為夢(mèng)想喝彩 眾泰T600環(huán)塔SS3賽段挺進(jìn)前七

    5月16日，承載著“跨越夢(mèng)想”的眾泰T600賽車，從“油畫中的塔城“發(fā)車，正式開啟了本屆環(huán)塔賽事正賽階段的征服之旅。在本屆6500公里環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽的整個(gè)賽程中，眾泰T600將會(huì)為大家?guī)碓谏衬⒏舯凇⒉菰⒑哟驳瓤量搪窙r條件下的現(xiàn)實(shí)版速度與激情，每個(gè)賽段都會(huì)是精彩絕倫、扣人心弦。

    在剛剛結(jié)束的SS3賽段中，眾泰T600獲得了賽段前七的好成績(jī)。

   【5月18日 SS3 克拉瑪依-吐魯番賽段】

    5月18日，環(huán)塔拉力賽的參與者迎來了第一次“長(zhǎng)距離考驗(yàn)”。車手們要完成開賽以來最長(zhǎng)的SS3賽段(322公里)，賽段穿越準(zhǔn)噶爾盆地、古爾班通古特沙漠。然后再疾馳300多公里翻越東天山才能抵達(dá)吐魯番大營(yíng)。整個(gè)比賽行程約777公里。漫長(zhǎng)的路途對(duì)車手的精神意志、身體素質(zhì)都帶來考驗(yàn)，對(duì)后勤維修人員的高效率、高機(jī)動(dòng)性也提出了嚴(yán)苛的要求。

   眾泰越野車隊(duì)在本賽段遭遇了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，名將陳峰/邢新健因賽車機(jī)械故障未能發(fā)車，車手劉彥貴/沙賀、李鵬程/荊逵也各自遭遇了不同的麻煩。但他們都憑借豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)和控車能力順利完賽，李鵬程/荊逵后半程沒有剎車的情況下還拿到了振奮人心的全場(chǎng)第7的優(yōu)異成績(jī)。

   李鵬程帶著遺憾的表情告訴記者：“今天前半段跑得還比較順利，過了200多公里的好日子，后來就不行了，加不上油，下雨之后賽道也非常滑，損失了一些時(shí)間。今天前半段很順，節(jié)奏也把握得很好，后半段在雨中車又壞了，80公里沒剎車。不過總的來看，還算是比較順利的，超了不少的車。”

   【車手李鵬程及領(lǐng)航員荊逵】

    在他們之后抵達(dá)終點(diǎn)的劉彥貴/沙賀當(dāng)天降到了39名，但能夠完成比賽他們也覺得非常幸運(yùn)：“今天修車大概損失了一個(gè)多小時(shí)，一出去右后避震器就壞了，完全不敢踩油門了，只能蹭著出來。正好明天是休息日，可以把賽車再好好整修一下，明天爭(zhēng)取再把損失的時(shí)間奪回來。”

    隨著李鵬程/荊逵挺進(jìn)SS3賽段前七，眾泰越野車隊(duì)在經(jīng)歷過5月16日SS1賽段、5月17日SS2賽段的“魔鬼賽程”后，已漸入佳境。接下來為大家回顧眾泰越野車隊(duì)在SS1、SS2賽段的征服之路。

    【5月16日 SS1賽段 大雨滂沱下的環(huán)塔賽事囧途】

    本應(yīng)作為車手及賽車調(diào)節(jié)適應(yīng)，盡快進(jìn)入比賽狀態(tài)的賽段，一場(chǎng)滂沱大雨讓如畫的塔城SS1賽段變成了“超級(jí)魔鬼賽段”，被稱為環(huán)塔有史以來難度最大、最慘烈的環(huán)塔首賽段。

    因大雨雨導(dǎo)致的賽段泥濘不堪，使得大多數(shù)賽車“折戟其中”，包括全地形車在內(nèi)，當(dāng)天汽車組的完賽率只有3.8%，作為比賽的第一個(gè)長(zhǎng)距離賽段，出現(xiàn)如此低的完賽率實(shí)數(shù)罕見。

    考慮到賽段的實(shí)際情況，大會(huì)最終作出公告，按照賽事相關(guān)規(guī)則，將未按時(shí)完賽的車手耗時(shí)定為3小時(shí)。

   雖說賽道泥濘，但熱情的哈薩克族姑娘仍然穿著美麗的民族服飾，在SS1終點(diǎn)等待環(huán)塔勇士的到來，在緊張的比賽之余更顯溫馨。

   SS1賽段比賽結(jié)束后，從塔城趕往環(huán)塔賽事的第二站克拉瑪依，我們同媒體老師同乘眾泰T600賽事工作車前往，途中欣賞新疆的大美景色的同時(shí)，更是親身體驗(yàn)了一把眾泰T600的卓越性能。

