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主要參數曝光 奇瑞A3屬第三代家轎原創

2008-08-13 10:10:21 來源: PCauto 作者:zhangmei
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  隨著奇瑞A3上市時間的漸行漸近,消費者對這款第三代家轎的關注度也不斷提升,而A3的核心技術參數,則更是成為了業內外關注的焦點。近日,記者從奇瑞相關部門得到了一份奇瑞A3的參數表,對照之前業內通行的《三代家轎區分標準》,不難發現,從動力、尺寸、底盤、配置等各方面來看,奇瑞A3均屬于第三代家轎,更確切地說是屬于第三代家轎中的精品。

分類

指標

細分

第一代家轎

第二代家轎

第三代家轎

代表車型

普桑、捷達富康

伊蘭特凱越、福美來

福克斯、新307速騰

 

特征

1、年代

80年代~2002

2002~2007

2007年以后

2、造型

風格

方正

流暢

時尚、動感、寬體

3安全性

碰撞水平

無星級

3星級

4~5星級

主動安全

ABS

ABSEBD

ABSEBD+ESP

 

被動安全

無氣囊

雙氣囊

4氣囊~6氣囊

4、懸架系統

麥弗遜獨立懸架
+
擺臂式非獨立懸架

麥弗遜獨立懸架
+
拖拽臂式或
2連桿獨立懸架

麥弗遜獨立懸架
+
3連桿及以上后獨立懸架

5、質保期

2年或4萬公里

2年或6萬公里

3年或10萬公里

 

6、發動機

升功率

45KW/L

45KW/L

50KW/L

升扭矩

90NM/L

90NM/L

90NM/L

(三代家轎劃分標準)

■動力總成

1.6-MT

1.8-MT

1

■尺寸及質量

 

 

 

 

 

2

長×寬×高(mm

4352×1794×1464

3

軸距 (mm

2550

4

輪距(前/后)(mm

1540/1530

5

整備質量 (kg

1395

6

輪胎規格

205/55R16

7

■發動機

 

 

 

 

 

8

發動機型號

ACTECO-SQR481FD

ACTECO-SQR481FC

9

發動機型式

直列416氣門雙頂置凸輪軸

直列416氣門雙頂置凸輪軸

10

排氣量 (cc

1597

1845

11

最大功率 (kW/rpm

87.5/6150

97/5750

12

最大扭矩 (N.m/rpm

147/4300

170/4300

13

壓縮比

10.5

10.5

14

最高車速 (km/h

186

191

15

變速器型號

五檔手動變速器

五檔手動變速器

16

排放

+OBD

+OBD

17

懸架系統(前/后)

前懸架:麥弗遜式獨立懸架,帶穩定桿,圓柱螺旋彈簧,雙向作用筒式減振器;
后懸架:多聯桿式懸架,帶穩定桿,圓柱螺旋彈簧,雙向作用筒式減振器。

18

驅動方式

前置前驅

19

電氣設備

1.   ESP電子穩定裝置

2.   ABS防抱死系統

3.   EBD電子制動力分配系統

(奇瑞A3的參數統計表)

  三代家轎舒適寬體整車風格

  奇瑞A3整車尺寸:長4352 mm×寬1794 mm×高1464 mm,近1.8米的車寬與很多標準的B級車尺寸相當,使整個車身不僅動感十足,更具有第三代家轎的乘坐舒適感與空間感,同時A3 吸收了全球最新6項設計風格:國際知名設計公司著名設計師親自操刀設計,整車外型更具世界性和更加國際化;

  大尺寸U形前臉一體式設計與后尾U形設計遙相呼應,加上流線的前大燈形成了有強勁的沖擊性前臉;歐洲流行的后門把手造型,更顯整車歐式風格的高檔;轎車內部電動調節座椅,乘坐者腰部支撐和側向的包覆性也極具水準;

  歐系雅致內飾,雅致的歐式風格儀表盤,在提高能見度的同時,更方便駕駛,而且彰顯高品質和運動感,科技感中控臺,控制按鍵和旋鈕排列得工整而人性,晶亮的金屬飾框適度地點綴;全系采用205/55R16大尺寸輪胎,更彰運動風格。

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  三代家轎低速高扭澎湃動力

  奇瑞A3主要有1.6L、1.8L二個排量車型,均搭載具有世界品質“同步國際 獨步中國” 的ACTECO系列發動機,鋁制缸體采用了目前主流的直列4缸16氣門、雙頂置凸輪軸技術,有效的保證進氣效率,擁有優異的動力性能。1.6L 最大功率87.5KW、1.8L最大功率97KW,動力輸出遠遠高出一些同級車型,排放都達到國Ⅳ標準。

  三代家轎固若金湯五星車身

  據奇瑞乘用車研究一院院長、奇瑞A3項目負責人劉慧軍介紹:奇瑞A3從設計伊始就以“歐系品質,五星安全”為目標。

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  主動安全方面,配備了中高級商務車才會出現的6安全氣囊(前排雙安全氣囊、前排座椅側面雙安全氣囊及前后排貫穿式簾式雙安全氣囊),加上電加熱電動調節外后視鏡、前/后排限力式預緊式安全帶、可視倒車雷達等安全配置給予家庭成員全方面保護;

  在車身鋼板方面,大量使用高強度鋼,全車身50%鍍鋅鋼板;在焊接技術中,62臺自動焊接機器人,以保證了每個焊點的高標準和一致性,避免了人為誤差;激光拼焊技術的運用,在車身縱梁部分采用了“不等料厚激光拼焊”技術,合理設定前縱梁各段的強度,使車輛在碰撞時按照產品設計的要求進行變形吸能,更加有效的對駕乘人員進行保護。

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  三代家轎ESP多連桿操控穩定

  記者了解到,A3的前懸架為麥弗遜式獨立懸架,帶穩定桿、圓柱螺旋彈簧以及雙向作用筒式減振器;后懸架為目前比較先進的四連桿式懸架,也帶穩定桿、圓柱螺旋彈簧、雙向作用筒式減振器。其經國際權威機構英國MIRA公司精心調校,大幅度兼顧提升了操控性和舒適性,使整車既具備運動跑車的操控樂趣,轉彎時側傾較小,并且對波形路面的吸震也更加到位,又同時獲得豪華轎車的舒適享受。

  同時匹配了如EPS電子式動力轉向、CSC集成式液壓離合操縱系統等控制技術,加上205/55R16大尺寸的高性能寬胎完美配合車身,賦予奇瑞 A3卓越的駕馭操控。

  另外,奇瑞A3配備了只有在高級車上才悉數可見的ESP,從技術上有效提升了家轎的安全性、操控性,徹底實現第三代家轎的智能科技,樂享人生。
 

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