全新一代科魯茲造就10-12萬新生代操控王

    對(duì)于心目中的理想座駕，當(dāng)下年輕消費(fèi)者有著不同以往的樂透期望。他們期望自己的座駕能夠擁有別致的造型、精致的做工和品質(zhì)、以及讓人充滿駕馭沖動(dòng)的超爽操控性。在這三項(xiàng)中，又以操控性為首要關(guān)切點(diǎn)。他們既期待汽車的動(dòng)力表現(xiàn)能帶給他們“小宇宙爆發(fā)”般的腎上腺素噴發(fā)之感，又希望同時(shí)滿足“一切盡在掌控”的優(yōu)雅姿態(tài)。盡管近年來各品牌新車層出不疊，但在售價(jià)十幾萬的中級(jí)車中，能夠完全匹配這個(gè)標(biāo)尺的車型實(shí)在有限。正因如此，雪佛蘭全新一代科魯茲的出現(xiàn)，給了這批對(duì)車、對(duì)生活有著特別追求的年輕人一個(gè)大大的驚喜。

    全新一代科魯茲誕生于通用新一代緊湊型中級(jí)車平臺(tái)，在動(dòng)力總成上也有了全面的變革。新科魯茲率先搭載通用全球最新一代小排量發(fā)動(dòng)機(jī)——1.4T SIDI中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5 SIDI中置直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配了兩款全新的變速箱——7速DCG智能雙離合變速箱和6速DSS智能啟停變速箱，高效性能和燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先同級(jí)，給消費(fèi)者帶來更具運(yùn)動(dòng)感的駕駛樂趣。

1.4T+DCG7：更強(qiáng) 更省 更輕 更靜

    通常情況下，人們對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)注焦點(diǎn)總是落在動(dòng)力上，但其實(shí)懂車的人會(huì)知道，衡量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平的核心指標(biāo)有四個(gè)：動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性、輕量化和靜音水平。全新一代科魯茲搭載1.4T中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它所采用了中置直噴技術(shù)是目前最先進(jìn)、也是難度最高的發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)解決方案之一，能夠?qū)崿F(xiàn)在低轉(zhuǎn)速區(qū)的扭矩提升超過20%，油耗平均降低超過15%，獲得最大功率110 KW/5600 rpm和峰值扭矩235N•m/1600-4000 rpm，處于同級(jí)車型領(lǐng)先地位。

    在超靜音性能上，新科魯茲所搭載的這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，比起此前全球靜音效果最出色的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還要再低6分貝。此外，全鋁結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)在優(yōu)化靜音效果的同時(shí)，更起到了輕量化的作用，其重量較前款整整降低了16kg，達(dá)到同級(jí)最優(yōu)單位重量功率比。

    所謂好馬配好鞍，一款具備如此高效性能的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然需要配備同樣表現(xiàn)卓著的變速箱，新科魯茲配備了全新7速DCG智能雙離合變速箱。作為通用汽車全新一代小排量動(dòng)力總成技術(shù)的重要組成部分，全新7速DCG智能雙離合變速箱由通用汽車北美動(dòng)力總成研發(fā)中心全新開發(fā)，取得多項(xiàng)突破性創(chuàng)新科技成果和50多項(xiàng)專利技術(shù)，達(dá)到了世界領(lǐng)先的技術(shù)境界。它不僅具有換擋平順靈敏、舒適安靜、高效節(jié)油的優(yōu)勢，更通過優(yōu)化設(shè)計(jì)充分滿足中國消費(fèi)者對(duì)可靠性的需求。全新7速DCG智能雙離合變速箱與1.4T中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，讓新科魯茲擁有了同類車型難以比肩的超級(jí)大心臟，充分迎合年輕一代消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力性能的樂透期望。

1.5SIDI+DSS6：創(chuàng)新技術(shù)突破 趕超主流車型

    目前，在緊湊型中級(jí)車市場，1.5-1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱是銷量規(guī)模最大的主流動(dòng)力配置。在這個(gè)技術(shù)配置已經(jīng)非常成熟的動(dòng)力組合型式上，如何取得超越性的技術(shù)突破，是擺在所有品牌面前的一道技術(shù)創(chuàng)新課題。

    對(duì)此，全新一代科魯茲同樣給出了令人振奮的答案，它的1.5L車型搭載了1.5L中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+全新6速DSS智能啟停變速箱的黃金動(dòng)力組合。1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT是中級(jí)車最流行的動(dòng)力配置型式。但是，新科魯茲為它注入了高貴的血統(tǒng)。和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，新科魯茲搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了最先進(jìn)的中置直噴技術(shù)，在功率、扭矩、壓縮比、綜合工況油耗等重要性能指標(biāo)上笑傲同等配置的其它車型。而全新6速DSS智能啟停變速箱通過更優(yōu)化的設(shè)計(jì)令駕駛者獲得更舒適、緊湊和精準(zhǔn)的換擋體驗(yàn)。同時(shí)，這款變速箱同樣裝配了自動(dòng)啟停系統(tǒng)，在傳動(dòng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性上擁有超越同類車型的性能表現(xiàn)，駕駛感受也上升到了新的境界。

    在動(dòng)力操控上，與運(yùn)動(dòng)感、舒適感、安全感齊名的另一大考量標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)為操縱穩(wěn)定性。長久以來，麥弗遜前懸架+扭力梁后懸架一直是中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)配置。而全新一代科魯茲擁有前麥弗遜獨(dú)立懸架、全鋁四邊形副車架、后扭力梁半獨(dú)立懸架與增強(qiáng)型瓦特連桿的華麗組合，并全系標(biāo)配博世9代車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESC，不僅為10-12萬緊湊型性能中級(jí)車樹立了新的標(biāo)桿，更令年輕一代消費(fèi)者深切感受這就是一款為他們度身打造的魅力車型。

    目前，全新一代科魯茲正在推出“購車召集令”優(yōu)惠活動(dòng)，全系車型最高可以獲得萬元現(xiàn)金優(yōu)惠；同時(shí)還可選擇金融購車方案，最低首付僅需2.99萬元，并可享受12個(gè)月還款期“0”利息和“0”手續(xù)費(fèi)的優(yōu)待。對(duì)于年底有購車計(jì)劃的消費(fèi)者來說，節(jié)省下來的資金還能置辦些年貨帶回家，可說是非常劃算。