高油價時代，省油國車與日系車大PK

　　 節(jié)能環(huán)保在油價瘋漲的今天，成為了汽車市場一個不變的主題，不管是否情愿，我們都必須接受高油價時代到來這個事實。面對高油價，我們真的毫無辦法？答案是否定的。油價雖高，但我們可以選擇一款低油耗的車，來捍衛(wèi)我們的錢袋。

　　提起省油，人們通常會想起日系車，而國產(chǎn)自主品牌家轎在省油方面的表現(xiàn)又如何？下面我們就選取幾款熱銷的主流家轎，就讓它們同臺PK一下，看看誰才真正是高油價的“狙擊王”！

　　 在A00級車型中，這三款車型均為1.0L排量，是該級別細(xì)分市場的主流車型。三者最大輸出功率相差不大，但如果綜合車身質(zhì)量來考量，經(jīng)典微車奇瑞QQ3綜合表現(xiàn)較突出。它的最大扭矩達到93N.m，很適合城市路況，動力性能相對不錯，而且油耗僅有5.5L，動力性能、燃油經(jīng)濟性均具備一定優(yōu)勢。整體看來，在油耗表現(xiàn)上，以QQ3為代表的自主品牌微車，在與日系老牌微車新奧拓的PK中，完全不落下風(fēng)。

　　 旗云2搭載奇瑞自主研發(fā)ACTECO 1.5L發(fā)動機，這款發(fā)動機曾獲得“中國十佳發(fā)動機”的殊榮，具有顯著的低轉(zhuǎn)速、高扭矩特性。而且通過上表數(shù)據(jù)，可以看到，旗云2動力性能和油耗都是最好的，最大功率80KW、最大扭矩140N.m，百公里綜合油耗僅有6.2L。而在旗云歷屆節(jié)油賽中，創(chuàng)造出了百公里最低3.22L的驚人成績。長城炫麗1.5L冠軍版搭載一款直列四缸4氣門自然吸氣可變氣門正時發(fā)動機，還采用進排氣歧管反置式設(shè)計，保證了燃燒效率，百公里綜合油耗在7.2L左右。鈴木雨燕1.5L車型則搭載直列四缸VVT連續(xù)可變氣門正時發(fā)動機，百公里綜合油耗7L左右，油耗表現(xiàn)居中。

　　 對比結(jié)論：

　　 經(jīng)濟油耗上，搭載了和旗云2一樣引擎的奇瑞旗云3表現(xiàn)最為搶眼，百公里綜合油耗只有6.5L，比榮威350和鋒范少了將近1.3L，節(jié)油能力非常強悍！可見奇瑞這款“中國十佳發(fā)動機”功底之深厚。動力方面，廣本鋒范的動力表現(xiàn)最好，上汽榮威表現(xiàn)較差，最大扭矩只有135N.m，且節(jié)油表現(xiàn)一般。鋒范的1.5L i-VTEC發(fā)動機與新飛度的相同，在老款飛度發(fā)動機基礎(chǔ)上進行了全新調(diào)校，更加偏向動力，經(jīng)濟性能要差了許多。

　　總結(jié)

　　 經(jīng)過對比，我們發(fā)現(xiàn)以奇瑞為代表的自主品牌，盡管起步晚、成長時間短，但在發(fā)動機技術(shù)、動力性、燃油經(jīng)濟性方面已經(jīng)迎頭趕上，甚至還比日系同排量車型更為出色，其中，奇瑞旗云2、3兩款車型的節(jié)油表現(xiàn)尤為突出。自主品牌家轎在價格方面較日系合資車型更具優(yōu)勢，節(jié)油表現(xiàn)亦有過之而無不及，對于注重性價比的消費者來說，無疑是更為合適的選擇。