新一代東風標致308領跑中級車市場

    2016年的北京車展上，新一代308一經亮相，就吸引了眾多人的目光，大家都在驚嘆其全新的設計風格，甚至有媒體封其為新晉“顏王”，在各大論壇中，網友也常常用“高顏值”來形容新一代308。新一代308之所以能夠征服大家視覺感官，是因為采用了全新的設計風格。

 

    新一代東風標致308作為“升藍向上“計劃下的新車型，以全新的設計風格在”百花齊放“的北京車展中驚艷亮相。全新的設計風格、傲嬌的顏值擔當為全新東風標致308在車展上吸睛不少，而更加人性化的駕乘體驗也進一步提升了東風標致的市場競爭力。憑借這兩項實力，全新東風標致308將有望領跑中級車市場。

 

 

    東風標致依托于標致先進的EMP2高效模塊化平臺。EMP2平臺是Efficient ModularPlatform 2的縮寫，意即高效模塊化2號平臺。該平臺以模塊化、安全性和輕量化的特點著稱，代表著目前行業內領先的造車水平。在此平臺上誕生的全新東風標致308整體造型則充滿了科技感與時尚感，令人眼前一亮。

 

 

    在整體的外觀設計中，點陣式進氣格柵最具有代表性。新車通過賽車的黑白色方格旗獲得了進氣格柵的設計靈感，格柵整體采用橫向設計，極具秩序感，但是同時又輔以極具節奏感的格狀結構，秩序井然而又富有動感。此外，先進的熱轉印技術又充分體現了科技感，僅格柵一項設置就極富沖擊力，為新車的整體造型增添了優雅感。

 

 

    LED獅眼大燈是全新東風標致308前臉部分的另一大亮點。大燈的設計靈感來自于獅子的眼睛，LED日行燈如同睫毛，而LED大燈則好似炯炯有神的瞳仁，兩者的組合充滿了凌厲的個性，讓人過目不忘。尾燈的設計靈感亦來自于獅子，與前燈相互呼應。尾燈以獅子的抓痕為設計元素，造型為簡潔的三幅燈帶，在黑色車身的映襯下極富視覺沖擊力，簡潔而不簡單。

 

    車燈的設計對于汽車外觀而言極為重要，一眾豪華汽車品牌也都是“集中玩燈”，力求出新，但并非每一款車的車燈都能讓消費者滿意。以全新寶來為例，汽車之家等垂直網站上的車友在評論其外觀時，就總是抱怨“后視鏡上沒有轉向燈”，前燈的設計也讓“前臉丑”。更是有犀利的車主直接指出，寶來“前臉沒有帕薩特大氣，屁股沒有邁騰突出，側面沒有CC性感，屁股大，車頭小，顯得不是特別協調，所以外觀只能打70分”。相比之下，全新東風標致308的設計無疑是中級車市場上的成功之作。

 

 

    全新東風標致308的另一大競爭對手—別克英朗的前部顏值就較高，但是“尾部設計卻略顯遺憾”。 “前部顏值高，狼眼有神，后部略覺遺憾，整體設計中規中矩”，“亮點在于前臉和日間行車燈犀利，尾部扁平難看，前后霧燈實用性不大”，“屁股顯得太過小氣”， “屁股感覺不是很大氣，比不上老英朗飽滿圓潤”，這些都是來自汽車垂直網站上的英朗車主評價。對于車主們而言，別克英朗的尾部設計實在太過平庸，甚至“拉低了整體形象”。但全新東風標致308在車身后部的設計卻并沒有松懈：騰越式的立體腰線，細膩的線條之中蘊含著力量感；尾部的黑鉆式風格處處可見——黑色的鋼琴漆材質、與立體腰線連為一體的車尾和融為一處的獅標和尾燈，尾部造型充滿了動感和張力。

 

    外觀整體時尚大氣，全新東風標致308的內部細節也絲毫不差。在動力上，這款汽車搭載了1.6THP、1.2THP、1.6LCVVT三款發動機，消費者可以根據自身的需求做出更好的選擇。內部座艙采用超人體工程學技術，針對駕駛員眼的視覺層、手的操控層和身體的感覺層三個層面進行優化，設計除了高效的Driver Central駕駛員坐席。但是，駕駛員為中心的座艙設計不僅照顧駕駛員，更針對每個乘員，創造良好的乘車空間，為乘員帶來無阻礙的交互體驗。

 

    作為東風標致品牌中級車布局的核心戰略車型，新一代東風標致308憑借高顏值外觀，毫不松懈的細節，通過這些，新一代東風標致308的整體實力可以窺見，有望領跑中級車市場。