    200多公里的路程以蜿蜒山路為主，良好的過彎穩(wěn)定性體現(xiàn)了眾泰T600的完美操控；而進(jìn)入平順道路后，輕踩油門，中高速下的提速表現(xiàn)同樣令人稱贊，這與其良好的加速性能是分不開的，眾泰T600 1.5T車型0-100KM的加速時(shí)間為9.76秒；2.0T車型0-100KM的加速時(shí)間為9.53秒，百公里加速均低于10秒。

   眾泰T600同樣給前往克拉瑪依的駕乘人員帶來了良好的駕乘感受，同行人員對(duì)其交口稱贊。車身尺寸（4631*1893*1694mm）及超長(zhǎng)軸距（2807mm）保證了車內(nèi)的大空間，內(nèi)飾方面更是頗有亮點(diǎn)，傳承北歐簡(jiǎn)約時(shí)尚設(shè)計(jì)，搭配全包裹的皮質(zhì)座椅，美感與舒適并存，與同樣穩(wěn)重大氣的眾泰T600外觀相得益彰，令人產(chǎn)生征服和駕馭的沖動(dòng)，給予駕乘員更加舒適感受。

   除了充沛的動(dòng)力、大空間及舒適內(nèi)飾，眾泰T600更擁有同級(jí)唯一的1.2平米全景天窗、座椅皮質(zhì)包裹式設(shè)計(jì)、360°倒車影像輔以常規(guī)倒車?yán)走_(dá)3重保護(hù)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、帶有電動(dòng)折疊和照地功能的外后視鏡等豐富配置，而7.98萬起售的價(jià)格，更是讓消費(fèi)者感受到眾泰汽車的誠(chéng)意滿滿，以月均過萬的銷量持續(xù)領(lǐng)跑，說明消費(fèi)者對(duì)眾泰T600產(chǎn)品的充分認(rèn)可。

   在產(chǎn)品銷量節(jié)節(jié)攀升的同時(shí)，眾泰T600不斷進(jìn)行產(chǎn)品的升級(jí)改進(jìn)，相繼推出家用版T600和2015款T600及眾泰T600運(yùn)動(dòng)版,產(chǎn)品線日益豐富，品牌價(jià)值也穩(wěn)步提升。

    我們本次“旅途”終點(diǎn)是第二賽段的克拉瑪依大營(yíng)，迎接眾泰T600賽車勇者歸來！

    【環(huán)塔第二站—“油城”克拉瑪依】

    隨著賽車駛離塔城，眾泰越野車隊(duì)也會(huì)從塔城前往克拉瑪依扎營(yíng)。

    克拉瑪依，被稱為“一座為夢(mèng)想加油的城市”。

    在易中天的《克拉瑪依賦》中，伊人被稱頌為“是塞北卻似江南”，歷史上的她，也的確不負(fù)如此美名，有著西域蒼茫和塞外遼闊的嫵媚千姿。

   伊人多姿，源自于近現(xiàn)代石油工業(yè)文明的發(fā)軔與博興。開新疆近代石油工業(yè)先河，誕生新中國(guó)第一個(gè)大油田，建設(shè)成為西部第一個(gè)千萬噸級(jí)大油田......歲月寶藏重現(xiàn)天日，風(fēng)雷鼓動(dòng)新城崛起。沙漠美人，終究演繹出一個(gè)令世人驚嘆的美麗神話。

    所謂伊人，克拉瑪依-----一顆散落在準(zhǔn)格爾盆地茫茫沙海中的明珠，終于有重綻光芒的時(shí)刻。她是騎乘駝馬行走的西域，她是駐守邊陲、聯(lián)通歐亞大陸的中心，她亦是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市、中國(guó)最宜居的城市之一；她更有品質(zhì)之城、文明之城、安全之城、幸福之城等諸多美譽(yù)。

     她的嫵媚千姿還在于，這里擁有世界著名兩大雅丹地貌之一的“魔鬼城”、世界唯一地質(zhì)奇觀“黑油山”、一望無際的百里油區(qū)、唯一在荒漠中建成的國(guó)家4A級(jí)人工風(fēng)景區(qū)“克拉瑪依中心河景區(qū)”、用玉石鋪路的文化步行街......詩(shī)人筆觸下的克拉瑪依，是“最沉默的戰(zhàn)士，有最堅(jiān)強(qiáng)的心”，同時(shí)又是集美麗、文明、宜居、富饒與一身的“沙漠美人”。克拉瑪依，一座可以撫慰心靈的城市，一座可以為清晰夢(mèng)想的城市，一座能夠使一個(gè)人和她“相看兩不厭”的城市。惟其如此，才更值得讓人去親近、流連。

