戰略車型 新一代308創行中級車市
2016-08-10 12:26:20
作者:周金雯
近年來,中級車市場的萎縮和車型的不斷革新導致競爭更為激烈,也促成各車企在推出新款中級車時總會想出各種招式來吸引人的關注,然而換湯不換藥的老套路儼然已經入不了消費者的“法眼”。而東風標致日前推出的一款中級車新一代308,它的品鑒會卻讓人眼前一亮。
新一代308的品鑒會選在北京前門大街的標致大道進行,在具有悠久歷史且風格清晰的前門大街上,標致大道卻融合了中式的古典與法式的優雅而顯得鶴立雞群。本次品鑒會現場更是科技范兒十足,動感造型觸控箱、駕駛體驗倉以及VR技術的應用,將新一代308的動感造型、質感座艙以及馭感科技表現的淋漓盡致。
高顏值外觀 引領審美新趨勢
新一代308采用標致全新家族造型語言設計,以“直覺技術”和“情感設計”為設計哲學,通過前沿的科技放大了材質、工藝、線條、質感在設計上的意義,集大氣動感于一身。
車身前部的進氣格柵,以點陣式的造型充分迎合消費者的審美,設計靈感來自賽車黑白方格旗,營造出極富藝術張力與沖擊力的視覺感受。LED獅眼大燈設計靈感則來源于獅子的眼睛,日行燈如同睫毛,大燈如同瞳仁,凌厲個性。騰躍式的立體腰線好似古希臘運動員的肌肉線條,蓄勢待發。新一代308的尾部造型則是整體造型中最具辨識度的部分,黑鉆式橫貫尾部將站立的獅標及獅爪式LED尾燈融為一體,是標致標簽化的設計風格,同時黑鉆式橫貫尾部的設計也是向標致的經典車型205、405致敬。
在如今這一看臉的時代,新一代308大氣動感的造型設計也印證了“長得好看的人才有青春,長的好看的車才有市場”這句話。
高品質內飾 獨有理念凸顯極致主張
新一代308將“對品質的信仰”這一理念深深地融入到內飾的設計當中,不僅各項功能設計上有對時尚的獨到見解,而且在駕乘感受方面更是將細節追求到極致。
I-Cockpit唯我座艙采用標致獨有創新體感設計理念,不僅為駕駛員創造更安全便捷的駕駛體驗,讓駕駛員感受到最純粹的駕馭感受,更是針對車上的每一個“我”也就是乘坐者的乘坐感受創造無遲滯、無阻礙的交互體驗。環控式傾斜中控,采用5.8°的傾斜設計,使駕駛員操作更加便利,也讓整個座艙充滿前沿科技感。靈動多功能真皮方向盤與智能炫彩高位儀表的組合,不僅提升了駕駛的安全性,同時極大提升了駕駛員的腿部空間,350mm方向盤的集成化設計,使駕駛員手不離方向盤便可進行多項操作。9.7吋集成觸控屏幕為乘客帶來更多影音方面的享受,使旅途不在枯燥。
同時,混搭的設計風格也應用到了新一代308的內飾中。西裝暗紋真皮座椅采用織物與優質真皮拼接的工藝進行混搭,在增加舒適性的基礎上,使整車內飾的品質也得到大幅的提升。另一處混搭的設計則體現在碳纖維雙紋理儀表臺上,采用碳纖維紋理材質與軟質搪塑材質的混搭,不僅可以增加視覺沖擊力,還極具品質感。標致獨有創新的體感設計理念與混搭風格的應用,在增加新一代308內飾品質感的同時,極大程度提高駕乘者的舒適度與體驗感受。
安全科技配置 領先同級樹標桿
如果說高顏值的外觀以及有品質的內飾是一款車型吸引人注意的先決條件,那么駕馭感受以及安全科技配置的領先性,則是決定是否將其收入囊中的重要標準。
新一代308匹配了T+STT高效動力,搭載1.6THP、1.2THP、1.6CVVT三款發動機并且全系標配Stop-Star智能啟停系統。1.6THP發動機連續8年蟬聯國際年度發動機大獎,相比同排量自然吸氣發動機,最大扭矩提高約50%。1.2THP發動機則獲得2015、2016年度國際最佳發動機大獎,最大扭矩為230N·m,遠超主流1.4T發動機,配合智能啟停系統可實現百公里節油10%-15%。
不僅如此,新一代308還配備了Car Play功能,通過數據線實現手機端與車輛多媒體的互動。無鑰匙進入及一鍵啟動、胎壓監測和ESP9.1系統的配備,大大提高了車輛使用的便捷性與安全性。新一代308還配備了同級鮮有的盲區探測系統,更加精準的測定也使行車更加安全。
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