能介紹一下這臺車嗎？

   王春風：30的定位是深混輕野電四驅SUV，內部還有一個詞是普及SUV。從這幾個關鍵詞，可以大致地了解，首先它是方盒子，輕越野，第二個電四驅，第三個是普及款，這款車適合五天城，兩天野，經濟型比較好，從15萬的價格區間可以買到一個駕控體驗很好的適合城、適合野的一款車，首先從定位上，從整個技術路線來講，我們也是把輕越野場景和這款車的定位，以及用戶愿意付出的購車的成本很好地結合，我們選擇一款深混的SUV技術路線，不是純電，不是增程，但是它所選擇的路線70公里時速以上就是增程，有很好的純電駕駛感覺。第二個超過70公里時速，就是一款SUV，可以很好地解決高速下的那些掉鏈子的問題、油耗高的問題，輕越野場景、低的經濟性和低的油耗可以畫上等號。從內部來講，我們對這款車也是充滿期待！

   PCauto：這款車讓我們感受到越野的樂趣。非常感謝王總，謝謝！

   王春風：謝謝。