盤點3月進口車市場高性價比車型原創

　　圍繞著購置稅等一系列刺激性政策的出臺，小排量車當道似乎成為了當下的車市主題。然而對于許多發燒級車迷來說，進口品牌所包含的身份象征、硬件品質等價值體現--一系列令國產車型難以企及的稀缺屬性仍然難以抗拒。而在政策導向下，進口品牌也紛紛通過降價或一系列變相優惠的措施彰顯出自身的性價比，在以進口標致、寶馬和大眾為代表的幾大品牌中，其代表車型307CC&SW、X5以及大眾輝騰正在價格浪潮的洗煉下呈現出超越同級車型的真金本色。

　　標致307SW：性價比指數*****

　　在CROSS風格風靡車市的今天，作為其中的典型代表，憑借著對旅行車和轎車等多種元素的精華萃取，標致307SW從多種商務旅行車和準SUV車型中脫穎而出，在動感與優雅之間達成的美學平衡中，也將配置的功能性與實用性集于一身，詮釋著標致汽車在跨界領域自成一派的藝術風格。

　　無論是頗具氣勢的前臉風格，還是經由寬大的前風擋與全景玻璃天窗連接而成的流暢造型，擅于制造精致與個性的標致系列在307SW身上得到了更加鮮明的展現。而作為一款多功能轎車，307SW在保留了一貫著稱的操控性的同時也將旅行車所特有的舒適性融于自身。在配置方面，向來以科技品質建立自身定位的標致汽車為307SW量身定制的功能配置也得到了全面展現：不僅全系標配了6安全氣囊和定速巡航系統，自動頭燈、雙區自動空調和無骨感應雨刷等配置也閃爍著濃重的科技色彩。

　　作為一款高端進口車型，307SW在價格下探四、五萬元的基礎上保留了增配GPS的優惠措施，接近20萬的價格使其性價比優勢得到了更加充分的體現。對于喜好個性化選擇的消費者來說，包含著實用、品味和科技等多重價值主張的307SW所帶來的誘惑令人難以抗拒.

　　寶馬X5：性價比指數***

　　盡管擁有奧迪Q7和大眾途銳等強手坐鎮，進口SUV市場卻始終籠罩在風頭無兩的寶馬X5的光環之下，其“公路SUV典范”的威名也絲毫未曾動搖過。但隨著近期購置稅等政策所引發的優惠熱潮，自視甚高的X5也不得不有所妥協。近日筆者得知，在X5價格下調的基礎上，寶馬同時為其推出免除月供等促銷方式，意味著在放低了價格門檻之后，這款公路上的王者更添加了性價比優勢。

　　就道路通過性和越野能力而言，X5與傳統越野車型相去甚遠。但無論是X-DRIVE全輪驅動系統，還是自動轉向和自動適應系統，都使其在公路行駛方面絲毫不遜家族中以運動性著稱的寶馬3系。就路感和轉向而言，X5也更像是一部運動型轎車，在充滿視覺張力的威猛外觀的渲染之下，X5的跨界風格表現的殊為強烈。

　　標致307CC： 性價比指數*****

　　作為硬頂敞篷領域的先驅者，標致系列在百余年來的發展趨勢中始終扮演著領導者的角色。伴隨著該品牌旗下的代表作之一--307CC首次探入30萬以內區間，這款在業內享有盛譽的硬頂敞篷杰作憑借著28.8萬的價格呈現出更加突出的性價比優勢

　　身為一款個性化作品，無論是動感與優雅相結合的拉風造型還是25秒內化身敞篷跑車的特征都使307CC極具創意色彩。但其內在的科技品質卻又暗示著它是一個不折不扣的上流社會產物。其中，0-100km/h僅需9.8秒的加速能力和領先業內的隔音技術都展示著它的科技內涵。

　　在展現著個性化的同時，307CC也在配置方面體現出豐富和實用的均衡性特征。作為一款跑車，運用了拖拽臂式后懸掛設計的307CC在延承了標致系列的操控優勢的同時也兼具著舒適性特征。同時，307CC能夠在硬頂敞篷收入后備箱的同時留有204L的行李艙容積。安全方面，307CC以四安全氣囊和ESP車身穩定系統提供了全面的防護性能，使車主在享受駕馭樂趣的同時完全解除了后顧之憂。

　　大眾輝騰：性價比指數****

　　作為大眾旗下的頂級豪車，只因無緣奧迪的四環標志，輝騰這個低調的紳士便失去了與奧迪A8、寶馬7系和奔馳S級一較高下的品牌競爭力。但就實際性能和制作工藝而言，其蘊含在內飾和技術含量中的奢華魅力絲毫不遜于上述競爭對手。

　　在相對平凡的外表下，大眾品牌注重內在品質的傳統在輝騰身上得到了一脈相承，經由諸多人性化配置和手工內飾締造出的奢華風格令人嘆為觀止。因此在其低調的外觀之下，輝騰的王者氣質仍難免流露。在核心性能方面，其入門級車型采用了3.2L V6發動機，在沿襲了大眾汽車精湛的底盤制作工藝的同時，還運用了兼顧著操控性和舒適性的空氣懸架。但就指導價而言，輝騰相比同級別的A8已低出10萬元左右，拒絕虛榮的內在品質的表露無遺。

　　隨著現金優惠和購置稅減免措施的推出，優惠近10萬的輝騰難免令人心生悸動，相信在日月遷延中，隨著產品口碑的逐漸積累，這位低調的紳士終究會在豪車市場占據一席之地。