一汽-大眾奧迪品牌百萬輛手冊

2010-10-18 11:03:00 來源： PCauto 作者：lihuan

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　　3. 奧迪100帶來了什么?

　　6年合同期滿后，一汽開始使用奧迪100整車技術生產小紅旗，是中國改革開放以來第一個外來高檔車技術轉讓的成果

　　4. 1995年，奧迪正式納入一汽-大眾生產，奧迪從此成了第一個在中國合資生產的國際高檔汽車品牌

　　5. 下一個目標：奧迪全球最新車型A6

　　奧迪A6(C5)堪稱當時奧迪全球最新的高檔行政級轎車，一汽-大眾的本土適應性研發能力、生產能力都面臨著巨大的挑戰。

　　6. 二郎腿系數引發的聯合開發

有一名在德國奧迪總部工作的工程師，無論如何也不能理解為什么中國人一定要加長。于是，他的領導讓他每天上班時和孩子一起坐在后座上。兩個星期之后，這位工程師終于理解中國人對加長的堅持了。
1996年1月，合資雙方簽署“聯合開發”奧迪A6的協議。根據協議，中德雙方歷時3年，打造出專為中國人設計的高檔轎車。
這樣一款曾經被視為怪胎的加長車型，開創了中國高檔車長軸距版本研發生產先河，在中國累計銷售超過20萬輛。

　　7. “L”=同步開發

2005年，當人們看到全新奧迪A6的尾標上多了一個“L”，卻不知道這個字母的背后包含了多少人日夜未眠的艱辛與努力。
奧迪A6L在原型車設計之初，就把加長的因素和相關的數據融了進去，充分考慮到加長后的性能、安全、美學、優雅等多方面因素，成為當時國內最豪華，最先進，國情適應性最強的高檔轎車。
至今，這款車已經實現了2倍于上一代車型的銷量，奧迪A6系列的兩代車型創造了在國內累計銷售超過60萬輛的神話。

　　8. 用最領先的技術致未來：

　　盡管德國詩人歌德曾懷著敬意把歷史稱作神秘的作坊

　　他說，歷史的決定性影響超越著時間

　　作為一汽大眾奧迪技術工程師的一員我深深的懂得這一點

　　今天，“科技創新交響曲”已經點燃了時間

　　從發動機高效化到車身輕量化

　　從電子系統智能化到整車高效基礎上的純電動化

　　我們在用青春與生命不斷創造美好的明天

　　三、 1+1>2

　　——本土化，邁向未來的沉穩腳步

　　歷經22年的扎根投入、精耕細作，

　　一汽與大眾、奧迪的合作為中國汽車工業樹立了獨一無二的“一汽-大眾奧迪模式”，

　　成為競爭對手永遠不可復制的商場利器。

　　1. 開疆擴土的勇氣

2008年，全新奧迪A4L上市發布會上，一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理安鐵成在致辭中說道：“沒有任何一款高檔B級車能夠像A4L這樣，在開發中的每一個環節都把中國用戶的需求放在首位，即使這需要付出更長的時間、更多的測試和更大的投資。”

　　2. 頂尖的本土人才

伙伴共進”的項目——每年，約有數百人次的中國員工遠赴德國學習先進的生產技術和管理經驗。
培養一名合格的奧迪特獨立評審員需要10年的時間，至少5年的生產相關經驗和5年的奧迪特協助評審經驗，其培養過程的資金投入、時長和復雜程度甚至不亞于培養一名飛行員。
中國頂尖的汽車人才在一汽-大眾的各個領域發揮著重要作用。

　　3. “痛并快樂”的零部件供應商