入門A級哪家強？新科秒殺神車黨

     如今，網友口中的“乞丐版”（即入門車型）已經成為不少理性消費者的首選。入門級車型雖然在科技和舒適配置方面較少，但在平臺、車身、工藝上卻跟高配車型相差無幾，非常適合看重整車品質的消費者。那么問題來了，沒有了豐富的配置做對比，市面上不同車型的入門版又該怎么選呢。今天，筆者就從消費者關注度最高的、兩款價格相近的明星產品——朗逸1.6手動風尚版和新科魯茲1.5L手動時尚版，跟大家聊聊如何選擇入門級車型。

看底子：新科魯茲平臺更新

    選入門級車型，首先看基本功。朗逸是上海大眾在 2008年推出的車型，屬于上海大眾針對國內市場自行研發的產品，作為桑塔納的升級換代版本，第一代朗逸雖然在外觀上進行了重新設計，但在動力總成、平臺等核心方面沒有太大突破。在2012年大改款后，目前在售的朗逸屬于第二代。相比之下，科魯茲是2009年進入中國，并且是通用在全球發售的產品，其標準、技術要求更加全球化，上市至今憑借出色的外觀設計和穩定的產品性能，上市4年即贏得了上百萬的國內用戶，書寫了一段車市傳奇。目前，雪佛蘭全新一代科魯茲已經正式登陸國內，它基于通用新一代緊湊型中級車平臺打造，全新的外觀和動力總成，不僅全面超越了上一代產品，且99%的零部件為重新設計，確保了全新科魯茲與上一款有本質上的不同。以車身為例，全新一代科魯茲更長更低，車身線條更加流線，采用輕量化高強度設計，全身高強度鋼板覆蓋達70%，而車身重量相比上一代減輕了10%。綜合來看，現款朗逸和全新科魯茲相比差了整整一代，從產品本身而言，選擇技術更新的科魯茲顯然更加明智。

比動力：新科魯茲技術更先進

    動力歷來是德系車的強項，但在全新科魯茲面前，現款朗逸還是顯得技術有些滯后。參數表中清晰的標注，朗逸1.6手動風尚版搭載的是大眾EA211發動機，但據從網友車主和售后專業人員的實際證實，為了節約成本并考慮到可靠性，這款搭載在朗逸上的EA211發動機取消了變缸技術，而采用多點電噴取代原版的缸內直噴，其參數最終定格在最大功率81KW，最大扭矩155Nm。全新一代科魯茲1.5手動時尚版則采用通用最新的小排量發動機，采用缸內中置直噴和鋁制殼體，最大功率84KW，最大扭矩146N。雖然兩款發動機參數上不分伯仲，但全新科魯茲并且采用更先進的中置缸內直噴SIDI和DVVT技術，動力更加高效，燃油經濟性也大幅提升，綜合油耗僅為6.0L，二者優劣高下立判。

玩操控：新科魯茲才是運動男

    作為主打年輕用戶的車型，除了能夠滿足日常安全舒適的駕駛需求之外，還需要一點激情。雖然今天比較的兩款車型都是入門級，在動力上以穩健為主，但從懸掛等方面還是能看出二者的差異。朗逸采用了前麥弗遜獨立懸掛，后扭轉梁式半獨立懸掛，這樣的懸掛從根本上決定了現款朗逸更看重舒適，筆者也多次試駕過朗逸，比起高爾夫、速騰，朗逸開起來偏向日常家用，路感模糊，整體感受也更軟。全新一代科魯茲則全系都標配了前麥弗遜獨立懸掛和后扭力梁半獨立懸掛加瓦特連桿的搭配，在高速過彎、緊急避讓中能提供更好的支撐和車身側傾控制。此外，全新一代科魯茲還標配了全鋁副車架和博世9代ESC電子車身穩定系統，加強了底盤和懸掛的剛性。總體而言，兩款車在操控方面的差距仍是顯而易見的，朗逸完全向家用舒適傾斜，而新科魯茲則更好的兼顧了舒適和運動。

    對于入門級車型用戶而言，價格是影響最終選擇的決定性因素。上面已經比較論證新科魯茲1.5L手動時尚版在各方面都要優于朗逸1.6手動風尚版，那二者在關鍵的性價比方面如何呢。朗逸1.6L手動風尚版廠商指導價為11.29萬，市場優惠在1萬元左右。而新科魯茲1.5手動時尚版的廠商指導價為10.99萬，現在正在推出“8萬元定額貸”活動，只需2.99萬就能入手，之后分12個月還款，并享受0手續費0利率的優惠。這樣比較下來，無論是在技術層面還是購車價格方面，全新一代科魯茲顯然性價比更勝一籌。

    另外，1.5L自動精英版和1.4T全系車型，可以通過參與微信天天飛車游戲的方式獲取4000元現金獎勵。1.4T全系還可享受國家給予的3000元惠民補貼政策。進一步拔高了新科魯茲在細分市場的競爭力。