跨界營銷 長安CX20上路

　　在長安CX20亮相成都車展之后，記者對長安汽車總裁助理王俊進行了采訪，在談及今年220萬輛的銷量能否完成時，王俊表示，今年將會超過220萬輛的銷量預期。這樣的底氣，特別是在CX20亮相之后，長安汽車顯然對這款車寄予厚望。不難理解，在長安跨界營銷的大思路下，這款新的跨界車確實是長安汽車跨界營銷的扛鼎之作。

　　概念跨界

　　將跨界概念引入一款車，長安不是第一家， CX20作為長安自主品牌的第二款跨界概念車，單就車身外觀和參數來看，確實要比前一款CX30“跨”的更純粹一些。

　　CX20的設計之初就明確了自身的跨界定位，因此不光在外型上有著濃郁的SUV風格，其離地間隙也達到了172mm，相比一般轎車，顯然具有了更良好的通過性。而跨界SUV風格的另一個特色就是有著出色的空間表現了，CX20的長寬高分別為3900/1710/1615mm，而軸距為2450mm，可以說已經達到了一款A級家轎的平均水平，在這樣的參數下，CX20無論是前排的駕駛空間，還是后排的載物空間都有著不錯的表現，特別是其后排座椅放倒之后，載貨能力可以媲美小貨車。

　　成功的營銷會主導市場，而成功的跨界營銷，在研發階段就該找準市場。CX20從產品本身已經將這一理念完全貫徹，而結果也是顯而易見，在成都車展亮相后，CX20就讓試駕的媒體記者們稱贊不已，更是獲得了年度最值得期待新車的獎項。

　　價格跨界

　　成都車展長安CX20首次亮相，其預售價格也隨之公布，5.3萬-7.5萬元已經讓不少競爭對手感到壓力，但這似乎還不是CX20的底線。在杭州的一家4S店近日就推出了“長安CX20全城競猜最低唯一價精彩世界任你拍”活動，在11月14日CX20正式上市前，只要你能猜對CX20的底線價格，就可獲贈數碼單反相機。

　　其實以CX20的定位來看，這是一款A0級的家轎，然而5萬元的售價已經下探到了國產微型車的區間，相比同為跨界概念的長安鈴木SX4兩廂低了4萬元。價格上長安CX20的跨界理念帶來的好處就是，讓這款車的性價比成了一個重要優勢。跨界的理念不僅僅只是產品概念上的創新，與競爭對手拉開市場區間，回避競爭更能發揮自己優勢，開拓市場。

　　銷售跨界

　　跨界營銷的理念告訴我們，一個企業、一個品牌、一個產品單打獨斗的時代早已結束，因為任何一個優秀的品牌，由于特征的單一性，受“外部性”的影響多，尤其是當出現具有替代性的競爭品牌，就更遭干擾了，企業所付出的成本也將會大幅增加。

　　在CX30的跨界嘗試之后，長安汽車意識到了自身的跨界應該真正與行業外的產品技術相結合的重要性，于是在今年6月，長安汽車與中國聯通、遠特通訊簽署合作協議，基于WCDMA平臺聯合開發汽車智能車載信息系統，以聯通3G網絡為依托，在長安汽車智能應用服務平臺項目上，全面開展安防、遠程診斷和救援、定位導航、娛樂、資訊、呼叫中心等，與通信和通信增值業務應用相關的開發、測試和推廣。而此次推出的CX20在與3G合作上有了更加廣泛的合作，其不僅可搭載3G通信技術的升級包，而且在銷售層面上，也推出了合作方式。

　　目前，在重慶的CX20準車主們就享受到了一項福利，只要是在預售階段購買CX20，就可以以半價的優惠購買聯通版的蘋果“iPhone4”。長安汽車有關負責人介紹：“目前蘋果‘iPhone4’的市場售價為5880元。但如果市民繳納定金購買CX20，則可以2940元購得該款手機。同時，聯通還將把5880元的承諾話費，分兩年返還于用戶(月均200多元)。”

　　行業與行業之間的相互滲透和相互融合，品牌與品牌之間的相互映襯和相互詮釋，實現了品牌從平面到立體、由表層進入縱深、從被動接受轉為主動認可、由視覺、聽覺的實踐體驗到聯想的轉變，使企業整體品牌形象和品牌聯想更具張力，這就是跨界營銷的最大優勢。

　　評論

　　跨界營銷改變了傳統營銷模式下品牌單兵作戰易受外界競爭品牌影響，而削弱品牌穿透力、影響力的弊端。同時也解決了品牌與消費者多方面的融合問題，因此在近年來越來越多的為營銷界所認同。

　　而汽車行業的跨界營銷也早已不是新鮮事件，無論是從電影、服裝還是游戲，各行業的相互融合顯然更能取得消費者的青睞，達到雙贏的局面。長安汽車從自身產品研發開始就將跨界的概念貫徹始終，從而形成了從研發到傳播的全方位的長安式跨界。

　　時至今日，我們看長安的自主之路，從志翔、悅翔到奔奔，再到CX30和CX20，在早期的轎車市場試水之后，長安人顯然認清了中國A0級市場未來將走向更多元化的細分之路，而跨界的概念更符合這一市場的多元化定位，于是從奔奔開始，隨著新車型不斷推出，跨界的概念也越來越鮮明的呈現出來。在CX20發布的今天，長安已經找準了自己的定位，并聯合了幾大優勢品牌，借用跨界營銷理念的長安汽車，想在A0級市場有番作為，已經不是難事。

　　文/中國汽車市場　杜洋