原創  南京菲亞特全系列車型至今無失竊記錄

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　　家住布吉的葛先生，昨天受了一陣驚嚇。停放在家附近的愛車“菲亞特西耶那”差點被盜。

　　一大早葛先生照常準備駕車上班，沒有打開車門前，與往日沒有什么不同，一打開車門發現，方向盤鎖已經丟在副駕駛位上，他馬上想到“糟了！”，仔細一看方向盤下已經被撬得面目全非，點火開關已經完全被撬出！見過世面得葛先生非常快地報案并與經銷商取得了聯系！很快服務車就到了現場，按程序作了處理。事情處理非常順利，但有一個奇怪問題纏繞在他心頭：為什么車被撬得如此狼藉，車又沒盜走呢？好險！按常理，能找到打火電線就很快能打著火了，象電視上常見的偷車賊偷車！現場的技術專員，非常生動地為他作了簡介：

　　南京菲亞特系列產品自上市以來，至今未聽說用戶車輛失竊過。南京菲亞特轎車的安全防盜性能在家用轎車界內可謂首屈一指，高科技含量使得南京菲亞特轎車在防盜、舒適、安全等多方面具有顯著優勢。

　　南京菲亞特系列產品的未失竊記錄應該歸功于各款車型均配有的發動機電子鎖止系統（菲亞特CODE第二代防盜系統），它也是南京菲亞特車獨有配置之一。在拔出點火開關鑰匙時這個系統就會自動起動。實際上，每把鑰匙手柄中均內含一個電子裝置，此裝置每次在起動發動機時通過在點火開關內的一個天線環而發出一個無線電頻率波。調制后的信號成為電腦用來識別鑰匙的密碼，只有在識別無誤的條件下，發動機才能起動。CODE二代帶給了用戶雙重的安全，就算是竊賊復制了發動機鑰匙，也不能啟動汽車。

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　　讓愛車遠離失竊

　　買車是件讓人高興的事。然而從另一個角度看，擁有了心愛的座駕，往往像是開啟“潘多拉之盒”，從前于己無關的煩心事也會跟著接踵而來。許多調查表明，在當今的國內汽車使用環境中，私家車主最擔心的是愛車被盜。新買的車停在小區里，你是否曾有輾轉反側睡不著，或是豎著耳朵仔細傾聽樓下的動靜的經歷？后半夜里，你可曾被汽車防盜報警器尖銳的叫聲驚醒、并飛身而起、大步沖到窗口觀察愛車是否健在？“整車盜搶險”并非有關部門規定的必保險種，但在有車族中卻常年“熱銷”，許多網友還在網絡上述說著這樣的困惑：車是買來了，可人卻因提心吊膽而變得憔悴。其實，一旦出現“險情”，豈止是令人憔悴而已？最近，佛山黃女士一家就親身“體驗”了一回這種深度的刺激。

　　今年早春的一個清晨，黃女士照例到樓下取愛車準備上班，眼前的一幕讓她徹底驚呆了：剛買不久的菲亞特轎車四門敞開著，這是怎么回事？黃女士的丈夫是有豐富破案經驗的老資格刑警，聞訊沖到“案發現場”，往車里一看，這位反竊專家的心里也“格登”了一下：只見一把已高度扭曲了的車鑰匙查在菲亞特的鑰匙孔里，方向盤脫離車體，轉向系統中的電線已被拉出、烤焦。從現象看，他立刻斷定，愛車碰到的是盜車高手。

　　通常，進入車內是竊車者需要解決的最大問題，大多數人會采取破窗而入的辦法。而一旦坐上駕駛座位，開鎖、啟動的過程十幾秒種就能搞定。但自己的愛車周身上下卻沒有明顯的被撬被砸痕跡，這位“車旁君子”不知用了什么法子打開的車門，可從作案現場的情形看，菲亞特的方向鎖成了他無法逾越的鴻溝：鑰匙孔里插著把面目全非的鑰匙，說明他用盡了一切開鎖手段；焦黑的裸露電線，則表明他甚至曾拔下方向盤、接上其中的兩根電線、企圖人工發動汽車。幸好這一切都是無用功，汽車最終還是沒有被發動。望著傷痕累累的愛車，黃女士夫婦在慶幸之余，不得不感嘆當今汽車的防盜技術的先進！

　　在維修時，黃女士從菲亞特的4S專賣店的技師那里了解到了菲亞特轎車此番得以劫后余生的原因。原來，該車在出廠時即配備了一種名叫“CODE”的防起動系統，每次起動汽車時都會更換不同的解鎖密碼，只有發動機同方向鎖共同對鑰匙的電子密碼識別無誤后才能起動發動機。由于該裝置的編碼在制造時同車身電腦共同生成，因此只有原配的車鑰匙才能啟動汽車。

　　同時，黃女士的這臺車還擁有VENICE（汽車整體電子控制）系統，它能使車身電腦系統、發動機控制系統和儀表這三個電子控制中心連接起來，并相互交換信息。它減少了23%的線束數量，提高了電氣系統的可靠性，也保證了點火開關鎖使用的可靠性，只有換擋桿在N或P檔位時，發動機才能點火起動，在P檔時，車鑰匙才能拔下。

　　由于沒有仔細閱讀汽車說明書，黃女士一家直到受驚之后，才知道愛車還有這些功能，這不能不讓人感到遺憾。專家指出，大多數汽車消費者在買車之后，都會一心沉醉于愛車帶來的生活新概念，同時又不同程度為車輛的安全感到擔心，真正仔細閱讀車載防盜系統功能及使用說明的，恐怕不到十之一二——我們不得不承認，在用車方面，現在的國內消費者還遠稱不上行家。同時，當今的車載科技已相當先進，但除了花大本錢翻新汽車外觀內飾之外，又有多少制造商把真正實用、先進的安全技術引入到中國市場來？看來，要滿足國內消費者越來越高的要求，廠家還得在這方面花點力氣。