原創(chuàng)  此時定論尚早 經(jīng)濟型SUV豈能叫停！

　　2004年的中國汽車市場似乎什么事情都可能發(fā)生，持續(xù)低迷的市場需求讓業(yè)內(nèi)外人士大跌眼鏡。因此關(guān)于汽車行業(yè)的相關(guān)爭論已經(jīng)出現(xiàn)并正在進行中，新的觀點和思路正在伴隨04年的中國汽車市場蹣跚前進。

　　在這“激情燃燒的歲月”里，經(jīng)濟型SUV受到了來自多方面的口誅筆伐。有關(guān)點認為經(jīng)濟型SUV應(yīng)該叫停。

　　SUV的概念在2002年第七屆北京車展過后迅速蔓延，以長城賽弗和中興旗艦為代表的經(jīng)濟型SUV引導(dǎo)了SUV的第二次革命。2003年SUV行業(yè)的市場增長率高達119.7%，如此巨大的市場潛力讓眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)紛紛染指SUV市場，目前除北京JEEP、長城賽弗、河北中興等為代表的經(jīng)濟型SUV以外，一汽豐田、東風(fēng)本田、上汽途安、奇瑞等國內(nèi)汽車巨頭也全部涉足SUV行業(yè)。

　　認為經(jīng)濟型SUV叫停的論據(jù)是經(jīng)濟型SUV已經(jīng)失寵。據(jù)乘用車聯(lián)合會的數(shù)據(jù)：03年SUV銷售總計134057臺，占汽車市場總量的3%，03年上半年SUV銷售59936臺，04年上半年SUV銷售82448臺，增長率為40%多。04年1-5月份汽車行業(yè)增長率為30%，SUV行業(yè)的增長率雖然無法與去年119.7%相提并論，但是上半年40%的增長率在汽車行業(yè)連連受挫的情況下仍然值得肯定。其中北京JEEP仍然保持了100%以上的強勁增長勢頭，在這些數(shù)據(jù)下，經(jīng)濟型SUV失寵一說不攻自破。

　　SUV的概念模糊化 細分市場更加明確

　　SUV第二次消費熱潮來自經(jīng)濟型SUV，而經(jīng)濟型SUV絕大多數(shù)的生廠企業(yè)出身皮卡，所以關(guān)于SUV概念的爭論一直沒有停止過。經(jīng)過近兩年來的發(fā)展，SUV在國內(nèi)汽車市場有了新的發(fā)展，紛紛演化出了SRV、CRV、RUV、RV等諸多的“V”車概念。這些“V”車概念的產(chǎn)生是各生產(chǎn)企業(yè)基于細分市場的需求進行了新的產(chǎn)品定位。比如近期推向市場的中興馳野2400、長城賽影均強調(diào)了產(chǎn)品的商務(wù)性能和城市休閑性，而中興旗艦四驅(qū)SUV和長城四驅(qū)SUV則強調(diào)了產(chǎn)品的越野性能。由此可見目前主流的經(jīng)濟型SUV企業(yè)已經(jīng)未雨繆綢，多樣化的市場需求正在促使經(jīng)濟型SUV的產(chǎn)品功能向多元化發(fā)展。

　　經(jīng)濟型SUV競爭慘烈 促使企業(yè)迅速成長

　　目前經(jīng)濟型SUV行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)近30家，競爭非常激烈。而經(jīng)濟型SUV的主流生產(chǎn)企業(yè)只有北京JEEP、河北中興、長城賽弗、曙光等幾家企業(yè)，真正的競爭在上述幾家主流經(jīng)濟型SUV企業(yè)進行。北京JEEP2500志在提高整車裝備和性能，不參加價格戰(zhàn)，04款賽弗針對消費者的要求針對性的進行了16項技術(shù)改進，中興汽車全面調(diào)整了SUV的產(chǎn)品體系，在新的平臺上面推出04款的兩驅(qū)和四驅(qū)SUV。殘酷的市場競爭讓主流經(jīng)濟型SUV生產(chǎn)企業(yè)在短期內(nèi)迅速成熟起來，價格戰(zhàn)和產(chǎn)品戰(zhàn)在經(jīng)濟型SUV進行的非常充分，中興旗艦四驅(qū)SUV去年以506臺的出色業(yè)績出口俄羅斯，中國國際問題研究所國際咨詢中心的祝景成主任對此給予了高度評價。

　　主流企業(yè)仍看好經(jīng)濟型SUV行業(yè)

　　北京JEEP、中興汽車、長城公司等主流企業(yè)仍看好經(jīng)濟型SUV市場，JEEP2500成為今年經(jīng)濟型SUV新星，中興公司相關(guān)負責(zé)人說：經(jīng)過兩年爆發(fā)式的增長，經(jīng)濟型SUV行業(yè)在今年也將面臨調(diào)整，SUV行業(yè)今年的增長率有望維持在40-50%，將占汽車市場總量的4%。中興公司負責(zé)人還透露，在新品SUV的研發(fā)方面中興公司投放入了大量的資金，而且下半年還將上市4G24、4G64兩種動力的汽油版經(jīng)濟型SUV和QD32柴油版的經(jīng)濟型SUV。

　　經(jīng)濟型SUV的規(guī)范化取決市場競爭機制

　　經(jīng)濟型SUV仍然有廣闊的市場前景，在發(fā)達國家，SUV成為僅次于轎車市場的第二大細分市場。不可否認，經(jīng)濟型SUV進入時期較短，面臨規(guī)范化， 這個規(guī)范化的動力來自于市場競爭機制。目前30個經(jīng)濟型SUV競爭企業(yè)良莠不齊，經(jīng)濟型SUV的質(zhì)量和服務(wù)也參差不齊，實力與規(guī)模欠缺的企業(yè)將在市場競爭機制下被淘汰。如果因噎廢食，對目前經(jīng)濟型SUV一棒打死或是人為叫停，是完全出自個人的臆斷，違背市場經(jīng)濟體制下的客觀規(guī)律。