緊隨時代步伐 百萬雅閣高歌猛進

　　再看看百萬雅閣車主中的杰出代表，青年創業家袁紅兵先生、國家一級演員劉全和及劉全利兄弟、中國冬奧會獎牌第一人葉喬波、民營企業家何清吉、國內車展組織者王俠、第一批赴汶川參與救援的醫生李魯等人，都在各自領域所取得成就。無論是知名人士還是普通工作者，本身就是具備時代精神最好的說服力。他們的故事在傳播的同時，更能充分發揮社會帶動效應。

　　走上紅地毯，亮相大屏幕，讓社會見證自己的成功，明星的范兒，普通車主同樣也可以具備。誰不希望被社會認可，誰又不希望自己成為精英中的一員，從這個層面來講，更是一種時代精神的載體，從物質化到意識化的轉變，看來廣汽本田已經深諳“認同”這兩個中國文字，不僅僅只是雅閣，企業更多的潛在用戶正在被培育，這也意味著其在用戶營銷時代走在了同行前列。

　　步入后百萬時代

　　十年前，當那輛叫做雅閣的車下線時，沒有人會意識到“雅閣時間開始了”。這輛當年被賦予“唯一一款全球同步車型”的中高級車劃破了中國汽車消費市場的平靜，成為當年的銷量明星。即使是最樂觀的人，也沒想到十年后，雅閣依然是銷量榜上的明星。

　　縱觀雅閣進入中國的10年，歷經三次換代，每一次都引起市場的巨大震動。回頭看來，不難發現，其實每一代雅閣的面市，都有一種“敢為天下先”的王者風范，都體現著中高級車的價值典范。每一代雅閣的進化，傳承的不僅是科技和品質，更是一代雅閣車主拼搏奮斗的時代精神。你會發現，雅閣已不僅是一個汽車品牌符號，更成為了一種獨特的精神文化。上百萬的雅閣車主不再是一個松散的群體，他們擁有共同的精神特質，是對“夢想、進取、挑戰、魄力、創見、責任”的最好的詮釋，他們是不斷發展壯大的精英階層的代表，他們成了時代精神的代言人，更是廣汽本田的寶貴財富。

　　不過，雅閣產銷突破百萬輛，恰逢是中國車市產銷突破千萬輛的時代。我們也更應該清醒的看到，中國汽車消費環境已經發生了翻天覆地的變化。以精英階層為消費導向的中高級轎車領域競爭尤為激烈。從雅閣的一家獨大，到之后的“雅凱之爭”，再到現在的百花齊放。在這個細分區間，競爭已經無處不在，這樣的市場環境對先發者提出了更高的要求。

　　無疑，廣本一直具有濃厚的憂患意識。正如廣本執行副總經理姚一鳴所說：“由于我們產品競爭力的優勝，加之本田進入中國市場較早而處于那個好賣車的時代，我們的營銷團隊并沒有經歷過很大的考驗。僅有產品優勢已經不能適應市場發展的需求，我們必須加強對團隊的管理和營銷能力的提升，不做促銷要做營銷。”

　　的確，雖然在4S模式盛行的中國汽車銷售服務市場，廣汽本田是提供第一個樣板的優勝者，但把握住先機，不一定會永遠保持優勢，尤其是在10年的發展歷程中，競爭對手在營銷模式上紛紛效仿。廣汽本田必須從硬件和軟件兩方面，對銷售服務網絡進行最大程度的改進和提升，以實現企業品牌價值的有效傳遞。

　　如今，在廠家的政策和資金支持下，廣汽本田的經銷商團隊從根本上認識到，如今已經不是10年前的那個賣車年代，他們加大了廠家的協作，并強化了與消費者的溝通。2009年，廣汽本田在營銷領域收獲了成績，經銷商們在賺得利潤的同時也感受到了與客戶們的親近，而J.D.Power顧客滿意度(CSI)調查顯示，廣汽本田CSI再次拿到第1名，短短一年時間內，廣汽本田完成看似不可能完成的任務。

　　而從某種程度而言，CSI決定了一個企業持續經營的能力，只有用戶滿意，企業的產品以及品牌才會得到一定認可，調動龐大用戶群體對于企業的情感指數，廣汽本田通過產品品牌反哺企業品牌的工作正在加速。

　　在過去10年，廣汽本田是以構建產品品牌為主，也成就了雅閣10年的高度;但在接下來的新10年，企業要結合“感世界而動”的新口號，引導員工和經銷商的觀念從產品銷售轉換為品牌塑造，實現產品品牌和企業品牌“兩條腿走路”的戰略思想，二者均衡發展，相輔相成。

　　而作為成就廣本輝煌十年的最大功臣，雅閣至今依然是中高級市場的領軍者，雅閣的故事還會繼續講下去。因為雅閣已經踏上新的百萬征途，下個十年，也將會有更多的百萬雅閣，并以此推生一個更加強大的廣汽本田。