由一則廣告引發的思考——安全是造車之本

　　"限小"解禁、油價、降價、凱美瑞、OBD等諸多關鍵詞，成為2006年中國車市的熱門話題。但是回顧去年的汽車市場，安全已然成為最突出的問題，國家出臺雙碰標準，CNCAP對在售車型進行嚴格的碰撞試驗，而企業也開始強化安全的質量。隨著汽車產業自身的發展、汽車使用需求的不斷提高，以及汽車保有量的迅猛增長，"安全"這一汽車最重要品質要素，已經被越來越多的廠家推上高位，在中國得到了前所未有的重視。

　　寶來飛車引發安全討論

　　去年12月上旬，一輛寶來轎車在滬上在建中環路行駛時不慎沖破閘門式隔離欄從10余米高處飛向地面，飛行40余米落地，所幸乘客無生命危險。一時間，該事件在車友中成為熱門話題，引發了德系車安全系數高的討論。據悉，一汽-大眾對此事也十分關注，特地刊登"尋找寶來車主"的廣告，稱"為了解此事故車輛的安全表現，采集相關數據供研發參考，緊急尋找當事駕乘人員"。廠方認為，因為在這次事故中，車主僅受輕傷，車輛的安全保護作用發揮得淋漓盡致。在與一汽-大眾相關人員溝通后得知，在現有的汽車事故研究和安全性試驗中，高處墜落的研究實例非常有限，取得數據是為了對日后的研發提供參考，進一步提高汽車的安全性。企業非常重視這一事件，所以采用廣告尋人的手段，之后還將派出技術人員進行深入研究。這兩位大難不死的幸運消費者，沒想到自己的一次意外成為車輛安全的真實案例。

　　且不論此廣告的真實目的如何，可以看出汽車廠家對車輛安全性能的重視超過了以往任何時候，這已經成為了一個不爭的事實。在剛剛過去的2006年，無論是在廠家的主動宣傳中還是新聞媒體的客觀報道中，安全都成為一項重要的內容。更令人欣喜的是自主品牌的安全意識也得到了前所未有的提高，06年上市的自主品牌轎車奔騰就以安全作為其最突出的賣點；奇瑞汽車在自己的品牌訴求中將"更安全"放到了三大訴求的首位。
　　 
　　消費者的認識誤區

　　目前，當前國內不成熟的市場造成的不成熟消費理念，仍然導致消費者對汽車安全的認知與應有水平存在落差，一些典型的不科學認識仍存在于大量消費者中間。

　　安全誤區一--購車誤區：追求"面子"勝過"里子"，安全因素讓位于豪華、舒適。當前，汽車的外觀、動力、空間、配置正愈發成為市場的關注焦點，這和我們不成熟的汽車消費理念緊密相關，當汽車仍是我們太多家庭的"奢侈品"的時候，消費者拋不開"面子"與"豪華"，潛意識中忽視的恰恰是至為關鍵的"安全"。常能聽到"我小心駕駛，很少上高速公路" 這樣的駕駛員自我評價，此類消費者往往認為自己的主觀小心謹慎，就會確保安全。但須知，不良駕駛造成的"主動碰撞"事故雖多，但更有被走神駕駛的后車、奔騰而下的頑石、突然闖入的行人等不可控的因素造成的"被動碰撞"，當惡劣事故飛來之時，可依靠的也許只剩下身外的汽車這唯一的"鎧甲"。所以，車輛本身的安全品質至關重要。

　　安全誤區二--行車誤區：有了較為安全的車，卻缺失安全的駕駛。汽車的速度越來越快，汽車的設計、制造自然趨于越發安全的方向，但這并不能成為刺激駕駛者摒棄"文明駕駛"的理由，再好的車如果不安全駕駛也會導致危險。文明駕駛的淡漠。"和諧社會"的構建更是依賴于每一個人的自身素質的提高，當你對待駕駛的態度，首先是考慮到安全時，不但是對自身生命的尊重，也承擔起了對他人和社會保護的責任。

　　筆者認為，為了社會的健康發展，汽車企業必須從研發、采購、制造各環節將產品的高安全性視為最重要的目標，才能夠制造出真正安全的汽車。積極考慮和保證消費者的關鍵利益，將汽車"主被動安全"置于產品品質的第一位，對于汽車廠家有著積極深遠的影響。因為培養對品牌的信賴和忠誠，是必需以深刻尊重消費者利益的長期行為作代價的。這個過程，沒有捷徑。