對話｜蔚來：全新ES8定價有毛利 鎖單超預期 明年再推大型SUV

　　【太平洋汽車 行業頻道】“蔚來全新ES8鎖單比例超出預期，但我們不會公布具體訂單量，因為這更像是一種營銷，定價會有毛利率”。這是蔚來董事長、CEO李斌在全新ES8上市后媒體面對面交流所說的一句話。此外，在這場交流會中，李斌還針對全新ES8定價毛利、銷量預期、產能、純電大三排SUV、蔚來產品規劃、充換電網絡、汽車行業亂象等問題進行答復，我們給大家重點梳理一下。

蔚來創始人、董事長、CEO 李斌、蔚來聯合創始人、總裁 秦力洪

　　蔚來全新ES8電池租用售價為何能做到29.88萬元起？李斌表示是因為我們的技術創新，因為我們的管理效率的提升，也因為規模的擴大，比如芯片成本降了1萬元。即使這個價格，我們還是有合理的毛利，但確實非常低，我們并沒有搞所謂的價格戰，所以大家不用擔心我們不賺錢，我們還是有合理毛利的，我們四季度要盈利。

　　在整個交流會中，多家媒體反復提及到全新ES8訂單問題，不過都是被李斌一句“訂單量無可奉告”給堵死，且鎖單比例也不對外公布，只是輕描淡寫表示：訂單量比我們預期要好，鎖單情況非常不錯，我們不方便對外說數字，還調侃道“爆款這個梗”吃虧過。對于理解蔚來的朋友應該會知道，蔚來從不公布訂單，但如果不了解，或許也會被外界理解為不自信的表現。

　　蔚來總裁秦力洪調侃道：如果你們想知道大概訂單，我有一個靠譜的調查方式，那就是你每天下一個單，過幾天后就知道預計提車時間。

　　關于產能，李斌表示：全新ES8今年的產能已經提升到4萬輛，頂多再增產一點點，目標12月爬產到1.5萬輛，并透露樂道L90 10月產能將到達1.5萬輛，希望大家大膽鎖單。即使今年不能提車，面對明年購置稅的退坡，李斌也承諾會提供相應的差額補貼，給大家兜底。在誠意這方面，蔚來確實做得好，也希望有更多車企跟進。

　　在交付方面，全新ES8上市即交付，當天上午交流會結束，李斌就從杭州飛往北京，下午給北京首批用戶交付。有時候想想，車企CEO也不是那么好當，以前總有人教李斌當CEO，但如今隨著樂道L90和蔚來全新ES8的爆火，這種聲音似乎也少了很多，而李斌也從網友口中的“斌子”稱呼一躍成為“斌神”，對此李斌本人則直言：大家開心就好，怎么叫都行，叫做斌鬼也可以。

　　至于銷量預期，李斌表示：全新ES8月銷比較保守，具體數字就不說了，顯得我們對市場沒有什么感知的感覺，或者自信心不夠的感覺，大家也可以理解，純電大三排這個市場原來一直就不那么大。

　　李斌：大家還是注意我的用詞，增程大三排SUV的黃金時代正在過去，我沒有說已經過去，是正在過去。而且我講的是大三排純電SUV的純電時代正在到來，現階段這個趨勢已經越來越明顯了。

　　其次，是基于從市場的數據，目前樂道L90已經是大SUV銷量榜前二，這個數據已經說明了這件事。另外，全新ES8市場熱情非常高，這也充分說明。同時，今年1-8月份的數據來看，純電的乘用車增長增速是遠遠大于增程。

　　另外，目前增程大三排SUV頭部的廠商都在紛紛發力純電大三排SUV的市場，而且他們也在努力的建充電樁，這些行動是最真實的，也反映一個共識，只不過是我們把它說出來了，但整個行業心知肚明在發生什么。

　　李斌：從汽車行業競爭來講，互相的學習、互相的趕超，交替領先是一個常態，很難做到哪一家公司一直領先，我還沒有看到在汽車行業有誰做到每一款產品每個階段都是一直領先的。所以這就是要保持整個公司的能力，要有這樣的認知，自己做的好的地方要堅持，同行做的好的地方也要學習。

　　我覺得互相都會學習，所以很難說一招就能怎么樣。汽車行業最終的競爭是不能有短板的競爭，是一個長跑，并且不能有短板的競爭。所以最終誰能贏，還是要靠你的運營管理的怎么樣，為什么說豐田非常值得我們學習？因為人家就是持續的日復一日的精進，改善管理，進行成本的控制，產品迭代。

蔚來EC7

　　李斌表示：我們明年會把大SUV這個產品布局完成，后續還有超大五座（樂道L80），還有旗艦SUV——蔚來ES9，蔚來ET9技術將下探至ES9。此外，李斌還透露明年沒有新款蔚來EC7，明年蔚來5566也沒有大的換代。

　　李斌：明年年初會有5代換電站，每一代換電站迭代的使命不太一樣。一代到二代主要解決了無人值守的問題，三代更多解決的是效率問題，三代到四代解決了對樂道電池包兼容的問題，四代到五代是全面的提升，以后各種各樣的電池包它都能兼容，能夠堅持蔚來、樂道、螢火蟲，還有一代所有的電池，所以是一個非常高效的換電設施。

　　秦力洪：中國的新能源汽車產業有今天的成就和市場地位，包括國際影響力是來之不易的，過度的以及不良性的競爭對發展勢頭是有害的，應傾注大力參與到管理。我們蔚來作為其中的一家公司，要做到自查自醒，我們現在的發布會基本上沒有提任何人的名字，沒有做針對性的比對，哪怕客觀數據占優，我們也沒有做針對性的比對。

　　秦力洪還透露：在一次行業高層的閉門會，幾十家公司的老總參與，當時我說行業的亂相每個人都不愿意看到。但是在座的各位或多或少的，在里面也都有推波助瀾的作用。

　　李斌：需要全行業一起努力，我們是樂于看到一個更加清朗的環境，我們專注在技術創新和用戶服務上，確實不容易，因為競爭激烈了，有時候我們被迫卷進去，但我們還是希望這個行業回歸理性的，盡可能清朗的環境。   （文：太平洋汽車 吳啟星）