2010年第八屆廣州國際車展于日前正式拉開帷幕，此次車展上各大車企紛紛拿出了各自的看家法寶。而隨著自主品牌逐漸完成了最初的技術積累，品牌和口碑樹立后，邁向更高端車型市場已經成為了發展品牌的必經之路。在合資品牌集中駐扎的中高級轎車市場，自主品牌也在此次車展上亮出了他們的高端車型。下面我們就來詳細了解一下這些自主品牌中高級車，看看哪款更有封王的希望。

　　 帝豪EC8
　　參考售價：10.58-15.98萬
　　外觀空間：★★★★★
　　內飾配置：★★★★★
　　動力總成：★★★★☆

　　 吉利在發布了三品牌戰略之后，對于家用轎車市場也更加重視，其帝豪品牌在推出EC718并取得不錯的市場銷量后，再次將自己的戰略目標升級，在10月29日便又帶來了自己的首款C級轎車EC8，正式吹響了進軍中高級車市的號角。

　　 全新的EC8車型擁有了更龐大的車身尺寸，長寬高4905/1830/1495mm，軸距為2805mm，其車身長度及軸距已經跨入了中高級車的級別，而外形設計整體感覺非常飽滿，前臉的造型很有沖擊力，外加各種鍍鉻裝飾，看起來更符合它的身份特征。

　　EC8的配置可以說是相當的豐富，標配四門電動車窗和外后視鏡電動調節、座椅加熱、無骨雨刮等實用配置，在安全方面，帝豪EC8標配前排雙氣囊、前排預緊限力安全帶，后排中間三點式安全帶，主副駕駛安全帶未系，車門未關，鑰匙遺忘等報警系統以及碰撞安全車門閉鎖開啟系統和碰撞斷油系統，高配版還有側面安全氣囊和側面氣簾。在主動安全配置上，除了ABS/EBD剎車輔助系統外，還配備了吉利自主研發的BMBS智能胎壓監測與爆胎制動系統，該系統能對輪胎氣壓的實時監測和快速行車制動，使汽車在爆 胎后能及時制動，并在ABS的支持下，使車輪滑移無法產生�？焖俳档推�車行駛速度，化解爆胎風險。

　　 動力方面，帝豪EC8車型目前采用的是三菱的4G63 MIVEC和4G69  MIVEC兩款發動機，排量為2.0L和2.4L，這兩款發動機也是國內很多中級車車型所普遍采用的發動機選擇，變速器搭載的5擋手動和4擋自動變速器兩種。 從上市后的近2個月的市場反響來說，帝豪EC8的關注度和認可度較高，消費者的購買需求也是十分迫切，許多4S店更是有無現車可提的銷售熱潮。
　　 
　　 瑞麒G5
　　參考售價:13.88-17.98萬
　　外觀空間：★★★★☆
　　內飾配置：★★★★★
　　動力總成：★★★★☆

　　 瑞麒G5 2.0AT自動擋車型在廣州車展上正式上市，此次共推出兩款車型，售價分別為瑞麒G5 2.0AT豪華型15.28萬元和旗艦型17.98萬元。

　　 瑞麒G52.0AT保持了G5原有的寬大尺寸，長/寬/高分別達到4714mm×1794mm×1473mm，軸距達到了2700 mm。在售的瑞麒G5均為2.0T手動擋車型，而此次推出的2.0AT采用了5速自動變速器，讓車型更加豐富。發動機方面，瑞麒G5自動擋車型配備的和手動擋車型相同ACTECO全鋁2.0TCI渦輪增壓發動機，最大功率達116kw（158馬力），最大扭矩達250N·m。

　　 瑞麒G5 2.0AT在科技配備上更加豐富。在手動擋豪華配置的基礎上，自動擋車型新增了定速巡航，并且全系標配；AT旗艦型更新增加標配ESP和副駕駛席電動四向調節，科技及舒適程度進一步提升。

