廣汽300萬向長安轉讓V標 雙方握手言和

　　【太平洋汽車網 行業頻道】注重商標設計的廣汽乘用車早在2009年就申請了V形商標，作為儲備之用。然后2010年，長安推出了現在的V標品牌LOGO。長安作為后來申請商標注冊者，被國家商標局拒絕通過。

　　據最新消息，廣汽乘用車最終以300萬人民幣向長安轉讓V標，兩家中國品牌車企已握手言和。

　　眾所周知，廣汽傳祺現用的是G形商標，與長安撞臉的V形標已于2009年向國家商標局申請注冊，在2011年2月完成第37類(汽車零部件)和39類(運輸儲藏)的商標注冊，V標不過是廣汽乘用車其中一個作為戰略圖形儲備的V商標。

　　廣汽乘用車在成立之初就非常注重商標設計和商標注冊，為公司的品牌建設戰略儲備資源，并于2009年啟動自主品牌命名及標識設計項目，經過1年多時間的策劃、設計、調研與甄選，經前后兩次大型社會征集以及眾多專業公司設計，從近萬個標識中挑選出入圍的7個商標，并向國家商標局成功申請注冊。

　　令廣汽乘用車始料未及，長安在2010年推出全新的轎車V商標，并于同年向國家商標局申請注冊，于2012年5月在第12類(汽車及運輸工具)注冊成功，2013年10月在第35類(廣告銷售)成功注冊。而在第37類上，國家商標局認為，長安的商標與廣汽乘用車在該服務類提交注冊的V商標近似，因此國家商標局沒能通過長安的商標注冊申請。

　　長安汽車自主品牌使用V標后，這幾年來還是獲得市場的認可。隨著逸動、CS35、致尚XT、CS75等車型的推出，長安汽車在乘用車市場的份額不斷擴張，并于今年超過長城成為自主品牌老大。不過，由于在長安汽車37類(汽車零部件)未能注冊成功，其在售后服務等領域或將遭遇瓶頸。如若廣汽乘用車不同意并存或轉讓，長安汽車在37類和39類使用V標時，存在侵權的風險，要規避此風險，長安汽車需要廣汽乘用車同意此商標并存，或讓廣汽乘用車轉讓V標。

　　因此，雙方從去年便就V標問題開始進行談判。記者了解到，廣汽乘用車的V標雖然并未投入使用，但不排除該商標作為后續車型使用，考慮到長安汽車商標已投入市場使用，若同意長安汽車提出的商標并存建議，將有可能降低此商標將來在整車市場的辨識度，雙方在商標并存問題存在分歧，而經過一年多協商，最終廣汽乘用車以300萬人民幣向長安轉讓V標，而該筆轉讓費用，也將用于公益事業。

　　不僅是廣汽乘用車與長安的商標“撞臉”，不少車企在車標上也有“撞臉”的情況，而車型外觀上“撞臉”則更常見。因此，有業內專家認為，目前，國內自主車企在品牌戰略上普遍缺乏經驗，在品牌辨識度以及品牌管理水平等方面還有待提高。

　　(文/一財網)