CRC CAR總冠軍誕生記 細數奇瑞A3五宗“最”

　　 2010賽季CRC比賽雖已完美落幕，但激烈的賽場角逐卻依舊歷歷在目，尤其是跌宕人心的CRC CAR組別更是吸引了眾多觀者的目光，同時令總冠軍的誕生也備受關注。身為首屆CRC CAR組別總冠軍，奇瑞A3如何贏得最終榮耀？回顧奇瑞A3在2010賽季中的非凡表現，我們終于尋獲了鑄就冠軍基因的五宗“最”。

　　“最”名副其實

　　 國內最高級別的汽車賽事CRC中國汽車拉力錦標賽，如同一塊試金石，以最為嚴苛的條件考驗著每一部參賽車輛。在成王敗寇的拉力賽場上，所有成績名次都是實力的象征。“沒有金剛鉆不攬瓷器活”，身為自主品牌汽車代表，奇瑞A3共摘得CRC CAR組別3個分站冠軍及年度總冠軍，用獎杯證明了其品質的精良，出色的性能表現讓冠軍名副其實。

　　 據悉，奇瑞A3的底盤由英國Mira公司耗時四年精心調校，擁有同級鮮有的四連桿后獨立懸架、EPS電子助力轉向系統、205/55 R16寬胎、四輪碟剎，同時奇瑞A3也是國內十萬元以內唯一全系標配ESP防側滑穩定系統的車型。出色的車輛穩定性和安全性，加上奇瑞星飛騰車手的嫻熟技藝，成為奇瑞A3取勝的法寶。

　　“最”歷盡艱辛

　　 據統計，約有20多支車隊、80余輛賽車參加CRC 2010賽季，國內現役的高水平拉力車手幾乎全部到場，廠商方面也有奇瑞、一汽大眾、上海大眾、東風本田、長安、力帆等。其中，CRC CAR組別是2010年新增的一個組別，競爭激烈，比賽難度非常大，可以說代表了中國汽車拉力錦標賽的最高水準。

　　 在全年比賽中，參賽車型經歷了水泥、砂石等多種復雜賽道的考驗，曾與奇瑞A3同場競技的高爾夫6代、斯柯達晶銳終因車輛故障不斷，不得不提前退賽鎩羽而歸。在強敵四伏和險峻賽道的雙重考驗下，奇瑞A3歷盡艱辛，最終贏得總冠軍桂冠。

　　“最”眾望所歸

　　 事實上，奇瑞A3早在2009年就已開始征戰CRC賽場，而從那時起，每逢有奇瑞A3出戰，總有一批忠實的支持者到場搖旗吶喊，A3在賽場中的表現牽動著所有支持奇瑞汽車人士的心。

　　 雖然在CRC舞臺上的第一年，奇瑞A3賽車的表現并不出彩，但是“助威團”卻一路支持著A3。奇瑞A3征戰CRC兩年，“助威團”也堅持了兩年，成為CRC賽場外最炫目的風景線。在A3助威團中，有A3車主、有奇瑞汽車的支持者、有車隊的fans，可以說，他們的支持是奇瑞A3能夠獲得出色戰績的力量源泉。

　　“最”堅定不移

　　 值得一提的是，對于奇瑞汽車而言，A3的這個總冠軍除了榮耀之外，還擁有著別樣的含義，這是奇瑞A3所開創品質營銷的又一次全新突破。此次A3所取得的成績，為奇瑞汽車的品質之路開拓了一條全新的“賽事檢驗”途徑。

　　 還在A3未上市時，奇瑞便率先在自主品牌中開辟了一條獨特的品質營銷之路。從試水十萬公里連續不間斷公開測試，到C-NCAP碰撞測試、品鑒之旅系列活動、征戰CRC賽事、品鑒飛行秀、五城激情試駕匯等一系列品質檢驗活動，奇瑞A3用一份份漂亮的成績單贏得了業內外人士的掌聲，其創新的品質營銷方式，也令不少同行競相效仿。在品質之路上，奇瑞A3越走越堅定。

　　“最”鼓舞人心

　　 奇瑞A3的最后一宗“最”為“最”鼓舞人心，之所以這么說是因為奇瑞A3身為自主品牌汽車代表，在CRC賽場上與合資品牌強敵同臺競技，并最終戰勝強敵，充分展現了自主品牌汽車的全新形象。

　　 一直以來，CRC這樣高難度的汽車賽事往往被看作是合資品牌汽車的表演舞臺，起步較晚、技術單一的自主品牌汽車似乎理應居于弱勢。而作為奇瑞汽車十年磨一劍的產品，A3卻用最有力的方式予以了反駁。A3的這座獎杯，是自主品牌汽車奪得的首個CRC冠軍，是對產品實力的一種認可，也是自主品牌汽車長年努力造車的成果。這一有力反擊，不僅證明了全新的“國車品質”，也極大的鼓舞著自主品牌汽車以及所有關心它的人。

　　 可見，CRC CAR總冠軍奇瑞A3的誕生，源于方方面面的原因，但可以肯定的是，這其中離不開堅實的產品品質，離不開車手嫻熟的車技，離不開廣大消費者的支持，離不開奇瑞所堅持的品質戰略，也離不開中系車的多年努力。通過上述五宗“最”，我們可以清晰看到冠軍A3的含金量，有理由相信，2010年獲得“蛻變”的奇瑞A3，必將在2011賽季中再創佳績。