原創  從新柯斯達上市透視四川一汽豐田成功之道

　　融合再融合！SFTM永恒的話題

　　SFTM成立八年以來，不僅僅完成了企業發展和壯大，而且，逐漸成為了豐田汽車培養進入中國市場的人才基地。八年來，SFTM已經先后培養出四位總經理，每一次從這里走出去的人，豐田都委以了重任，成為豐田汽車開拓中國市場的中堅力量。

　　作為豐田汽車在華投資的第一家整車生產企業，四川一汽豐田已經成功走過了四代更迭。1999年1月首任擔當四川豐田汽車有限公司總經理的新鄉律雄先生和早期的四川豐田人共同探索和創造了一種新環境下的獨特模式。這種模式的核心理念就是"中日融合，關懷體諒"，正是這種強調包容融合，強調團結合作的精神，使得四川一汽豐田得以順利在中國本土扎根成長。而第二代"掌門人"――磯貝匡志，則顯得務實而謙卑，對于他，有人評價為"四兩撥千斤"，更有人說他是："總能從反面教訓找到正面結論的人。"對此，磯貝先生一貫表現低調，相反，對于他的合作伙伴和同事卻給予了相當高的評價，這其中最突出的就是現任SFTM副總的劉居榮。

　　作為土生土長的四川人，有人把劉居榮稱為"是吸吶外來經驗的'鬼靈精'"，還有人把他稱為"豐田經驗在四川的'耕耘者'、'傳播者'、'收獲者'"。他經常把一些不相干的問題系統的聯系起來，形成一個大的框架和構思，然后再與日方總經理進行有效的溝通并達成最佳效果。他與磯貝先生的精誠合作，使得企業實現了平穩的發展，并逐漸摸索出了一條正確的發展道路。

　　將日本豐田先進的管理方式與經營理念與本地實際情況完美的融合，"中日融合"在毛利悟和劉居榮的身上體現的最為突出，他們共同努力，帶領SFTM成功實現了"三級跳"。2004年不僅實現產量翻番，達到7100臺銷量額，收益也達到前年的兩倍以上，更重要的是成功試驗了由一班生產制向兩班的切換，而代表著企業未來發展的SFTM技術技能中心的落成，為今后員工技術隊伍的發展奠定了堅實的基礎。毛利悟先生說，"柯斯達的法規對應和普拉多的國產化，更是推進了產品的市場成熟度，柯斯達的特裝體制的強化也奠定了高檔公務車市場的細分化，尤其還制定了5年中期發展規劃。" 作為第三代領導人，毛利悟先生實踐了豐田在四川的造車奇跡。

　　現任SFTM總經理的星野晴秋今年50歲，是日本早稻田大學的畢業生，在工作中很有親和力，說話慢條斯理，但對下屬的工作要求很嚴格。他說："如果說新鄉在創業期是埋頭苦干，磯貝則在產品推進期一絲不茍，而毛利在市場開發中，實踐了內部發展的'三級跳'，我的作用就是要把前三位的經驗，認真的梳理一遍，發現新問題，控制每個環節的節點。從而使四川一汽豐田實現更大的跨度發展。"從言語之中流露出了自信和智慧。

　　我們發現，SFTM的每一位領導，無論出處與國籍，都會將企業發展視為己任，正是這種精誠合作，才得讓SFTM每一任領導都像一把把磨礪的劍鋒，不斷拓展出更廣闊的銷售市場。

　　人才，SFTM的基石與源泉

　　事實上SFTM的人才培養體系已經成為了企業的一種傳統和文化，正是對這種文化的重視，使企業獲得了發展的源泉。

　　TPS豐田生產方式在SFTM之所以能夠得以徹底的執行并不斷的改進，關鍵在于能夠獲取員工的信任、激發他們參與的熱情，如收集員工對生產環節的改善建議并合理采納，同時給予適當的獎勵，使員工感受到自身的存在感，并增強了他們的自信心。此外，公司還開展了各項技能競技比賽，不僅提高了員工的專業素質，也增強了員工之間的競爭意識和團隊精神。

　　公司除了提供良好的內部培訓機會之外，也按計劃派員工到社外參加必要的研討會、選派優秀員工到日本豐田進行ICT（Intra-Company Transferee）研修。此外，公司領導也深知員工不能僅僅依靠"坐在椅子上接受培訓"，而更需要員工有"現地現物"的精神，同時也需要員工在工作中以OJT（在崗培訓）的方式、向前輩不斷學習、傳承企業文化。公司還會有意識的依據員工職業發展意愿安排員工進行崗位輪換，更多的培養復合型人才。

　　2006年10月，SFTM正式啟用了一套先進的人才系統，全面提升企業人力資源管理水平，為企業未來的發展奠定基礎。此系統是將現代化人力資源管理理念同中國企業的實際需求緊密結合起來的一款真正意義上的人力資源管理軟件。它不僅包含強大的人事管理功能，具備基于職位分析為基礎的招聘、培訓、績效管理、自助服務等多種功能，將人、人力資源管理與企業目標緊密整合起來。通過該系統的實施，SFTM將搭建起現代化的人力資源管理平臺，并借此全面提升組織能力，打造國際競爭能力。

　　四川豐田是于1998年11月正式掛牌成立的，不僅是日本豐田汽車公司在中國的第一家整車制造廠，其生產車間更被譽為一汽豐田的樣板車間。2005年7月，四川豐田汽車有限公司正式更名為"四川一汽豐田汽車有限公司"，企業獲得了更大支持和重視，公司規模和效益得以迅速提升。

　　不得不提到的是，SFTM的發展離不開四川省和成都市政府的支持。06年年末，成都海關推出了通關貨物先貨后稅的全新繳款模式，第一個享受繳稅新模式實惠和便利的就是四川豐田公司。僅通關成本一項，一年就可以為四川一汽豐田直接節約近百萬元成本，而緊急貨物的通關更保證了正常生產和交貨。而事實上，SFTM自成立初期便積極開展了多項活動以回報政府和社會的支持，2000年12月捐資成立的"四川豐田希望小學"，多年來持續得到企業捐助贈送的文具書籍、課桌椅等物品，2005年，SFTM還對學校實施助學金/獎學金制度，有效緩解貧困家庭學生的后顧之憂，也提高了學習的積極性。去年年初，由成都市委、市政府號召開展的"送溫暖、獻愛心、慈善一日捐"活動也得到了SFTM公司上下的積極響應，以實際行動幫助社會弱勢群體，勇敢的承擔企業公民應盡的社會責任，得到了輿論的一致好評。

　　八年，足夠四川一汽豐田人培養一種氣質、一種文化、一種精神，所有這些都已經升華成為企業發展的脈絡，也正是因為有了這樣豐富的內涵，在公司總經理星野晴秋的眼中，才描繪出了一副更加宏偉的未來藍圖。

　　望著SFTM人洋溢著微笑的面龐，我們已經深深理解"中日融合，關懷體諒"的寓意，從這八個大字中似乎已經可以預見未來……