知豆助力Share'N GO模式 開啟綠色出行

     今年冬天，國內霧霾黃色、紅色預警接連不斷，人們常常還沒來得見到藍天，就又迎來了新一輪霧霾的洗禮。雖然中國人已經習慣自嘲“北上廣不相信眼淚，京津冀不相信好肺”，但面對爆滿的呼吸科病房，我們也不禁要問：霧霾到底什么時候才能終結? 

    霧霾籠罩中的北京

 

    談及治理霧霾，相信其他“過來人”的經驗會帶給我們一些啟示。最近，在同樣受到霧霾困擾的意大利米蘭，一種以“共享共用、低碳環保、智能科技、按分計費”的汽車共享模式——Share’N GO正在悄然興起，從2015年7月項目啟動至今，用戶已發展至12000多人。而最令人驚訝的是，Share’N GO項目唯一的指定用車竟然來自中國本土的自主品牌純電動汽車廠商——知豆。

 

    在上世紀中后期，隨著工業發展和商業城市的興起，汽車尾氣污染日益嚴重，深受其害的英國、法國、美國、日本等發達國家紛紛通過加強公共交通供給、制定嚴格排放標準、大力推廣清潔能源車型以及控制私家車進入城區等措施嚴控尾氣污染。經過數十年的努力，均取得了不錯的成效。但近年來，由于技術壁壘和研發成本高企，尋找進一步降低尾氣排放的措施，變得愈發困難。

    霧霾籠罩中的米蘭

 

    恰在此時，共享經濟的迅速崛起，為減少尾氣排放打開了一扇新的大門——汽車共享。在這種新的模式下，人們對汽車的所有權發生了改變，使用權替代擁有權，車輛使用效率得到提高，城市空間占用減少，尾氣排放也可得到進一步控制。目前，世界上比較成熟的汽車共享模式包括法國的autobli’、德國的car2go、美國的zipcar以及意大利的Share’N GO，其中， Share’N GO已經在歐洲和南美等多地開展了服務，并呈現高速發展態勢。

 

    僅以米蘭為例，Share’N GO在當地的注冊人數從2015年8月的4000多人已經激增至日前的12000多人，截至去年12月15日市場份額已達到15%左右。

    米蘭街頭上的Share’N GO唯一指定用車——知豆

 

    高速的增長，一方面得益于Share'N GO在終端車輛配置數量上的突出優勢，據統計，米蘭市場另外兩家汽車共享租賃公司ENJOY和CAR2GO的車輛和用戶的比例分別為1：326和1：143，遠低于SHARE'N GO的1：45。Share’N GO用戶的用車機會比其他品牌高出2-6倍。另一方面，“Share’N GO在競爭中脫穎而出的重要原因，與其唯一的指定用車——知豆密不可分。這位來自中國的合作伙伴，具備微空間占用特點，可以有效緩解城市擁堵和停車難問題；采用純電動力系統，擁有零排放無污染的先天優勢；配備智能互聯系統，使用戶通過智能手機終端即可輕松完成租賃業務，而工作人員也可及時得到車輛位置的反饋，提高使用效率。

 

    通過和知豆的合作，Share’N GO在歐美國家成功營造了全新的綠色出行模式，不僅僅是對傳統交通生態的有益補充，也是對世界城市可持續發展的一次探索和創新，這一點對于中國也有著非凡的借鑒意義。

 

    近年來，隨著中國城市規模不斷發展及汽車快速普及，交通擁堵、環境污染等城市發展綜合癥接踵而至，人們急需一種便捷、環保、低成本的出行方式。目前知豆已在山東省的沂南等地區已開展了類似Share'N GO的分時租賃業務，在當地建立起穩定的用戶群體，并廣受各界好評。我們希望在可以預見的未來，知豆能將這種模式推廣至全國，為中國的交通出行現狀提供更好的解決方案。