原創  五菱--新長征路上的搖滾

　　新長征路上的搖滾：發動機是最具引誘力的貝斯

　　五菱柳機上半年銷售收入8.4個億，它已經連續幾年在全國微車發動機占有率24%。目前除了主要供應上汽五菱，還贏得了一汽華利、北汽福田、長城皮卡等外地市場。

　　發動機的發展首先是抓住了市場機遇，這幾年全國汽車行業漲“瘋”了，每年平均30%的漲幅，為發動機行業提供了水漲船高的機會，問題是全國都在出手，要在這個漲瘋了的市場中美美地飽食一餐，需要發動機質量水平更高，工藝更強。

　　這一點五菱柳機做到了，去年五菱柳機外部用戶滿意度達到75%，超過全國汽車行業68%的平均水平。在1997、1998年以前，五菱柳機的技改投入相對比較少，現在卻動不動一年幾千萬技改項目。以前五菱柳 機長期以“462”一個機型包打天下，現有465、491、474等多個品種，從0.8升到2.4升的發動機系列都有，只要有客戶要，就能立即形成大批量生產。

　　新長征路上的搖滾：全新的專用車是讓人震撼的鼓樂

　　專用車市場是一塊讓人興奮的新大陸，五菱集團對旗下五菱專用車公司投資5000余萬，經過技改引進自動化生產線，鼓點隆隆大干快上，他們開發了觀光車、電瓶車、自卸車、清掃車、保溫車等多種適應市場的車型。

　　他們生產的V1觀光車2個系列6種車型，適用于房地產小區、旅游景點、公共場所等，擁有知識產權。V1產品的設計就大膽的采用新結構新工藝，例如其車身結構既要照顧到柔和的形象，不能太粗，又要穩穩實實撐起整個車身，國內還沒有使用過車身骨架三維彎管技術，其參數無從獲取，合作方臺灣的技術人員根據樣管來輸入都沒有成功，最后五菱的技術人員通過在數模上采點的方法輸入了彎管參數。漂亮的V1觀光車廣受歡迎，銷往廣東、浙江、江蘇、湖南等多個省，桂林陽朔一次就定了50~60臺。本月他們還緊鑼密鼓開展了由“回訪篇”、“服務篇”、“促銷篇”組成的“五菱關懷”營銷服務行動。

　　新長征路上的搖滾：尾聲

　　有了吉他、貝斯、鼓，歌手則是五菱集團員工，甚至包括輔業。五菱集團計劃經過3年將三大核心業務外的非核心業務、輔助性業務要逐步從五菱的主體企業剝離，推向市場，進行民營化和社會化改造，發展綠化保潔、餐飲服務、印刷、工業保潔、物流運輸等業務。通過優化資源配置，逐步實現產權多元化的配置，迅速提升企業核心業務能力。

　　五菱集團今年要實現銷售收入36.9億，2005年要實現銷售收入50億元。近期的目標是力爭五菱集團海外上市、五菱柳機國內上市，實現企業改革、改制、融資和管理的新突破，重點發展汽車零部件、發動機和專用汽車三大主導產業，并帶動相關服務業及新產業的發展，把五菱集團建成國內汽車行業的優秀企業。