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啟辰大V DD-i虎鯨完成“四爆”極限安全測試 搭載1.5T插混系統(tǒng)

2025-04-17 22:20:18 作者:吳啟星

  【太平洋汽車 行業(yè)頻道】4月16日,在2025啟辰汽車品牌技術(shù)開放日活動上,針對旗下緊湊型SUV——啟辰大V DD-i詢底價|查參配)虎鯨進行了極限安全測試,包括“拉爆、速爆、冰爆、燃爆”“四爆”四重考驗,對其可靠性與安全性進行了全方位、多層次的驗證。作為了解,啟辰大V DD-i虎鯨已于2月28日上市,新車共推出3款車型,權(quán)益售價區(qū)間為12.59-14.59萬

  具體來看,首先是“速爆”測試,來驗證啟辰大V DD-i虎鯨真實的純電續(xù)航水平,該車以滿電空油的初始狀態(tài),被放置于底盤測功機之上,模擬城市實際用車場景,車輛以 60-80km/h 的時速持續(xù)行駛,以60、65、70、75、80五種速度的順序跑至車輛完全停下。這一速度區(qū)間就是模擬城市日常通勤時的行車狀態(tài),還原城市道路的實際工況,包括加速、勻速、減速等。  

  根據(jù)官方數(shù)據(jù),啟辰大V DD-i 虎鯨在這次測試中總共行駛175分鐘,跑出了183.6km的純電續(xù)航表現(xiàn),官方標注的CLTC純電續(xù)航里程為150km,續(xù)航達成率為122.4%。

  其次是“拉爆”測試,主要模擬的是車輛在道路上遭遇大貨車突發(fā)事故,急需實施救援時的極端場景,檢驗車輛是否具備足夠強勁的動力性能來完成施救任務(wù)。

  在本次測試中,啟辰大V DD-i 虎鯨將要拉動凈重約15噸的大貨車,隨后依次升級難度,往大貨車內(nèi)裝填沙子,將其配重增加至24噸;后面繼續(xù)裝填沙子至總重量達到了33噸。面對不斷增加的配重,啟辰大V DD-i 虎鯨憑借自身強勁動力和穩(wěn)健操控,成功完成了撼動大貨車的挑戰(zhàn)。

  隨后是“冰爆”測試,模擬的是北方冬季的極端場景,即車輛在零下 20 多度的戶外停放一夜后,整車被徹底凍住。為了真實還原這一嚴苛的環(huán)境,啟辰汽車在廣州精心搭建了一座大型冷庫,通過精確調(diào)控庫內(nèi)溫度,完美復(fù)刻出北方冬季戶外的嚴寒氣候。

  在測試中,啟辰大V DD-i 虎鯨毫無遮蔽地被置于溫度低至零下 25 度的冷庫內(nèi),持續(xù)停留 24 小時。與此同時,測試人員還對車輛進行了高壓噴淋操作,在低溫環(huán)境下,高壓水流迅速凝結(jié),這無疑對車輛的密封性、結(jié)構(gòu)件的工藝水準、抵抗低溫形變的能力、冷熱交替時的可靠性以及電氣系統(tǒng)的安全性,都構(gòu)成了極為嚴峻的考驗。

  而在冰凍24小時之后,啟辰大V DD-i 虎鯨整車已被一層厚厚的堅冰覆蓋,當(dāng)敲開冰塊后,車門能夠順暢開啟,車輛也能正常啟動并駕駛,如此極端的環(huán)境下,依然能夠穩(wěn)定運行。

  最后是“燃爆”測試,主要驗證啟辰汽車魯班電池的安全性與穩(wěn)定性,在測試現(xiàn)場,啟辰汽車魯班電池被穩(wěn)妥地放置在大量鞭之上,隨著點火裝置啟動,鞭炮瞬間爆響,火光沖天,電池瞬間承受著千度高溫與劇烈爆炸的雙重嚴峻沖擊。

  測試結(jié)果顯示啟辰汽車魯班電池安然無恙,絲毫未受到爆炸和高溫的影響。該電池之所以能在如此極端的測試中做到無起火、無爆炸,得益于其采用的 “三端” 融合 +“五維” 防護的創(chuàng)新整體設(shè)計。通過獨特的電池結(jié)構(gòu)設(shè)計,確保電池在各種復(fù)雜工況下的結(jié)構(gòu)完整性;高性能防火材料的巧妙應(yīng)用,有效阻隔熱量傳遞,防止火勢蔓延;以及高效智能的熱管理系統(tǒng),實時監(jiān)控并調(diào)節(jié)電池溫度,維持電池的最佳工作狀態(tài)。

  簡單回顧啟辰大V DD-i虎鯨,其外觀主要換裝了封閉式前臉,配備新造型鋁合金輪轂,新增太酷藍車漆,整體造型更時尚動感。車身尺寸方面,新車定位緊湊型插混SUV,長寬高分別為4620/1917/1629mm,軸距為2700mm。

  內(nèi)飾方面,啟辰大V DD-i虎鯨采用12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計,搭載燈塔0S 2.0智能車機系統(tǒng),內(nèi)置有8155芯片,支持4G網(wǎng)絡(luò)、雙區(qū)域語音喚醒識別、手機APP遠程控制等。

  動力方面,該車搭載由1.5T發(fā)動機和電機組成的插電混動系統(tǒng),發(fā)動機最大功率123千瓦,匹配容量為21.1千瓦時電池組,純電續(xù)航里程為150km。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架、后五連桿式獨立懸架的形式。(文:太平洋汽車 吳啟

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