自主品牌“最高碰”誕生 帝豪EC7安全新標(biāo)桿

　　 2011年1月7日，C-NCAP在津公布了2010年第四批車型C-NCAP安全碰撞測(cè)試評(píng)價(jià)結(jié)果。帝豪EC7以 46.8分的高分獲得C-NCAP五星安全認(rèn)定。據(jù)悉，46.8分的碰撞成績(jī)也是目前自主品牌車型在C-NCAP安全碰撞測(cè)試中獲得的最高成績(jī)，刷新了自主品牌安全新紀(jì)錄。帝豪EC7也憑借著“46.8”分的成績(jī)榮膺自主品牌“最高碰”的殊榮。

　　 報(bào)告顯示，帝豪EC7在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)中分別獲得13.61分、14.41分、15.8分。此外，帝豪EC7還憑借駕駛員側(cè)、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾、ISOFIX兒童座椅裝置等等獲得了3分的加分總成績(jī)?yōu)?6.8分。

帝豪EC7獲46.8分  對(duì)手不僅僅是自主品牌

　　 作為吉利進(jìn)軍中高端市場(chǎng)的首個(gè)主打產(chǎn)品，帝豪EC7系憑借著歐洲高標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)設(shè)計(jì)，世界一流的生產(chǎn)工藝及設(shè)備，全球頂級(jí)零部件配套體系的傾情打造，無(wú)論在外觀、配置、動(dòng)力、安全方面來(lái)講，帝豪EC7系都充分彰顯出國(guó)內(nèi)最高造車工藝和水平。

　　 自2009年8月上市以來(lái)，帝豪EC7系憑借著卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和高性價(jià)比，正駛?cè)朐落N“萬(wàn)輛俱樂部”。上市一年來(lái)，累計(jì)銷量已經(jīng)接近10萬(wàn)輛。不僅超越了眾多自主品牌車，同時(shí)也贏過許多合資品牌，成為中級(jí)車市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的一匹黑馬。

　　 此次帝豪EC7系以46.8分的高分獲得C-NCAP五星安全認(rèn)定，更是對(duì)其卓越品質(zhì)的一大佐證。這個(gè)成績(jī)高于此前幾款自主品牌獲五星安全碰撞成績(jī)的車型，創(chuàng)自主品牌安全新標(biāo)桿。

　　 值得一提的是，上海大眾領(lǐng)馭、一汽大眾速騰、斯柯達(dá)明銳、上海通用新景程、上海通用君越、起亞福瑞迪等等多款合資車型在C-NCAP安全碰撞得分都未及帝豪EC7。 對(duì)于自主品牌而言，這充分證明了，中國(guó)的品牌完全可以做的更好，與國(guó)際品牌差距不僅僅在縮小，有的甚至已經(jīng)超越國(guó)際品牌。

GTSM，構(gòu)筑帝豪EC7“五星安全”基石

　　 作為帝豪品牌的主打車型，帝豪EC7能在C-NCAP碰撞中獲得如此佳績(jī)，在安全性能上能博得頭籌，主要源于其所堅(jiān)守的安全理念。其中，最為突出的表現(xiàn)在于，EC7的安全設(shè)計(jì)采用吉利首創(chuàng)的GTSM（Geely Total Safety Management）全面安全管理的研發(fā)理念。
　　 GTSM是指從車輛研發(fā)初期策劃、到安全技術(shù)開發(fā)、再到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從主動(dòng)安全到被動(dòng)安全的全方位整車安全管理體系。帝豪EC7在開發(fā)初期就定義了遠(yuǎn)高于法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的安全目標(biāo)，從策劃到研發(fā)再到具體設(shè)計(jì)，從安全配置到零部件質(zhì)量再到供應(yīng)商的選擇等，一切均以安全為重點(diǎn)，各個(gè)方面都有嚴(yán)格的管理與審核，從而真正實(shí)現(xiàn)了全方位的安全管理。

　　 在帝豪所追求的GTSM安全管理體系，緊隨國(guó)際安全防護(hù)理念，在強(qiáng)調(diào)車輛主動(dòng)安全的同時(shí)，車艙內(nèi)的環(huán)保安全和行人保護(hù)安全也被納入其中，多方面綜合考慮，確保帝豪EC7整個(gè)生命周期的絕對(duì)安全。在設(shè)計(jì)之初，EC7就將歐洲的ECE標(biāo)準(zhǔn)作為自己的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在安全零部件采購(gòu)、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安全裝備，以及行人安全等方面，都采用全球最為嚴(yán)格的歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)，最大能力提升車輛安全性能。
　　 
人性化關(guān)愛，帝豪EC7安全更周全

　　 帝豪EC7在主被動(dòng)安全方面都做足了功夫，在同級(jí)別車型中，應(yīng)該是最為豐富的。博士最先進(jìn)的8.1版本ABS+EBD系統(tǒng)、4安全氣囊及2側(cè)氣簾、倒車?yán)走_(dá)、安全帶、雙鎖功能、后門兒童鎖、四門兩蓋防盜系統(tǒng)、塑鋼防爆油箱，還有215/55 R16寬胎配備等等常見的安全配置應(yīng)有盡有。

　　 見微知著，在人性化安全方面，帝豪EC7系具有多處先人一步的前瞻性設(shè)計(jì)。嚴(yán)格按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，充分考慮了行人保護(hù)、各向碰撞、材料回收等問題，滿足全世界范圍內(nèi)最高等級(jí)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和最嚴(yán)格的法規(guī)要求。帝豪EC7率先導(dǎo)入行人保護(hù)理念，使用人車友好型保險(xiǎn)杠系統(tǒng)為行人帶來(lái)更高級(jí)別的安全保護(hù)。后排三點(diǎn)式安全帶設(shè)置和兩個(gè)兒童座椅卡口設(shè)置，為后排乘客和兒童帶來(lái)更周到的保護(hù)；而國(guó)內(nèi)車型上少見的后備箱蓋緊急逃生開關(guān)設(shè)置，讓遇到緊急情況的乘客，多了一條逃生通道。細(xì)細(xì)考量，有關(guān)安全的每一個(gè)細(xì)節(jié)，帝豪EC7都朝著完美的方向來(lái)做，能在這次碰撞測(cè)試中折桂，也在情理之中。

　　 隨著中國(guó)汽車消費(fèi)的急速提升，有關(guān)汽車安全的話題也日漸升溫。帝豪EC7獲得C-NCAP最高評(píng)級(jí)的車型，不僅是吉利集團(tuán)車型歷史上的一個(gè)里程碑，更是自主品牌發(fā)展史上的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。“五星安全”的獲得是吉利GTSM安全管理理念的重要驗(yàn)證，也預(yù)示著，在未來(lái)，吉利作為自主品牌的領(lǐng)跑者，在保障駕乘者安全上，奮力前行。