競爭不是數字游戲 不僅重視銷售 更重要是服

　　廣州車展結束一周多了，各種喧囂塵上的議論已經逐漸散去，也許現在，我們已經可以坐下來平心靜氣地來談談凱美瑞和新雅閣之間的紛爭了。

　　作為參加此次車展的報道媒體，我們從到達廣州的第一天起，就感受到了充斥在這兩輛好車支持者之間的火藥味。而后，隨著相關企業高層個人言論的流出和更多媒體觀點的介入，一場本該在明年開始的對決被提前揭幕了，挑起爭端的武器固然是媒體的口水，而紛爭的焦點卻僅僅是預測中的銷量數字。

　　每到年底，我們媒體總喜歡去詢問企業明年的計劃、產能、銷量，這是媒體的職業精神，無可厚非。可偏偏還有人喜歡去預測市場的數字，測準了顯示自己的專業水平，測差了，到了明年年底也無人會來追究，輕松倒是輕松，但就是有些不負責任。其實，企業對于這些數字上的預測往往是三緘其口，盡量保守的。在他們眼中，市場的競爭并不是一兩個數字或者是一兩款車型可以決定的，就如同新上任的上海通用副總孫曉東在廣州車展時所說的："中國車市的變數實在太大，最主要的還是保持公司良好的運作狀態。不要為了是否'第一'而扭曲公司計劃。"

　　說凱美瑞和新雅閣擁躉們的口水仗有些無聊正是因為這一點，大家吵來吵去，關心的無非是明年誰能多賣一點，而這一點究竟有多少，從不少預測的數字來看，也無非就是那么數千輛的樣子。難道就是這數千輛，就能決定明年中國中高級車市場的贏家和輸家？我看無論廣本和廣豐都沒有那么幼稚。廣豐的馮興亞就曾經在媒體的一再逼問下反駁道："為什么你們都只關心輸贏，難道就不可能雙贏嗎？"的確，以中國目前100萬至150萬左右的中高級車市場容量來說，兩家依然都有各自的增長空間，談不上你死我活，真正會在競爭中落敗的恐怕是另有其人。

　　再回過來談談車型，無論是凱美瑞還是新雅閣，毫無疑問都是在國際市場上有著出色表現的好車子，但如果一個國際品牌的市場表現僅僅牽掛于一款車型，那這個品牌也未免太過脆弱了。本田和豐田在國際上的競爭長年針尖對麥芒，凱美瑞和新雅閣則不是東風壓過西風就是西風壓過東風，互有輸贏，誰也沒有因為一段時間的數字落差就影響了品牌形象，這正是因為國際市場認可的，不僅僅是所謂的單車性價比。雖然說中國的汽車市場還依然年輕，單一車型對市場的影響還比較明顯，但消費者的成熟度也在迅速增長。在今年JDPOWER進行的國內汽車消費滿意度調查中，品牌、口碑和交車時間成為了影響消費者購買行為的最主要因素，尤其是關注品牌的消費者達到了60%，這不能不讓人再度質疑所謂的"價格決定論"。這點在本次廣州車展廣本執行副總經理付守杰的言論上也可以得到證實，他表示廣州本田希望爭奪的，不僅僅是單車銷售的第一，更重要的是做到服務和品牌的第一。

　　廣汽豐田老總葛原徹在車展期間接受專訪時表示："廣州本田已經在中國發展了十年，擁有三百多家4S店，而我們在中國才剛剛開始，和廣本相比還只是一個孩子，單純將兩者進行比較是不合適的。"從葛原這一形象的比喻中我們也可以看出，廠商更關注的競爭其實是產品背后的東西。而在這一點上，廣州本田憑借著多年的良好口碑和完善的全國服務體系，已經占得了先機，新車的導入則只是錦上添花。對此，廣汽豐田明年應該緊張的，是網絡的擴容和服務的提升，畢竟，對于年輕的凱美瑞來說，擁有超高品牌忠誠度的120萬廣本車主已經在下一步換車潮中，成了新雅閣不錯的底牌。