一年貶值率超六成 二手新能源車你敢買？

　　【太平洋汽車網 行業頻道】一輛新車價格10萬元、購買兩年、續航150公里的新能源車為例，經銷商給出的收購價僅為2.6萬元。

　　國家與地方政府雙重補貼、不限行、不限號、單獨搖號……坐享眾多政策紅利的新能源車，近年來可謂風光無限，銷量也成倍增長。然而，與新車銷售的火爆相比，二手車市場對新能源車卻持以拒絕的態度，不僅二手車商普遍拒收新能源車，即便收購，車輛的貶值率也超過六成。

　　記者在走訪北京花鄉舊機動車交易市場時看到，市場中幾乎看不到新能源二手車的蹤影，僅有幾輛特斯拉“準新車”在銷售。當詢問是否收購新能源二手車時，多數二手車經銷商表示不做新能源車業務。

　　一位二手車經銷商負責人坦言，由于新能源車新車銷售尚處于推廣階段，二手車需求量更少，一旦收購可能壓在手里，資金成本也會增加。同時，與燃油版二手車能夠轉出北京市場不同，目前接受新能源車的多為北京、上海、廣州等新能源車推廣城市，周邊省市對新能源車的接受程度并不高，如果僅在北京市場銷售，新能源二手車很難有銷路。

　　在多數二手車經銷商拒絕接收新能源車的同時，部分經銷商正在嘗試收購，但收購價卻極低，一輛使用一年的新能源車甚至賣不到新車價格的60%。

　　記者調查成交的新能源二手車價格時發現，如果汽車保值率按照每年折舊5%進行計算，新能源車的保值率卻沒有通行的計算公式。以一輛新車價格10萬元、購買兩年、續航150公里的新能源車為例，經銷商給出的收購價僅為2.6萬元。

　　據了解，續航里程的長短并不能成為左右新能源二手車收購價的因素。一輛新車售價近30萬元、續航里程超過300公里的新能源車，收購價也僅為13萬元。

　　記者調查發現，目前市場購買新能源二手車的都是公司行為，而且用途用來作為辦公用車或者為客戶提供租賃試駕服務。一位成功賣掉新能源汽車的車主透露，他的車最終以極低的價格賣給了一家網約車公司，才置換了新車。

　　面對新能源二手車無人接手、保值率低的現狀，目前包括比亞迪、北汽新能源在內的多家新能源汽車生產廠商正在醞釀新能源汽車的二手車回購計劃，并加快制定評估體系，最快在年內即可推出。

　　對此，中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，雖然新能源汽車發展勢頭良好，但是不得不承認，新能源汽車尚未進入市場普及的程度。“新能源汽車作為新車普及尚且需要一段時間，當二手車發展起來時，一般是新車普及之后的3-5年二手車市場才會發展起來，眼下仍需在新車市場做好引導，再考慮二手車的問題。”羅磊說。（文章來源：北京商報）