經濟型汽車消費指南

　　距離新的一年尚有十數天之遙時，越來越多的權威數據開始出爐，有利地印證著2007年國內汽車消費的大好形勢--據中國汽車工業協會12月11日發布的最新統計顯示，僅1-11月，國內生產的汽車產銷分別達到805.94萬輛和795.12萬輛，同比增長22.25%和23.19%，雙雙超過2006年的全年水平。經濟型轎車市場思迪、飛度、POLO等銷售量都高居前列，成為國內消費者的追捧對象。

　　有業內行家撰文分析，出現這種供銷兩旺局面的宏觀因素，包括政策的輔佐，國民經濟持續增長，人們可支配的財富增加，消費能力增強等。而從微觀來看，消費者在面對繁多選擇時，理性地抱有"品質至上"的觀念。

　　"歲末選車，最重要的是有一雙慧眼。"業內人士提醒有意出手心儀車型的消費者，在把握這個傳統購車良機的同時，要注意避免墮入部分商家設置的促銷迷霧，反之，以面面俱到的"觀顏察色"去辨清備選車型身上的性價比標簽--鑒于從整體消費形勢而言，10萬級別的轎車最受關注，如騏達、飛度和POLO這三款車在技術指標上各有優勢，但是僅僅標榜技術的先進顯然不足以吸引喜好各異的年輕人。因為購買10萬元小車的大多是都市中年輕白領，雖然很大一部分都精通汽車的各種選購指標，但更多的人不懂得怎樣從技術上評判一輛車的好壞。在這種情況下，車型內在的氣質就成了重點比拼的項目。

　　調查顯示，汽車消費的增長主要由以"品質"著稱的車型來拉動。具體至現實當中，10萬級領域里的"中流砥柱"--思迪與飛度，頗能經受得起消費群體的細數和推敲。特別是新推出的"飛度·型動派"迎合了追求個性化人群的需求，在外形設計上做出了較大的改變，并添加了更為時尚、個性的顏色。

　　飛度整體感覺個性時尚，內部設計美觀精致，做工精細.巧妙的采用了發動機前移技術，短前鼻、低地板的設計不但讓人在 覺上感到耳目一新，也讓車廂內的空間更寬敞。油箱中置以及高車頂設計讓飛度的儲物空間實在不小。不管是時尚的造型還是內部的空間，飛度長達多年的購買吸引力就是有力的證明。飛度的空間比較大，而且靈活多變，適合從年輕的單身貴族到五口之家的日常上下班及出游。油耗比較低，而且動力足夠，保養費用不貴，屬于買得起也養得起的車型。是10萬元可以買到的自動擋車型中性價比很高的一款。

　　高品質的轎車意味著低故障率，低維護成本，高保值率，更重要的是，能夠帶給購車者真正省心、愉悅的生活體驗。高品質車型在發動機、配置和操控等方面都非常出色，豪華大氣而又能讓駕乘者體驗駕車的感受，和故障率相對較高的低品質車型相比，省去一筆筆維修的零碎開銷，到最后花大致等額的錢買到的不僅是一種高品質的享受，更是一份好心情。諸如飛度、思迪，無疑是以其高品質在風云車市上保持恒久魅力。而根據最權威的第三方質量評價JD.power新車質量評價報告顯示，在最新的2007評價中，思迪、飛度包攬入門中型車前兩名。

　　核心技術代表車型的技術含量，同時和車的基本使用性能，如動力表現、操控性能、油耗性能、舒適性能息息相關。發動機、變速箱、底盤和懸掛是整車最核心的三大部件。一輛好車，無論是駕駛還是乘坐，最直接的動力感受都來自于發動機。稱發動機為"汽車的心臟"再恰當不過，汽車的動力性、經濟性、環保性都是通過它來完成的。目前，大多數國產中高級轎車的主力級別都是配備L4,只是在其2.8或3.0排量的最高級別上才配備了V6發動機，而天籟、皇冠、奧迪則在其2.3排量以上的所有級別車上全部配置了V6。相比L4，V6看上去只是多加了兩個汽缸，但它所提供的澎湃動力是排量相同的L4遠遠無法企及的。底盤、懸掛系統是整輛車的骨骼骨架。它決定了行車的風格，駕駛的感受，甚至可以對整車的安全起到決定性的意義。如今，多連桿懸掛正成為高檔轎車的后懸首選，代表了真正高檔車的風骨。比如它被應用于奧迪系列、BMW系列等，能最大限度地發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限，不僅能傳達給駕駛者及時的路感，保證駕駛的樂趣，又能保持良好的舒適度。在這些車型的配置單上，我們可以清楚地看到"多連桿式獨立后懸架"的標注，雖然只是名稱上一個"雙"一個"多"的差異，其中包含的技術含量卻差了數個等級。在變速箱方面，CVT可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，是理想的汽車傳動裝置。例如本田的iVtec技術，完美兼容高動力與低油耗，代表全球發動機研發的最高水平。

　　另外，合理的車身設計要兼具剛性保護與柔性緩沖，確保車輛發生碰撞時駕駛艙不變形，而碰撞沖擊力能得到有效緩沖。很多車友比較關心車身的剛性、但對于緩沖吸能不太理解，這里就舉一個有點極端的反例說說緩沖吸能在關鍵時刻的保護作用：坦克如果從懸崖摔下來，車身剛性大可能不會變形，但由于缺乏緩沖，坦克內的人都會摔死，這就是為何車身安全不僅需要剛柔、還需要緩沖。一些先進的電子安全技術也越來越多裝備到經濟型車上：如ABS、EPS電動助力轉向系統等，此外安全氣囊的數量、座椅頭枕保護功能、安全帶提醒裝置等也為安全增添保障。汽車安全技術主要體現在兩個方面，一是被動安全技術，如安全帶、安全座椅和防撞氣囊等。這些裝置的主要作用在于車輛事故發生后，能夠不同程度地減輕駕乘人員的傷害程度。二是主動安全技術。這種安全裝置分為人為主動防撞和自動主動防撞兩種，如防抱死剎車系統（ABS）、被人們稱作為"電眼"的預警裝置、倒車后視儀等等。這些裝置對減少汽車碰撞事故的發生，都起到了一些輔助作用。如福克斯、奧德賽、天籟、凱旋、凱美瑞、明銳等獲得五星碰撞的車型都具有比較高的安全技術。而10萬級別的車型中，思迪也取得了四星的成績。

　　隨著消費水平的提高，車市消費觀念也在逐漸發生變化。三五年前，對于絕大多數百姓來說，買一輛實實在在的車是他們的追求，但當時代的腳步悄然步入一個質量與品質的時代，商家賣的更多的是一種理念，而這種理念并不是虛幻的空中樓閣，最終，它仍然要回歸到產品的本位，對于汽車而言，就直接體現在它的技術上面。因此，要打造一款有品質的轎車，發動機、底盤和變速箱三大核心技術的表現，將決定它的出路。

　　如此一來，飛度、思迪在消費群體中的流行順理而成章。我們不妨客觀地預見，在汽車消費環境不斷被優化的前提下，今年的車市行情會是明年最好的風向標--這意味著飛度、思迪等暢銷車型的"立品重質"會引得其他廠家效仿，這又將是一個惠及各方的良性循環的開始。