北京現代轉身 第八代索納塔是拐點嗎？

　　2010年，北京現代年銷量達到703008輛，相比去年 57萬的成績，其漲幅超過20%，發展勢頭不容小覷。在銷量突飛猛進的同時，1月10日，在海外市場成績斐然的第八代索納塔正式下線，這標志著北京現代即將向中高級車市發起新一輪沖擊。業內人士分析，北京現代或將借助第八代索納塔上市，強勢攻占B級車市場，并將品牌形象提升至一個全新高度。

　　強勢出擊 第八代索納塔征戰中高級車市

　　2010年，北京現代的銷售主力正在從過去的“伊悅”組合“一花獨放”，到現在的“四箭齊發”——悅動持續熱銷月均2萬余輛，瑞納、ix35、伊蘭特3款車型月銷均在1萬左右。這表明，北京現代A級車市上已經如魚得水。

　　然而，對于一家在A級車市上獲得高認可度的汽車企業來說，如何在中高端汽車市場上分得一杯羹，提高品牌溢價能力，強化品牌優勢，是北京現代始終在思索思考的問題。雖然領翔始終保持著月銷量2000-3000的成績，但其市場影響力與月銷量破萬的雅閣、凱美瑞和天籟等B級車領頭羊相比仍有不少差距。

　　在一片期待聲中，現代汽車在去年推出了醞釀已久的主打產品第八代索納塔。2010年3月，第八代索納塔在北美上市，并迅速征服北美市場，月銷量接近2萬輛，與凱美瑞、雅閣一并成為美國三大中級家用轎車。

　　在保持熱銷的同時，第八代索納塔在各項國際性專業大獎中屢有斬獲，其品質與性能獲得了業內人士的一致認可。僅在美國，第八代索納塔就獲得包括2010年NCAP測試五星評價、中高級轎車測評第一名在內的10余項大獎。

　　海外市場的優異表現使第八代索納塔征戰中國市場的信息備受關注。在剛剛閉幕的廣州車展中，第八代索納塔初次正式亮相，就吸引眾多眼球，并迅速地被新浪、搜狐、經濟觀察報、東方衛視等63家權威媒體機構評為中國市場“2011年最值得期待車型”。

　　據介紹，第八代索納塔由現代汽車美國研發中心研發設計，外觀采用“流體雕塑”設計理念，并應用最尖端的智能科技，其目標消費群體為都市精英群體。由北京現代生產的第八代索納塔集合了美版和韓版索納塔的優點，并在高科技運用、裝備水平和材質水平方面對美版進行了升級處理。

　　第八代索納塔將于今年4月8日正式登陸中國市場。在20余款熱門車型集體分羹、競爭日趨白熱化的國內B級車市場，新車型的突圍并非易事。而擁有在北美過關斬將的底氣，第八代索納塔將直接向B級車市雙雄雅閣與凱美瑞發起挑戰。

　　品牌突圍 北京現代即將華麗轉身

　　第八代索納塔的高調出擊看似偶然，實則必然。2010年是北京現代“內涵式增長管理創新年”，品牌力的提升成為北京現代發展戰略中的首要任務。而在不久前韓國現代提出的十年發展規劃中，“每年將品牌認知度和形象提高20%”的目標也赫然在目。

　　實際上，早已穩居A級車市第一陣營的北京現代幾年前就開始謀求品牌的向上發展。從去年的銷量數據來看，雖然伊悅組合仍表現不凡，但對銷量的總體貢獻率正在逐步降低。相對的，以領翔+名馭組合為代表的中高級車以及以ix35+途勝為代表的SUV銷量貢獻率已從2009年的15%躍升至2010年的26%。而隨著第八代索納塔的上市，這一比例將上升到30%以上。這對于提出“內涵式增長”，著力于調整產品結構的北京現代來說，將第八代索納塔視作拐點也許并不為過。經過名馭、領翔等前幾代中高端車的積累與沉淀，北京現代在B級車市的摸索正在期待一個全新的爆發點。若將海外市場的良好反饋作為參考，第八代索納塔或將在國內車市一戰成名，從而成為北京現代蓄勢已久的品牌爆發點。

　　北京現代總經理盧載萬則表示，第八代索納塔的引入，不僅使北京現代打造細分市場高端化品牌的產品布局更加合理，同時也將使北京現代的企業品牌提升到一個前所未有的新高度。

　　當然，北京現代品牌提升戰略的成功，仍需建立在第八代索納塔在B級車市突圍成功的基礎之上。對于這一點，北京現代上下都顯得信心滿滿。除了擁有在北美市場大獲成功的經驗，第八代索納塔出色的產品品質，以及產品所依托的全新設計理念、一流的生產、管理和服務團隊，都是北京現代信心的來源。