用性能轟鳴世界 紳寶D20站上F1賽道領獎臺

    6月7日，2015 CTCC中國房車錦標賽第二站在上海國際賽車場揭開戰幕。北汽紳寶車隊表現不俗，成功站上F1賽道領獎臺。其中車手朱戴維斬獲第一回合亞軍，朱胡安則捧歸一座季軍獎杯，兩兄弟分別以47分和42分的積分成績暫居中國量產組車手積分榜前兩位。經此一役，北汽紳寶車隊以89分的總積分躍居中國量產組廠商隊積分榜榜首，為沖刺年度總冠軍打下了堅實基礎！

 

 

 

    繼首站凱旋之后，“中國舒馬赫兄弟”朱戴維和朱胡安在第二站比賽中呼聲頗高。“這是朱氏兄弟和北汽紳寶車隊合作以來，第三次登上上海國際賽車場，去年積累下的數據和經驗可以讓賽車和兩位主力車手都能更早進入狀態。”不過北汽紳寶車隊經理也表示，本站比賽開始，中國量產車組試行放開的一些進攻和防守行為，將使比賽火藥味更加明顯。

 

    果不其然，第一回合發車階段。北京現代縱橫車隊率先發威，在大直路四車一字排開封鎖線路，一號彎四車同時進彎使朱戴維遭遇到對手的猛烈撞擊。得益于紳寶D20的操控優勢，朱戴維死卡內線，以頑強的防守成功化解危機。隨后，憑借著豐富的賽道經驗和沉穩老練的駕駛風格，朱戴維超越廣汽豐田隊車手夏禹升至第二位，最終成功將亞軍獎杯收入囊中，朱胡安則以第四名的成績順利完賽。

 

 

    相比第一回合，第二回合的廝殺更加激烈。在比賽只有四圈的情況下，朱胡安突然發力，發揮“拼命三郎”的賽道風格，在高速彎多次硬吃內線，一度超至第二的位置。盡管最后遭遇對手撞擊排位下滑，但依舊斬獲一座季軍獎杯。朱戴維則以第四名的成績結束比賽，車隊其他兩名車手梁嘉彤和黃若涵也表現不凡，獲得了第八和第十的不俗戰績，為車隊貢獻了寶貴積分。

 

 

    縱觀整場比賽，北汽紳寶車隊對比賽的節奏控制近乎完美，朱氏兄弟一直跑在自己的節奏中，而紳寶D20賽車在穩定性和耐久性方面的優勢在比賽后段也更為凸顯，這也是為什么當對手的賽車在極限邊緣掙扎時，紳寶D20卻顯得游刃有余。“紳寶D20出色的底盤調校和制動系統使得賽車無論攻彎還是直道狂飆都很穩定，讓我信心十足”，朱戴維賽后表示。 

 

 

    事實上，紳寶車隊這一戰打得并不輕松。眾所周知，F1方程式賽車是世界上最頂級的汽車賽事，賽道的難度水平自然也讓人望而生畏，而本站CTCC就選在擁有F1賽道的上海國際賽車場。它是中國現役唯一的國際汽聯一級賽道，除了F1中國站比賽之外，還供WTCC世界房車錦標賽、瑪莎拉蒂杯、Polo杯等頂級賽事使用，其經典的賽道設計一直為漢密爾頓等國際車手所稱道。

 

 

    本站CTCC選用的是全長4.602公里的三號賽道。“近些年三號賽道僅在CTCC和WTCC的分站中使用，左、右彎各七個，難度很高，對車輛的操控性、發動機動力性能以及車輛整體平衡是極大考驗” 賽事相關負責人表示。

 

    賽道中最具特色的當屬1、2、3號組合彎道，其彎道半徑呈螺線型不斷收縮，最小半徑僅為31.8米，允許通過的速度也不斷降低。“如果對剎車點判斷不準，很容易沖出賽道”，朱戴維表示，“紳寶D20改裝后的車身懸架借鑒了F1賽車的設計理念，可有效調整轉向不足和轉向過度，車頭指向非常精準，同時輕量化設計大大提高了車身抗扭曲度，過彎毫無壓力”。

 

 

    了解賽車的人都知道，最終比賽成績與進入長直道之前的出彎速度有很大關系。因此，要想在本站CTCC中率先沖線，出T13彎道時必須達到最快的出彎速度，才有可能在接下來的長直道上實現逆襲超車。朱戴維說：“紳寶D20動力性能非常出色，再加上改裝后動力總成實現全面升級，一腳給油到底，出彎速度很快。”

 

    對此，北京汽車銷售有限公司副總經理王銘東表示，“為性能執著是紳寶品牌的核心精神，即使是一款A0級家轎，我們也力求達到車輛性能的極致。在紳寶D20制造流程中，我們全面引入薩博生產、質量控制體系，并吸收奔馳SmartForfour平臺技術打造底盤結構，并由英國米拉公司特別調校，在操穩平順性、轉向精準性方面俱佳“。

 

 

    6月21日，CTCC第三站將移師上海天馬賽車場。北汽紳寶車隊一舉包攬F1賽道的亞季軍，自然越戰越勇。我們期待北汽紳寶車隊在下一站比賽中，再創賽道傳奇！