家用運動兼具 10萬元級別合資兩廂車型推薦

　　隨著合資車型的親民化，如今10萬元的購車預算已經有不少設計相當漂亮的選擇，尤其體現在兩廂車型上。而這些小車除了外觀更加個性時尚外，其實用性可是一點不差。10萬元級別就有這么幾款性價比高且獨具特點的車型，它們分別是斯柯達昕動、大眾桑塔納·浩納、本田飛度以及福特經典福克斯。

　　上海大眾斯柯達 昕動

　　官方指導價：8.49-13.19萬

　　2016款昕動上市之后，價格下調了5000元僅8.49萬元起售，再加上各種終端優惠補貼，促銷價7.68萬元起，性價比方面同級別中無出其右者。而昕動作為斯柯達入門級緊湊兩廂車型，它在設計以及空間上都頗具造詣，紅點設計大獎也被收入囊中。

　　推薦理由一：極具辨識度的外觀

　　2016款昕動在設計上更符合年輕人的審美觀，棱角分明的車身線條頗有旅行車的風味。細節上熏黑的中網設計強調運動感，而非常有個性的全黑車頂以及黑亮B/C柱造型讓它整體的視覺觀感非常協調而且時尚。這種善用顏色拼接的手法也讓昕動變得一點也不低調，在街上行走可謂是辨識度十足。

　　內飾的設計相比三廂版車型更具運動性，比如全黑的內飾，三輻式方向盤，以及細節處的紅線接縫等。其工藝也是延續了德系車的精致理念，雖然考慮到成本因素中控臺沒有大面積使用軟性材質，但其紋路看著很顯檔次。

　　內裝配置表現也很不錯，安全方面高配車型配備ESP車身穩定系統，中低配也提供選裝，而且胎壓監測、坡起輔助、電動天窗、真皮座椅以及方向盤、定速巡航、自動空調等功能均能在2016款車型上見到。可以說除了外觀時尚外，其配置實用性也得到了進一步的優化。

　　推薦理由二：內部空間非常大

　　昕動的車身尺寸方面長寬高分別為4304mm/1706mm/1475mm，軸距為2603mm，屬于同級別中的中游偏上的水平。乘坐空間表現很出色，一般身材的乘客均能在前后排找到舒適的坐姿，而且由于昕動C柱折線比較靠后，其后排頭部空間要比其他兩廂車型更加充裕。

　　后備箱表現也很充沛，常規容積為372L，放倒擴充之后可達到1255L，而且整體還算平整。還有一點值得一提的是地臺高度很低，提拿行李比較方便。

　　推薦理由三：動力強勁選擇多

　　新上市的2016款昕動豐富了動力選擇，提供了1.4L、1.6L以及230TSI三種發動機選擇，可滿足對動力不同要求的各類消費者。而且這三套發動機系統在動力以及油耗數值上表現均很不錯。拿主打的1.6L發動機版本為例，百公里加速僅需10.8秒，而百公里綜合油耗僅6L左右。

　　小結：斯柯達昕動有很多賣點，外觀時尚搶眼辨識度高，而內裝做工精致配置豐富，空間大且實用，動力多樣且燃油經濟性很高，10來萬價格的選擇里很難找到表現如此全面的車型。所以如果你想選擇一款實用性價比高的車型，那昕動非常值得考慮。

　　上海大眾桑塔納·浩納

　　官方指導價：9.69-13.89萬元

　　說完斯柯達昕動又怎能不提到桑塔納·浩納？作為上海大眾全新推出的兩廂車型，其實在技術以及裝配工藝等方面與昕動差距不大，它們擁有著相似的車身尺寸，共享動力總成等。只是在價格上由于隸屬大眾品牌要高一些而已。

　　推薦理由一：外形更具看點

　　從最早“板桑”開始，桑塔納就有了旅行車的基因，因此在浩納的外型上我們可以看出它并不是一款傳統意義上的兩廂車型，它的功能性會更強一點，很像小一號的朗行。

　　浩納的內飾設計與三廂版的尚納是完全相同的，總體來講還是大眾車最常見的樣式，平淡保守。不過方向盤換成了新POLO和高爾夫7的樣式，看上去也更有運動氣質一些，而在配色方面全系車型均為黑內飾，實拍圖片中的棕黑搭配內飾為高配豪華版可選配置，而桃木紋飾條同樣也是高配豪華版的專屬配置。

　　推薦理由二：空間靈活性提升

　　此前，三廂版尚納的乘坐空間表現就相當不錯，所以也為它換來了相當不錯的銷量，兩廂版浩納在這方面與三廂車型沒有什么區別，甚至可以和福克斯掰掰手腕。不過較高的后排中央地臺和較窄的車身寬度還是影響了滿座情況的后排舒適度。

　　浩納的后備廂很規整，雖然寬度方面受到車身設計一定的影響，但是兩廂車后備廂的實用性和擴展性都是遠超三廂車的，浩納后備廂常規容積為372L，在緊湊級兩廂車里屬于正常水平，不過放倒第二排座椅之后的容積就相當可觀了，達到了1255L，但相比昕動還有一定的差距。

　　推薦理由三：230TSI發動機表現給力

　　浩納與三廂版尚納在動力配置方面有所不同，尚納入門的 1.4L發動機沒有出現在浩納上，而浩納有兩款230TSI發動機車型，匹配的變速箱為大家熟悉的7速DSG雙離合，百公里加速成績僅為9.1秒。但價格更低主要走量的依然還是1.6L發動機車型，匹配5MT和6AT變速箱。底盤懸掛方面也沒什么意外，還是PQ25平臺慣用的前麥弗遜后扭力梁。

