比亞迪電動大巴K9首度投入載客試運營

　　1月6日，比亞迪純電動大巴K9在深圳福田區202路公交線(福田樞紐-航母世界)正式投入載客試運營，最低只花2元即可享受純電動公交的無碳及舒適。據了解，本次比亞迪為深圳巴士集團提供了兩臺K9作為試運營車，到大運會時K9投運規模將擴大到200臺。從現在開始兩位“綠巨人”就將正式投身“綠色事業”，與兄弟車F3DM、e6一起為未來交通電動化努力“奮斗”了。

　　節能環保 經濟實惠

　　城市中大量使用公交車有助于緩解擁堵，但傳統公交車也是城市污染的大戶，一部公交車的能耗及排污量相當于30輛私家車，10輛出租車，而用純電動大巴作公交車既能緩解擁堵又解決了城市污染問題。

　　本次在深圳投入運營的比亞迪K9完全使用電能，無污染、無噪音、真正實現了“0”尾氣排放。經測算，比亞迪K9在開空調的情況下，每百公里耗電為120度，即便工業用電價格提高到6角一度，K9運營一百公里只花費約72元人民幣。按大巴一年運營353天，日行距離250公里計算，K9年耗電約6.4萬元。而普通的燃油大巴開空調行駛百公里約耗油40升，以現今的油價計算，一年的油錢是22.1萬元。也就是說，如果用電動大巴替代燃油大巴，一年的油費就可節省15.7萬，燃料消耗成本還不到同類燃油車的1/3，環保又經濟。

　　舒適便捷 綠色交通

　　純電動大巴K9是比亞迪通過電池技術優勢，結合整體設計優勢打造出的一款適合城市的交通工具。K9搭載的正是比亞迪自主研發生產的鐵電池，其優良性能己在比亞迪F3DM、e6等車型上得到充分驗證。經測試，K9一次充電綜合工況續駛里程超過250公里，如果不開空調可以達到300公里以上，利用公交總站的專業充電設施快充，半小時即可充滿50%的電量，而安裝于車頂的太陽能電池板，在行駛過程中也可提供輔助續航動力、為動力電池充電。向大巴司機了解到，本次運營的兩臺K9將于總站南方電網福田電動汽車充電站補充能源，單臺車一次充電可行駛3個來回。

　　純電動大巴K9獨特的人性化設計也將給乘客帶來全新的溫馨感受。K9采用了全通道低地板、一級踏步設計加三乘客門結構，乘客上下車將更加便利，即使是老人小孩也能輕松一步踏入，后車門處還專門設置了一塊折疊金屬，平時置于車內，通過把手拉起后可翻出車外，在車門與公交站臺之間搭出一個不足30°的小坡，方便輪椅、嬰兒車、拉桿箱等的上下。K9的載客區借鑒了地鐵設計，車身兩邊分別有一排折疊椅，相較于一般公交的固定座椅，對車內空間的利用更為靈活，使得乘坐更加舒適。

　　據了解，目前投入運營的兩臺比亞迪K9是深圳地區首批運營的純電動公交大巴。此前，這位“新能源領導者”的雙模電動F3DM已面向個人銷售，純電動車e6作為出租車在深圳投入規模化運營，目前累計運行里程已突破150萬公里,而電動大巴K9上路試運營則正式宣告“綠色交通時代”已向大眾走來。