“我開的是7系！”來自西安的MG車主李鐵衛先生一開口就把記者逗笑了。記者一笑，老李急了，“別不相信，MG7在乘坐感受上絕不差寶馬。”

　　2010年10月23日，在上海天馬山賽車場舉辦的MG汽車俱樂部（MG Car Club）“年度車主總動員”活動，來自五湖四海的MG車主碰面總喜歡問：“您的是什么車？”回答大多為三種——“3系（MG3 SW）”，“6系（MG6）”和“7系（MG7）”。有人善意地提醒李鐵衛先生，現在3系、6系和7系基本上已經是寶馬旗下車型的代稱了。這位身材高大的西北漢子眉毛一豎：“知道！但是話又說回來了，寶馬又沒有把‘3系’、‘6系’和‘7系’注冊掉，憑什么我們就不能用？如果換我當上汽集團的老總，我一定把‘3系’、‘6系’和‘7系’這幾個字都注冊了，讓寶馬以后都不敢叫這幾個字兒……”

　　天馬山賽車場的活動現場。

　　活動現場。

　　活動現場的小游戲——往紙簍里扔紙團，這一絕招練就的場所大多是在辦公室，圖為一位小姐正在彈無虛發，但蹲在紙簍邊的這位大哥姿勢就寒磣了點……

　　活動現場的一次性快照攝影師，其打扮很有特點。

　　MG車主和愛好者可以在活動現場親手涂鴉制作自己的MG文化衫。

　　遠涉重洋登陸中國的MG老爺車。

　　活動現場跳蚤超市上的個性車貼。

　　好懷念哦……小時候我寫作文《我的理想》，就是想轉到一條大龍……這是典型的中國文化產物，指著這個東西問問身邊的MG俱樂部主席朱利安?懷特，他搖搖頭，MG俱樂部在中國可以有，但這個在英國真沒有……

　　跳蚤超市上的MG原裝“燒包”無骨雨刮，止不住手癢，買了3對……

　　這些在英國也沒有……來自英國的MG車主也不感興趣，這就是不同國家的文化差異性。

　　李鐵衛先生自認為可以算得上是MG車主中的代表——風趣中帶有一些叛逆，直爽中充滿了幽默，而且還頗有“雄才大略”——因為前面談話中他曾經對上汽集團總裁的寶座產生過“興趣”……總之，MG的車主是一群敢于反常規并善于表現自己的個性族群。

　　由于熱帶風暴“鲇魚”的影響，10月23日的上海天馬賽道也在當天也刮起大風下起大雨，不過這根本沒有影響廣大MG車主和車迷的心情，講究口彩的廣東車主說，這叫“好風水”；也有人說，這預示著MG俱樂部能“呼風喚雨”。這是一句雙關語。誠然，MG汽車俱樂部是全球規模最大的單一品牌汽車俱樂部，現如今，該俱樂部的全球會員已經超過35000人，若要論“呼風喚雨”的能力，MG汽車俱樂部幾無敵手。就在今天，MG中國汽車俱樂部（MG Car Club China）正式掛牌，據悉，MG中國汽車俱樂部是MG汽車俱樂部的第80個全球“分舵”，而且今年正好也是MG汽車俱樂部成立的80周年——或許英國人不知道，中國人對數字“8”很感冒，不論這是天意還是人為，這都是中國文化的一部分。當記者將這一結論告訴有著一臉漂亮胡子的MG汽車俱樂部主席朱利安?懷特的時候，老頭驚得張大嘴，連呼“Lucky”，末了加上一句，“今年注定將成為MG汽車俱樂部的中國年。”

　　眾所周知，中國汽車“物質發展和精神發展不平衡”已經成為一個事實，中國汽車文化的發展速度與規模遠不如汽車市場的發展速度和規模。現在中國的汽車市場和國外比差什么？銷量上，美國已經臣服于中國；銷售的“成色”上，國外有賣的豪車中國都有得賣，而且銷量遠遠高于歐美市場……從數據上看，我們什么都不差；從本質上看，我們差的是汽車文化——這遠遠不是給自己的車子貼上一身的貼花那樣簡單。MG汽車俱樂部登陸中國將預示著，國人“眼中只有三廂車”，以及追捧加長版奧迪A6L和寶馬530L的無知時代將成為過去——當年這兩輛車推出時記者就納悶了，為什么裝得下德國大胖子的車裝不下小個子中國人，以至于車子需要額外加長？說白了，不過是中國人的虛榮心在做怪。

　　希望MG中國汽車俱樂部落戶中國的舉動，最終能成為中國汽車文化反攻的號角。

　　活動現場特技車手表演的四車魚貫繞樁。

　　雙車對向繞樁。

　　MG車主之間的200米直線加速PK大賽，很多車主純粹都是為了過把癮，比到最后冠軍是誰也懶得去理了，開心最重要……

　　MG賽車和POLO賽車在賽道上直接對話。結果兩輛MG賽車一輛因操作失誤滑出賽道失去競爭資格，另一輛卻不負眾望拿到第一。

　　賽道上的MG老爺車巡游，只是這速度……年紀大了，走得慢點，大家沒意見吧？

　　活動到了晚上，組織方安排了BBQ——大雨中的BBQ……

　　晚上廣場上還有汽車電影可以看——劉德華主演的《狄仁杰之通天帝國》哦。何謂汽車電影呢，就是將車上的調頻收音機撥到指定的頻率用以收聽電影原聲，離開汽車就只能看啞劇——我現在看的就是“啞劇”……