　　小結：作為大眾旗下的新車型，其品牌就是一個很大的保障，而且桑塔納·浩納在各方面保險其實也都不錯，配置、空間以及動力方面應對日常生活是綽綽有余。而且作為兩廂車的浩納其設計也更具獨特性，可以有別于一般的大眾車型，顯得更加時尚。

　　廣汽本田 飛度

　　官方指導價：7.38-11.28萬元

　　本田飛度算是國內小型車市場的代表車型，經歷了短暫陣痛后，新一代上市重新獲得了不錯的銷量水平。能獲得消費者再次青睞除了實惠的價格外，其空間利用率還有新的動力系統均幫了不少忙。

　　推薦理由一：全新外形殺氣很足

　　新飛度全新的前臉設計帶有十分的運動特征，凌厲的線條具有很強的沖擊感，這是本田車型中最新的家族式設計，雖說看起來與杰德相似度很高，但細節中仍然具有它的獨到之處。車身側面以及尾部的變化也著實不小，新加入的刀鋒式雙腰線設計充滿很強的力量感，后尾燈的設計也重新調整，很具辨識度也很動感。

　　相比外觀，新一代飛度在內飾設計上要更下功夫，老飛度的車主可以瞧瞧，看還有剩下多少是你曾經熟悉的呢。新飛度的內飾質感的確提升幅度不小，但對于老款來說，它反倒有些中規中矩，整齊的布局的確缺乏了些許個性感。

　　推薦理由二：空間魔術師名不虛傳

　　單從外觀上看飛度很多人會認為其內部空間不怎么樣，但當你坐進去后你肯定不敢相信自己的眼睛。而且第三代飛度的軸距在上一代車型的基礎上再增加了30mm，配上本田引以為傲的“MM”理念，乘坐空間以及小物件儲物空間都很到位。

　　只是限制于車身尺寸，其后備箱空間肯定不如昕動或者浩納表現那么突出，但應對日常生活的話也是足夠使用了。

　　推薦理由三：地球夢科技發動機有看點

　　飛度的1.5L全新發動機匯聚了本田最好的發動機技術，DOHC雙頂置凸輪軸替代SOHC單頂置凸輪軸，搭配缸內直噴供油系統，以及升級版的可變氣門正時和氣門升程控制系統，以達到大幅提高燃油經濟性的目的。而且新發動機擁有11.5的高壓縮比，動力參數和實際表現都十分出色。匹配的是CVT無級變速箱，同樣也為省油做了一番貢獻。

　　小結：新飛度適合那些經常載人的用戶，畢竟其乘坐空間非常不錯；其次是對動力以及油耗要求比較高的，搭載新技術的飛度在這方面表現很不錯。雖然飛度的配置表現比較一般，但憑借上述兩點，作為小型車的它已經具備足夠的吸引力了。

　　長安福特 經典福克斯

　　官方指導價：9.98~12.48萬元

　　全新福克斯上市后，經典福克斯依舊沒有停產，可以說是“三代同堂”銷售車型的典范了。經典福克斯生命力猶存，每月為福特穩穩地貢獻千臺的銷量，真正稱得上是個任勞任怨的優秀老員工。打動消費者的除了它的運動品質外，低廉的售價以及大幅度優惠幫了不少忙。

　　推薦理由一：造型依舊經典

　　外觀方面，經典福克斯保持了硬朗的設計風格，C柱折線干脆利落，已經成為老款福克斯最為突出的外觀特征。而且新推出的限量版還在前翼子板和后備廂蓋上都有鑲有LIMITED標識，標明了SVP車型的身份，而且只有一種專屬珍珠白配色可選。

　　經典福克斯最讓人詬病的其實是內裝設計，做工相比同級別車型略顯粗糙，而且中控臺布局也比較老舊，時尚感欠缺。不過這也是因為其車型款式較老的原因，既然選擇經典款，這些都是得一并接受的。

　　推薦理由二：后背箱空間夠實用

　　雖然福克斯的乘坐空間同級別相比一直都沒什么太大的優勢，不過它的后備箱倒比較平整，而且還可以通過放倒座椅來擴充容量，在實用性上也不會打太多的折扣。

　　推薦理由二：1.8L動力充足操控性好　　 

　　與新款福克斯全面采用渦輪增壓發動機不同，經典福克斯依舊搭載1.8L自然吸氣發動機，最大功率91kW（124PS），峰值扭矩為161Nm，并仍然匹配5速手動或者4速自動變速箱。相對來說這套動力有點老舊，但卻重在成熟度高，而且動力輸出也對得起它的運動定位。

　　而值得一提的是經典福克斯配備的多連桿獨立后懸架，這在10來萬元的價格里算得上是非常少見的裝備。而這套懸架的調校也更純粹更偏向于運動，全新福克斯已經慢慢向舒適靠攏，反而沒有當年福克斯的駕駛樂趣。

　　小結：綜上所述，雖然福克斯空間、油耗以及做工現階段來說都已經不算太好，但經典福克斯極為優惠的售價以及很純粹的運動精神就很值得消費者為其買單。當然，它那獨特的外觀設計對一些喜歡復古造型的車友們來說同樣是個福音。

　　總結：看完今天推薦的四款車型，哪款車型更符合你的心意？飛度作為本期推薦最小的車型，空間以及動力方面表現很出色，只是外型上與其他緊湊車型相比稍顯小氣。而經典福克斯在操控性上獨樹一幟，只是空間跟油耗等方面并不在行。昕動與桑塔納·浩納表現相當，各方面都兼顧得很到位，如果考慮到價格因素，那昕動更實惠的售價理應是本期最具性價比的車型選擇。