6萬級緊湊型轎車 里子和面子兼具

 

納智捷 銳3競爭力分析

 

    近日，納智捷推出了一款入門級緊湊型轎車銳3，指導價格為5.98－9.68萬元。這款車型頭頂“大大大”三大光環，一時間成為年輕消費者的心頭好。相較韓系車型起亞K2和現代瑞納，被業界譽為入門緊湊型轎車市場黑馬，面子里子兼具的銳3，來為您分析一下它到底有何競爭力。

外觀對比：銳3最“酷”

 

    外觀造型方面，起亞K2和瑞納秉承了韓系車的外觀造型風格，前者小清新后者時尚。納智捷 銳3，雖然在外觀上走的也是時尚的路子，但不同于韓系車的外觀設計。納智捷 銳3秉承了納智捷家族的原創設計語言，更加動感新銳。側身采用雙腰線的設計，從車頭一直延伸至車尾，以營造出俯沖的姿態，給人一種蓄勢待發之感。總體感覺更具時尚感、更“酷”。

 

    內飾方面，瑞納更簡約，而起亞K2與瑞納相比，也并無太大驚喜。納智捷 銳3的內飾設計極具年輕化風格，更有品質感。包括立領式的中控臺、質感上乘的皮革及仿縫線設計。中控臺的按鍵采用了鋁制琴鍵設計、配合中控大面積的鋼琴烤漆面板，門板以及擋把周圍等地方都采用了仿碳纖維的設計，豪華精致的設計風格詮釋的淋漓盡致。加上棕色內飾，檔次感提升。平底的方向盤還帶著運動感覺。還有9寸中控大屏幕也著實搶眼。

 

空間對比：銳3最“大”

    從上表可以看到，納智捷 銳3參數突出，不僅長寬高在三款車型里排第一，作為衡量乘坐空間重要指標之一的軸距也領先競爭對手。如果說韓系的起亞K2和瑞納是入門級緊湊型車里的“小個子”，那么納智捷 銳3就是同級別里的“大塊頭”。

    2620mm軸距的納智捷 銳3，不管是在乘坐空間還是儲物空間，都要比起亞K2和瑞納大很多，造就一種“越級大空間”之感。同時，大車格和更合理的內部設計使得后排乘客可以更為舒展的伸長雙腿，給膝部留出了100mm的活動空間。即便是身高1.8米的成年人，都可以比較“放肆”的伸展腿腳，找到合適的坐姿。更為逆天的是車內手套箱可以放下一雙44碼大的鞋。而且后備箱空間非常大，甚至可以將兒童座椅直立的放入。擁有28個置物空間可以自由放置物品。這樣的車內空間和儲物空間，讓競爭對手起亞K2和瑞納壓力很大。

 

配置對比：銳3最“豪” 

 

    說起配置，納智捷的車型一向以智能科技、豪華配置取勝。三款車進行對比發現，納智捷 銳3的配置太“豪”。納智捷 銳3標配9寸高清觸控大屏，這種配置在入門級車型中還尚屬首例。這讓韓系兩兄弟頗有些相形見絀之感。此外，13.3吋手機互聯智慧大屏作為選裝配備，沒有最大只有更大！大屏除包含系統自帶導航地圖、雙屏顯示、豎屏視頻播放功能外，還支持藍牙通話，USB音樂播放，手機互聯，空調調節，Carlife系統等人性化功能，讓操作更得心應手。系統自帶導航地圖，全屏顯示，導航指路提示更直觀。同時，其雙屏顯示功能更可上下雙屏顯示，支持兩種任務同步使用。行車導航時，無需退出界面，也可同時操作其他功能。而豎屏視頻的超高清顯示屏使視頻播放效果更清晰。相比之下，起亞K2、現代瑞納的配置就顯得單薄了。 

    除了放肆突破的大，還有就是不妥協的安全。納智捷 銳3配備了前瞻安全影像系統，能夠讓車主在行車途中通過大屏幕來獲得周圍的實時影像，而這些是只是基本的配置。起亞K2和現代瑞納，除了ABS和制動力分配兩項之外，全系都沒有配備車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制。而納智捷 銳3全系都配備了剎車輔助，頂配還有車身穩定系統及牽引力控制系統。 

 

    此外，瑞納全系除了頂配兩款車多了個前排側氣囊，其他全部只有雙氣囊；而在納智捷 銳3的 7款車型中，其中除了入門級以外都配備了6安全氣囊，更安全。

 

操控對比：銳3最“爽”

    動力參數來看，三款車相差不多，區別主要體現在操控性上。起亞K2和現代瑞納的動力和底盤調教幾乎一樣，4AT變速箱有些過時，談不上操控性。

 

    納智捷 銳3打破了入門級家轎不能談的操控性和駕駛的舒適性。經GTR之父水野和敏嚴格調校，并在日本Autopolis賽道進行綜合性能測試，由F1賽車手不斷的在賽道上打磨改進，發動機跟變速箱的匹配更為順暢，帶來的動力輸出則更加平穩有力。

 

    從駕駛中可以感受到，納智捷 銳3的動力輸出和底盤的表現算是這三款當中最有質感的，無論直道還是過彎都很平穩，轉向系統調節得非常舒適，油門響應也很迅速。有一種人車一體的感受，很“爽”。

 

    結論：時尚的外觀、更大的空間、更豪華的配置、更好操控性，納智捷 銳3這樣一款里子和面子兼具的入門級緊湊型車，最大化滿足消費者的用車需求。同時，6-10萬的親民價格，不得不承認，這匹入門級緊湊型車的具備黑馬實力，其競爭力不容小覷。