汽柴油消費稅每升上調0.12元和0.14元

　　【太平洋汽車網 行業頻道】11月28日，這個原本將迎來成品油九連跌的日子，降價的紅利因成品油消費稅的提高而被抵消。財政部、國家稅務總局在28日聯合發出通知，從11月29日起調整成品油等部分產品消費稅，調整后國內油價沒有變化：不降也沒漲。

　　消費稅五減一增

　　所謂消費稅，是政府向特定消費品征收的稅項，在我國有14個稅目，征收對象包括汽車、摩托車、成品油、煙、酒、高檔手表、游艇等。這是自2009年成品油稅費改革后首度調整成品油消費稅，此次消費稅政策調整的主要內容包括：

　　適當提高汽、柴油以及石腦油、溶劑油、潤滑油、燃料油、航空煤油消費稅;

　　取消氣缸容量在250毫升以下的小排量摩托車、汽車輪胎、酒精的消費稅;

　　取消車用含鉛汽油消費稅，統一按照無鉛汽油稅率征收消費稅;

　　停止征收成品油價格調節基金。

　　此次消費稅調整只有成品油一項消費稅是提高的，將汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅單位稅額在現行單位稅額基礎上提高0.12元/升，將柴油、航空煤油和燃料油的消費稅單位稅額在現行單位稅額基礎上提高0.14元/升。

　　成品油價格沒有變化：既不漲價也不降價

　　財政部財科所所長劉尚希表示，我國汽、柴油消費稅的稅額調整，將計入成品油價格。近期國際市場油價震蕩下行，國內汽、柴油價格有所降低，而這次提高成品油消費稅額與應降價金額相當。因此消費稅調整后，國內油價不會上漲，也不會降低。

　　為什么這個時間點上調

　　11月28日，是國內成品油價格調整的時間窗口，選擇這個時候推出成品油消費稅改革，應該說在時機把握上還是比較好的。” 財政部財科所所長劉尚希表示。將提高消費稅與油價調整實行聯動，可是實現“加稅不加價”，符合“不因提稅導致油價上漲”的原則，不額外增加企業和居民負擔。

　　新增收入去哪兒

　　新增收入納入一般公共預算統籌安排，主要用于增加治理環境污染、應對氣候變化的財政資金，改善人民生活環境。還有一部分用于促進節約能源，鼓勵新能源汽車發展。中央財政每年將安排專項資金，保障政府支持新能源汽車發展所需資金。

　　“這些納稅人的錢能否用得好，是不是達到了預期效果和目標，才是問題的核心與關鍵。”清華大學經濟管理學院副院長白重恩教授指出，如果人們的生活環境能有明顯改善，真能早日驅散霧霾、留住藍天，就算是大家多交一些稅、少開幾天車都是值得的。

　　為什么要調

　　按照黨的十八屆三中全會部署，消費稅改革的基本思路是“調整消費稅征收范圍、環節、稅率，把高耗能、高污染產品及部分高檔消費品納入征收范圍”。本次調整成品油等部分產品消費稅政策，是我國改革和完善消費稅制度的一項重要內容。

　　首先，此次調整有利于推動節能減排，緩解大氣污染防治壓力。我國石油利用率低、單耗水平高、浪費現象嚴重。隨著機動車保有量的快速增長，耗油量急劇增加，燃油污染日益嚴重。目前，大城市空氣中的一氧化碳、氮氧化物主要來自機動車尾氣排放，以灰霾污染為特征的復合型污染十分突出。“適當提高成品油消費稅，可以合理引導消費需求，促進石油資源的節約利用，減少大氣污染物排放。”財政部稅政司有關負責人說。

　　其次，此次調整還將對新能源產業發展起到促進作用，推動能源生產方式的變革。隨著經濟發展和人民生活水平的提高，我國的石油需求不斷增加，目前已成為世界上第一大石油進口國，石油對外依存度接近60%。消費稅改革，有利于新能源的開發和利用，推動我國經濟邁向健康可持續的增長模式。