　　 另外，瑞麒G5 2.0AT配備了電加熱真皮座椅、雙區獨立空調、DVD/GPS衛星導航儀、熄火后可自動關閉的天窗、松下8揚聲器音響系統及藍牙車載電話系統等。六安全氣囊、車身穩定控制系統、ABS+EBD、主動安全頭枕、防眩目內后視鏡等一系列安全配置也一應俱全。
　　 
　　 比亞迪G6
　　參考售價:未上市
　　外觀空間：★★★★☆
　　內飾配置：★★★★★
　　動力總成：★★★★☆

　　此前在北京車展的比亞迪展臺的高端車型I6在本次廣州車展上將正式更名為比亞迪G6，其在上半年便被爆出將會在8月份左右上市，也遲遲未見其蹤跡，不知此次車展上比亞迪會不會正式推出此款中高級車型呢？

　　 比亞迪G6在前臉部分相比F6有了相當大的改變：新設計的大燈以及中網都更加“豐田化”，尤其是三橫條式鍍鉻中網與凱美瑞如出一轍。新的保險杠采用了大嘴造型，使得整個水箱格柵和保險杠融為一體。比亞迪G6的軸距達到2745毫米，滿足中級車的軸距標準，但比起帝豪EC8的軸距還是稍遜一籌。

　　 在主動安全方面，G6裝載氙氣大燈、四輪碟剎、ABS+EBD、倒車影像系統和外后視鏡駐車影像系統等；而被動安全方面，包括3H高剛性車身、整體沖壓側圍、六安全氣囊、三段式潰縮吸能轉向柱和潰縮式吸能制動踏板等，整車形成了一個全面的安全防護系統。

　　此外，在車型配備方面，為了打造比亞迪“旗艦”形象，真皮座椅、電動天窗、自動空調、無鑰匙進入系統、一鍵式啟動、CAN-BUS智能總線等配備都將會出現在G6車型上，而其也將被納入比亞迪全新的A3銷售網絡進行最終的上市銷售。
　　 除此之外，在動力匹配上，比亞迪G6會分別搭載與F6相同的2.0L和2.4L兩排量發動機，變速箱上，G6將會配置CVT無級變速器。底盤方面，前懸架為雙橫臂式獨立懸架，后懸架是五連桿雙橫臂式獨立懸架。
　　 
　　 長城騰翼C70
　　外觀空間：★★★★★
　　內飾配置：★★★★★
　　動力總成：★★★☆

　　 在本屆廣州車展上，長城汽車繼續亮出了以騰翼為子品牌的三款車型：分別為緊湊型車騰翼C30、中型車騰翼C50以及中大型車騰翼C70。

　　騰翼C70 是長城汽車首款中大型車，車身尺寸為長 4945mm×寬1865mm×高1480mm，軸距2800mm，整車整備質量1580kg。這款車將于2011年底正式上市，雖然還沒量產，但從目前內飾能看得出是屬于簡潔大氣的一類。

　　 定位高端的C70，匹配全自動雙溫區空調、ACC自適應巡航系統、無鑰匙進入系統、一鍵啟動功能、媒體交互界面系統OOS、高級隨速等設備。其它的亮點配置還包括了10向電動調節座椅，具有加熱通風及腰部支撐功能。高科技7氣囊系統、3點式雙預緊安全帶、主動頭枕、ESP、胎壓監測等。

　　 根據車展上公布的數據，C70將搭載一臺2.0L渦輪增壓發動機，與之匹配的是一款6速自動變速箱。

　　從目前的分析上來看，吉利帝豪EC8在中高級車市上相比其他自主品牌的高端車型而言競爭力顯得的更有強勁，但離站穩市腳也有一定的差距，不過小編相信憑借著這些自主高端車型自身的獨特賣點，以及隨著時間推移消費者認知的不斷加深和接受，我們自主品牌也定然能在合資品牌圍剿的中高級車中牢牢的占據一席之地。