新央企長安賦能 阿維塔的高端化與全球化之路

　　【太平洋汽車 行業頻道】7月30日，中國長安汽車集團媒體溝通會在重慶正式召開，標志著中國長安汽車集團有限公司正式掛牌成立。溝通會上，新長安汽車集團旗下高端品牌阿維塔的發展路徑與戰略規劃也逐漸清晰，其在智能制造、產品矩陣、合作生態及全球化布局等方面的動作，映射出一條由中國汽車品牌走出的高端化與全球化之路。

　　作為長安汽車高端化戰略的核心載體，阿維塔在新央企體系中被賦予更明確的使命。據長安汽車集團董事長朱華榮的表述，自阿維塔品牌誕生起，便獲得“要錢給錢、要人給人、要技術給技術”的資源傾斜，而新央企的成立進一步強化了這一支持力度。從資本到供應鏈，從研發到人才，全方位賦能使阿維塔從“長安高端品牌”升級為“新央企背書的新豪華品牌”，其戰略定位也從“參與高端市場競爭”轉向“打造世界級新豪華智能電動汽車品牌”。

中國長安汽車集團有限公司黨委書記、董事長 朱華榮

　　這一定位的強化并非言過其實。7月27日掛牌的阿維塔數智工廠，作為長安聯合華為、中國聯通打造的全球首個全域5G數智AI柔性超級工廠，年產能達28萬輛，不僅為阿維塔提供了產能保障，更彰顯了其在智能制造領域的技術儲備。這種“制造+品牌”的雙重升級，成為阿維塔區別于其他高端新能源品牌的關鍵標簽。

　　阿維塔的產品布局呈現出“旗艦引領、技術筑基”的特點，四大產品方向構成其核心競爭力框架。

　　在設計領域，旗艦車型阿維塔11（詢底價|查參配）、12憑借“未來美學”理念斬獲2024年德國紅點設計獎，形成“原創設計新標桿”的認知。這種設計語言不僅是視覺表達，更成為其區別于BBA等傳統豪華品牌的差異化標簽，在用戶調研中，“原創設計”已成為55%消費者選擇阿維塔的核心因素之一。

阿維塔11

阿維塔12

　　安全性能方面，阿維塔06（詢底價|查參配）近期完成5倍新國標標準的電池安全測試，并配備9安全氣囊及華為CAS3.0全向主動防碰撞系統，構建起“主動+被動+電池”的三重安全體系。這種對安全標準的拔高，既是對市場需求的回應，也是新央企背景下對“品質責任”的詮釋。

阿維塔06

　　智能制造層面，全系車型搭載華為智能系統，而數智工廠的啟用則實現了“智造能力”的落地——阿維塔07（詢底價|查參配）已率先在此實現量產，其柔性生產能力可快速響應市場需求變化，為產品迭代提供支撐。

阿維塔07

　　全球化布局是另一重要支點。目前阿維塔已進入25個國家和地區，年內計劃拓展至50個。其在海外市場的表現頗為亮眼：阿維塔11在泰國高端電動車市場穩居銷量第一，同比增長531%；在新加坡的售價超150萬元人民幣，突破了中國汽車在海外高端市場的價格天花板。這種“以價換量”向“以質定價”的轉變，標志著中國高端汽車品牌議價能力的提升。

　　阿維塔的發展并非孤軍奮戰，其與華為、寧德時代的合作已從業務層面深入至資本與戰略層面。據阿維塔科技總裁陳卓介紹，寧德時代是阿維塔第二大股東，而阿維塔亦是華為影旺的第二大股東，這種資本紐帶為技術協同奠定了基礎。

　　阿維塔與華為的合作已進入“HI PLUS模式”，近千名聯合團隊成員入駐阿維塔重慶總部，從用戶洞察到聯合銷售實現全鏈條共創，首款合作新品計劃于2026年下半年發布，將搭載多項“行業第一”技術；而與寧德時代則推進“N PLUS模式”，從單純的電池供應升級為聯合品牌建設，第二代產品將全面應用寧德時代最新技術。

　　這種“車企+科技+能源”的深度綁定，既規避了單一企業技術短板，又形成了“1+1+1>3”的協同效應，成為阿維塔技術快速迭代的重要支撐。

　　在市場定位上，阿維塔采取差異化價格策略：國內聚焦25-50萬元區間，海外以50萬元為起售價，主力區間覆蓋50-80萬元。這一布局既避開了傳統豪華品牌的核心價格帶，又與國內主流新能源品牌形成區隔，瞄準消費升級中的“新中產高端需求”。

　　產品規劃方面，阿維塔計劃至2030年前推出17款新品，覆蓋SUV、轎車、MPV、跑車等細分市場，以豐富的產品線支撐規模擴張。同時，其將海外銷量占比目標設定為50%以上，顯示出全球化并非“補充”而是 “核心戰略”。

　　不過，阿維塔的高端化與全球化仍面臨挑戰。在國內市場，高端新能源賽道競爭日趨激烈，如何維持“原創設計+智能安全”的標簽獨特性至關重要；在海外市場，不同地區的法規、用戶習慣差異較大，如歐洲對環保的嚴苛要求、東南亞對性價比的偏好，均需針對性調整策略。此外，新央企資源的高效轉化也考驗著企業的整合能力——如何將資金、供應鏈等優勢轉化為市場競爭力，將是其未來發展的關鍵。

　　新央企背景下的阿維塔，正站在高端化與全球化的關鍵節點。其數智工廠的投產、產品矩陣的完善、合作生態的深化及海外市場的突破，不僅是企業自身的成長軌跡，更是中國汽車產業從“規模擴張”向“質量提升”轉型的縮影。未來，隨著資源整合的深入與全球化布局的推進，阿維塔能否真正躋身全球豪華品牌陣營，仍需市場的持續檢驗，但無疑已為中國汽車高端化探索出一條值得關注與學習的路徑。（文：太平洋汽車 李喆）