開的爽也要坐的爽 三款良駒誰最順？

　　對于年輕一代的家庭用車消費者來說，作為全家人出行的工具，決定購買一款車是否值得出手的關鍵因素，不僅在于日常使用的便捷，更關鍵在于駕乘的舒適性，畢竟誰都希望和家人一起出行能夠舒適愜意。而目前在國內入門級家轎市場上，斯柯達昕銳、大眾新捷達、大眾桑塔納·尚納這三款車型堪稱大眾征戰該細分市場的三大良駒，那么這三款車型誰最順呢？我們不妨來對比下。

        首先我們來看這三款車型的售價，三款車型的官方指導價均在8-12萬區間，當然售價上昕銳<捷達<桑塔納；其次大家都有1.4L和1.6L兩個排量，而新捷達和尚納還有1.4TSI DSG車型。與此同時，我們從產品陣容上看，三款車型基本上都延續著1.4L兩款中低配手動車型，1.6L則是5-6款中高配車型的產品格局。由于都是大眾旗下的產品，所以三款車型在質保周期上也是一樣一樣的。

● 外觀：昕銳個性明顯

　　從三款車型的外觀設計上看，顯然不少人能夠一眼將昕銳與另外兩款車型區別開來。由于大眾的家族化設計，新捷達和尚納之間的外觀差距并不是非常的明顯，無論是線條還是大小都十分的近似，只有在大燈和尾燈以及前格柵等一些細節上略有差異。而昕銳與另外兩款車型相比，個性風格非常明顯，顯得非常的年輕硬朗。

　　值得一提的是，斯柯達家族的新設計語言在昕銳上是首次得到體現的，直瀑式的進氣格柵以及全新的品牌Logo，都讓這款車型充滿了獨特的年輕化魅力。

　　由于前臉和尾部因為可以方便的替換不同造型的燈組和保險杠，于是成了設計師主攻的改造區域，三款車也因此有了些許不同。但是回到側面就能發現昕銳的造型和尚納也有一些近似的地方，而捷達也只是要線更加靠上。

　　由于同樣采用了大眾PQ25平臺，因此在三款車在尺寸上保持著一致，當然昕銳在長度上有著多大14-28毫米的優勢，而捷達也比其他兩位要高出1毫米，只是這樣的差異人眼很難區分。

　　三款車型的輪轂造型也有不同，但規格則統一為185/60 R15 84T，品牌為韓泰OPTIMO K415，這個是一款偏重經濟型的輪胎，耐久性不錯。

● 內飾：昕銳設計突出

        和外形設計一樣，三款車型在內飾設計上也有異曲同工之妙，如果說昕銳和尚納的區別除了方向盤還有中控臺的細節差別外，捷達和尚納的區別就剩下中控臺上四個圓形空調出風口的差別了。當然這并不是說三款車型內飾設計不夠好，而是這種嚴謹的德式設計原則的確是如此的普適。

昕銳的雙拼內飾設計非常個性時尚

捷達的圓形出風口頗有復古的味道

桑塔納·尚納的內飾設計比較中庸和實用

        除了在鍍鉻裝飾和木質飾條上的差別外，三款車在車內其他部分，諸如車門、座椅、閱讀燈等很多細節上都是一樣的，模塊化設計的精髓就在于此了，尤其是昕銳和桑塔納，內飾的近似度也很高，做工當然也是一等一的德系品質。

● 配置：昕銳令人驚喜

　　通過之前的比較，我們已經知道三款車的關系如同三胞胎一般，而昕銳作為斯柯達品牌征戰年輕消費市場的一員戰將，不僅在價格上比另外兩款車型更實惠，而且在實打實的配置上，昕銳反而更豐富一些，性價比也要更高一些。

　　我們選取了各自的高配車型進行對比，價格上自然是昕銳最便宜，而浩納最貴。但是在配置上三款車型中，配置最豐富的昕銳反而價格要最實惠，其性價比非常的突出。具體來說，價格最實惠的昕銳不僅尚納和捷達所有的配置昕銳都有，而且還多出了胎壓監測，同時還有不少選裝配置可供選擇。

　　捷達的不足在少了前后排的頭部氣囊、坡起輔助，并且都不能選配，但好在定速巡航是標配。

　　在儲物空間的設計上，三款車型也不分仲伯，雖然后排都不能放倒限制了實用性，但寬大的后備廂讓日常載物和使用上并無太多的不便。

● 動力：EA211全面普及

　　動力方面，三款車都提供1.4L和1.6L發動機兩種選擇，其中高配車型采用的1.6L發動機，最大功率可輸出110馬力(81千瓦)，峰值扭矩為155牛米，捷達的調校更高有160牛米，但實際是很難察覺到的。

　　三款車都提供了5速手動和6速自動兩款變速器，前者是大眾自己生產的MQ200變速器，而后者則是愛信的09G自動變速器，還保留了運動模式.

        三款車的底盤也非常的近似，不經過強化，軸距和車身長度都有所加大懸掛也都采用的是前麥弗遜后復合扭轉梁半獨立懸架，作為一臺入門級家轎，兼顧了舒適性和操控性，整體表現比較均衡。

● 總結：

　　總的來說，三款車型中，昕銳作為百年斯柯達品牌的年輕化戰略開山之作，全新的家族和設計讓其形象與尚納和新捷達相比，更加的時尚和年輕化，配置也更加的豐富。當然對于消費者而言，大眾在同以細分市場布局三款車型，無疑選擇是更多了，而昕銳秉承了斯柯達車型一貫的高性價比，加上年輕化的設計形象，無疑是三款車型中最“順”的一款良駒，長期作為大眾車迷，大家不妨換換口味哦。