高效節能亦可兼得解讀新3008“T+STT”

2015-02-12 11:08:19 作者：陳一清

古來今往，帝王們都是愛江山又愛美人在選購一輛理想型的汽車時，節能和高效一直是人們的首選項，但是兩個首選項就像魚和熊掌一樣一直困擾著人們。怎樣做到魚和熊掌兼得，新東風標致3008無疑率先交出了最完美的答卷，新升級后，這款高性能歐系都市SUV的動力表現更加強勢，而最大的功臣無疑是“T+STT”高效動力系統。正是發動機與智能啟停系統的結合，實現了高效與節能的兼顧。

“T+STT”的組合不僅賦予了東風標致3008強勁的動力，更使油耗降到最低。擁有“T”（1.6THP渦輪增壓直噴發動機），東風標致3008如一頭覓食的獅子，隨時以最快的速度撲向獵物，在整個行車過程特別是起步加速時展現著堪稱強悍的加速性能。

釋放動力激情的同時，東風標致3008還自帶省油小助手STT發動機智能啟停系統。頻繁啟停一直被老司機稱為“耗油殺手”，“STT”可以在城市擁堵路段利用紅燈、堵車等情況讓發動機隨時隨地歇一會，最高可降低油耗15%，為用戶找到了對付漫天飛漲的油價的法寶，還能為城市環保做出貢獻。

強大的操作系統背后必然有前沿技術的支持，如今市場上的SUV百花齊放，各大車企也致力于完成動力與節能的蛻變。然而解決方案卻乏善可陳，動力強就費油，省油則動力稍遜。新3008無疑領先了一步，而東風標致的“T+STT”系統究竟是如何做到動力與節能的兼容，不妨讓我們一探究竟。

東風標致3008搭載的 1.6THP渦輪增壓直噴發動機大有來頭，已經連續8年榮膺國際發動機大獎。這款全球明星發動機匯集了當今潮流技術的結晶，憑借twin scroll雙渦管技術，渦輪在發動機1000轉時就開始介入工作，1400轉時便可爆發最大扭矩，并一直延續至4000轉，動力參數可達到123千瓦、245牛·米，是1.6T排量發動機中全球最強的產品。

而“STT“系統又是怎樣達到省油的效果？舉一個比較常見的例子，在所有開車人的經歷里，等紅燈這個環節每個人都親身經歷過。在等紅燈時發動機處于怠速狀態，雖然車是停下來的，但是油量的耗損并沒有停止。STT系統最人性化的設計就是使汽車在靜止時停止發動機運作，進而減少油量耗損。當需要繼續前進時，松開剎車發動機變回自動啟動，不僅可以Pass掉產生的油耗，還在駕馭汽車的過程中帶來了更完美的駕馭體驗，一切就是這么輕松自如。

有著強大的心臟“T+STT”支撐，新東風標致3008一路披荊斬棘，鞏固了城市SUV市場的領先地位。當然這也要同時歸功于其與時俱進的產品理念，新3008還增配了電動可開啟全景天窗、7英寸彩色觸控屏多媒體系統、直接式胎壓監測、彩色HUD平視顯示系統、副駕駛員座椅電動調節、全系標配輕質鋁合金行李架，讓整車的每一個細節都無微不至，在為每一位用戶帶來舒適的乘車空間的同時，也為駕車出游帶來了更多便捷。