    環(huán)塔拉力賽“克拉瑪依站”大營(yíng)正是設(shè)置在有克拉瑪依的“西域玉都”市場(chǎng)。

   【克拉瑪依站大營(yíng)—“西域玉都”市場(chǎng)】

【5月17日 SS2 塔城-克拉瑪依賽段】

 5月17日，環(huán)塔拉力賽開始了從塔城到克拉瑪依的長(zhǎng)賽段角逐，從鐵廠溝到克拉瑪依水庫(kù)的第二賽段（SS2）長(zhǎng)約295.60公里。

    對(duì)于眾泰越野車隊(duì)的三位車手劉彥貴、陳峰和李鵬程來講，這是一個(gè)充滿了曲折故事的賽段。陳峰在40公里左右賽車出現(xiàn)問題，他和領(lǐng)航邢新建下車仔細(xì)檢查，也無法排除故障，無奈等待救援，直到夜里十點(diǎn)多才回到克拉瑪依大營(yíng)。劉彥貴也不順利，他的賽車轉(zhuǎn)向助力油管在72公里的地方爆裂，這后來也導(dǎo)致劉彥貴的手受到輕傷。但是車技高超的劉彥貴還是堅(jiān)持完成了比賽，賽段成績(jī)是4小時(shí)07分40秒，排在第八名，總成績(jī)也暫時(shí)排名第八。

【劉彥貴賽車到達(dá)本賽段終點(diǎn)】

    李鵬程的遭遇更加曲折。其賽車右后支臂球頭壞掉，借用隊(duì)友零配件修好賽車后，重新上路的李鵬程卻遭遇賽車事故。本想從前方賽車右側(cè)超車，前方賽車卻突然往右轉(zhuǎn)向，李鵬程的賽車來不及躲避，被攔腰狠狠撞了一下，左前燈撞碎、兩個(gè)門撞癟，更加嚴(yán)重的是左后胎被撞爆、輪圈變形、懸掛也受到影響。經(jīng)過檢查、換胎，花了5個(gè)多小時(shí)才出來賽道。

   【領(lǐng)航員沙賀給大家講解路書】

    眾泰車隊(duì)領(lǐng)航員沙賀對(duì)記者如是說：“長(zhǎng)距離越野賽就是這樣，你經(jīng)常會(huì)遇到難以想象的問題，賽車也會(huì)出現(xiàn)不可預(yù)料的故障，這都是賽車的一部分！長(zhǎng)距離越野拉力賽的魅力在于整個(gè)賽事過程的不確定性，中間任何狀況都可能發(fā)生，而最后通過終點(diǎn)的征服感更是令人著迷！”

    【車隊(duì)后備力量的支持同樣關(guān)鍵】

    “兵馬未動(dòng)，糧草先行”，環(huán)塔拉力賽作為長(zhǎng)距離越野比賽，賽車在比賽過程中會(huì)發(fā)生許多未知的情況，而能否在突發(fā)情況出現(xiàn)的第一時(shí)間緊急應(yīng)對(duì)，為賽手提供有力的后備支持，是比賽能否取得好成績(jī)的關(guān)鍵因素之一。

  【眾泰越野車隊(duì)賽事保障用車】

    在眾泰越野大隊(duì)大營(yíng)，我們看到，眾泰車隊(duì)的技術(shù)工作人員在賽車回到大營(yíng)的第一時(shí)間，會(huì)對(duì)整車進(jìn)行檢測(cè)修理，力爭(zhēng)使賽車以最好的狀態(tài)投入到第二天的比賽當(dāng)中，在遇到車輛配件有損壞時(shí)，維修人員會(huì)想盡一切辦法，保證急需配件盡快到位。

   【順豐快遞航空件】

    5月19日將迎來本屆環(huán)塔比賽的第一個(gè)休息日，在短暫休整后，眾泰越野車隊(duì)將會(huì)迎接更多未知的挑戰(zhàn)！

    越野賽程雖砂石飛揚(yáng)、荊棘遍布，但眾泰車隊(duì)不懼艱險(xiǎn)，依然砥礪前行、永不止步，代表著眾泰T600不斷挑戰(zhàn)自我、披荊斬棘的產(chǎn)品理念，更彰顯著中國(guó)自主品牌持續(xù)前進(jìn)、不斷提升自我的勇者無疆之榮耀！

    眾泰T600在環(huán)塔賽場(chǎng)上不斷超越夢(mèng)想，奮力前進(jìn)，就其精彩的賽場(chǎng)及市場(chǎng)表現(xiàn)，讓我們共同期待！