MG3SW 九大絕招幫您安全過冬

　　冬天的腳步越來越近，一旦冷空氣來臨，驟降的氣溫對愛車來說無疑是一個嚴峻的考驗。早晨冷車啟動時打不著火、水箱被凍壞……煩惱層出不窮。同時，冬季出行，車主們最關注的莫過于安全了。在這個越發寒冷的季節，購車者是否已經為過冬挑選好了舒適安全的座駕呢？今天，我們就以MG3SW為范本，來看一看這臺素有“小鋼炮”美譽的小車是如何安然過冬的。

　　第一招：后風擋玻璃電動除霜

　　冬季最可怕的是雪和霜，因為這些冬天的產物所帶來的寒冷會迅速在周圍彌漫。于是，我們一到冬天，就會特別注意愛車的保養和維護，比如往發動機里添點兒防凍液，給愛車“祛祛寒”，讓車輛更容易發動。

　　雪霜的另一個威脅，就是在車窗上凝結成的那層厚厚的“外衣”，這也給行車安全帶來了不小的挑戰。而MG3SW的后風擋玻璃擁有電動除霜功能，這個人性化的功能既能讓愛車擺脫雪霜帶來的負重，又能保證了冬季行車時駕駛者中后部的視域，從而提高了行車的安全。

　　第二招：電動調節帶電加熱外后視鏡（集成轉向燈）

　　在冬天，溫度稍有變化就特別容易起霧。有時候，開著汽車空調，當車友從地下車庫把車緩緩開到路面上后，就會發現車內的玻璃上已經蒙上了一層淡淡的霧氣，外后視鏡同樣也不能幸免。而MG3SW采用了電動調節帶電加熱外后視鏡（集成轉向燈），可以時刻保證后視鏡的“明亮”，提防水汽、霧氣蒙上后視鏡的玻璃，保障了行車安全。

　　第三招：電子防眩目內后視鏡（帶指南針\雷達距離顯示）

　　除了后擋風玻璃、外后視鏡的獨特功能之外，MG3SW在車內還有一個法寶——電子防炫目后視鏡。其實，無論是在夏天還是冬天，后面車輛假如把車頭燈打得太亮，都會讓前方車輛的駕駛者產生不適感，并影響對車距和車速的判斷，繼而影響行車安全。

　　然而，假如車輛配備了電子防炫目后視鏡的話就可以過濾掉強光和亮光，就好像在觀察后部車輛行駛狀況的時候佩戴上了一副太陽眼鏡。另外，MG3SW的防炫目后視鏡還帶有指南針和雷達距離顯示的作用，如此一來，即便在皚皚白雪的空地上迷路也不怕，因為指南針將發揮功效。

　　第四招：全方位智能泊車雷達

　　對于駕車新手來說，MG3SW的全方位智能泊車雷達是最實用的“武器”，因為它可以幫助駕駛者輕松泊車。在寒冷的冬天，尤其是冰天雪地的北方，無論車尾突然出現一塊大冰塊，還是一個“迷路”的雪人，MG3SW都可以通過智能泊車雷達的輔助躲避上述突發事件，并找到最佳的停車位。

　　第五招：205高運動性寬胎

　　由于冬季常遇冰雪路滑的情況，首先要把四輪的輪胎調整一下，使四輪對地面的附著力保持一致，防止因路滑而發生的側滑。說到輪胎，MG3SW采用了205高運動性寬胎，這種寬胎的使用能讓整車擁有更穩定的動力輸出以及更好的加速性能。再配合16英寸鋁合金輪輞帶來d 超強抓地性與驅動力，使得愛車的道路行駛表現更穩定。此外，MG3SW擁有160MM的最小離地間隙，38%的爬坡度，以及高于同級車型30%的前窗視野，“越野跨界車”名副其實。

　　第六招：四輪碟剎

　　對一款車來說，冬天最怕的就是雪、霜和冰，因為這些“搗蛋份子”容易讓車輪產生打滑，甚至失去對車輛的控制發生意外。那么，如何在打滑的時候穩住車輛呢？那就要看制動系統的本領了。

　　在同級車中，MG3SW率先配備了四輪碟剎，即前后制動器都采用盤式，這在競爭對手中還沒有先例。而盤式制動器在液力助力下能提供足夠而又穩定的制動力，在各種路面都有良好的制動表現，其制動效能遠高于鼓式制動器。通風孔能讓空氣直接通過盤式制動盤，故盤式制動器的散熱性也相對較好。

　　正由于MG3SW擁有如此優秀的制動系統，才可以在打滑的時候更快地穩住車身，避免翻車事故的發生。不論是冰雪路滑，抑或是爬坡過險，四輪碟剎讓MG3SW冬季出行變得更加安全。

　　第七招：ABS+EBD

　　除了四輪碟剎，MG3SW還配備了ABS（防抱死制動系統）和EBD（電子制動力分配）。其中，EBD的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由于附著不同而導致的摩擦力數值，然后調整制動裝置，使其按照設定的程序在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩和安全。

　　而ABS則是利用閥體內的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中，再利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。

　　當緊急剎車的情況下，EBD在ABS動作之前就已經平衡了每一個輪子的有效地面抓地力，可以防止出現甩尾和側移，并縮短汽車制動距離。

　　第八招：懸架系統

　　在運動性上，MG3SW配備了一副經英國蓮花公司工程師精心調教的運動化底盤；而在操控性方面，則應該歸功于MG3SW的緊湊型麥弗遜獨立前懸架。

　　這種懸架的優勢在于：結構緊湊，車輪跳動時前輪定位參數變化小，有良好的操縱穩定性。詞兒，由于取消了上橫臂，麥弗遜獨立前懸架能給發動機及轉向系統的布置帶來方便。雖然，麥弗遜式懸架并不是技術含量最高的懸架結構，但它是一種經久耐用的獨立懸架，具有很強的道路適應能力，即便是在寒冷霜凍的冬天，也能讓車輛很快適應濕滑的道路。此外，配合副車架和縱向推力桿，結構更周全，有效過濾車輛行駛方向的沖擊力，實現操控性和舒適性的完美結合。

　　第九招：前排雙SRS安全氣囊

　　安全氣囊就是乘員與車內構件發生碰撞前迅速打開的一個充滿氣體的氣墊。它可使乘員因慣性而移動時“撲在氣墊上”，從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。作為車身被動安全性的輔助配置，安全氣囊日漸受到人們的重視。

　　不過，安全氣囊與安全帶應該要配套使用，沒有安全帶，安全氣囊的安全效果將要大打折扣。此外，在碰撞發生的早期，由于安全氣囊彈開充氣的速度可高達320公里/小時，碰撞時如果人的乘坐姿勢不正確，將給人帶來嚴重的傷害。

　　MG3SW為前排乘客提供了安全氣囊，還為駕駛MG3SW的車友們精心準備了STREETWISE賽車型防潛滑座椅。該座椅不僅能讓駕駛者在駕馭MG3SW的時候體會到賽車的樂趣，而且還為被動安全加分不少。