情懷上路，從GLE 450 AMG 4MATIC開始

   

 

    隨著高考的落幕，一篇名為“尋找獨一無二的自己”作文命題引起了廣泛的討論和關注。這種連帶著感懷理想的主題，就連高明的段子手在某刻都似乎感覺無從下筆。怎樣才算獨一無二？被譽為“歐洲最后一位文人”的德國哲學家瓦爾特⋅本雅明在他的著作《單行道》里寫到：在情人眼中，他所愛的人總是獨一無二的。

 

 

    事實上，我們生活中對所愛的人的定位，都來自于對自己內心獨一無二認知的折射，這一如所有人對理想座駕的執(zhí)著訴求，在云云車海中總會發(fā)現一款與眾不同的車型——它自不必說兼具個性顏值和卓爾不群的實力；它能夠在不經意中帶給你指尖無以言表的曼妙駕馭；同時，你也很難找到一款相似的車型可以與它在你苛刻的品位區(qū)間里并駕齊驅。是的，這樣的選項也許鳳毛麟角，但它在勝任你挑剔的眼光同時，還足以填補你對于情懷之路的渴望，比如全新梅賽德斯-奔馳GLE 450 AMG 4MATIC 。

 

 

 

    通過高性能子品牌梅賽德斯-AMG的精細打磨，作為來自于全新產品線的佼佼者，GLE 450 AMG 4MATIC把這款介于量產車型和高性能AMG之間的產品性能潛力發(fā)揮到了極致。本身已是全尺寸SUV巔峰之作的GLE SUV坐擁經典車身，再加上多項AMG元素的顏值升華，與你心中對完美印象的情愫激蕩起共鳴。

 

 

    遍布車身內外的AMG徽標，強烈的表明著自己卓爾不群的身份特征。采用了AMG風格造型的前保險杠，犀利而不失優(yōu)雅，無時不刻不在提醒著駕乘者其高貴的出身。同時，僅在GLE 400及以上車型才配備的20英寸AMG 5輻輕合金輪轂，讓GLE 450 AMG 4MATIC這款情懷之車看上去更加獨樹一幟、氣宇不凡。

 

 

    而最能激發(fā)心中無限熱情的當屬尾部雙邊雙出的鍍鉻排氣管，在AMG的排氣聲學的指導下，這臺量產的V6發(fā)動機所發(fā)出令人血脈僨張的聲浪與AMG“一人一機”的訂制發(fā)動機毫無二致，其實力甚至絕不亞于一臺高性能V8——對于熱愛駕駛的人來說，這才是真正通往內心之路的“歡樂頌”。

 

 

 

    假若坐擁高顏值和超凡實力也不足以撼動你苛刻的標準，那么GLE 450 AMG 4MATIC依然有足夠的自信帶給你出乎意料的舒適體驗。

 

 

    這款出眾的車型擁有經過AMG工程師調教的發(fā)動機，最大馬力達到270千瓦（367馬力），峰值扭矩達到520牛⋅米。以此調教后的發(fā)動機為基礎，GLE 450 AMG 4MATIC在操控性方面進行了全面提升。有別于普通GLE的50:50分配，GLE 450 AMG的4MATIC系統(tǒng)把其動力按照40:60的比例在前后輪之間進行再分配，這種比例分配甚至與AMG GLE 63 4MATIC如出一轍，使車輛能夠不懼坎坷濕滑，在動力進階的前提下帶來更加自如平順的駕駛體驗。

 

 

    其配備的自適應減震系統(tǒng)增強版的美妙之處在于，它可以根據路況自動調節(jié)減震的軟硬程度，以保障駕乘的最佳體驗。而其搭載的空氣懸掛組件，允許懸架在+50mm到-55mm之間進行調節(jié)，充分保證了車輛的通過性和適應性。尤其是在奔馳獨立研發(fā)的9速變速箱的加持下，其動力傳遞迅猛、直接而又平穩(wěn)，操控舒適且高效節(jié)能，不經意間將你對情懷的定義充分演繹。

 

 

 

    GLE 450 AMG 4MATIC占領了一個全新的細分市場，是介于量產車型與秉持“非凡駕馭”的梅賽德斯-AMG高性能車型之間拓展出來的一款全新車型。精準的定位、豐富的配置和卓越的性能，令它創(chuàng)造了多項記錄：零到百公里加速時間僅僅為5.7秒，是同價位級別中罕見的身處6秒之內的車型；而10.3升每百公里的平均油耗，令其再次成為同級別市場中的翹楚；試問在百萬級別的豪華車市場中，這樣坐擁超群性能、超級高效和超凡空間的全尺寸SUV車型，又有誰可企及？

 

 

    尋找獨一無二的自己，GLE 450 AMG 4MATIC正是這樣一款車型，它既不乏全尺寸SUV應有的厚重與沉穩(wěn)，更不缺少AMG精致中帶來的狂野縱橫。舒適和可靠是它的行走江湖的個性標識，但AMG賜予了它毫不妥協的型格魅力，而它將這一切化作情懷的力量留給了你。所以不如就像詩中說得那樣：

 

趁此時，

帶上它，

帶上你的理想，

去見你想見的人，

趁陽光正好，

趁微風不噪，

趁世界還不那么擁擠，

趁繁華還未開至荼靡，

趁情懷尚在，

趁你還年輕，

趁她還未老。