實用美觀 揭秘標致408完美外形設計

   　過完熱鬧的春節，便迎來了久違的春天。和冬天動輒四五級的凜冽寒風相比，初春的風也是毫不遜色，這對駕車外出的人們來說可是令人頭疼的問題。在冬春常見的大風天氣，車輛在高速行駛時容易發飄，不僅影響駕乘舒適度，而且不利于車身的穩定性，對行車安全是一個潛在隱患。

　　所以“改裝族”在車尾加裝擾流板，不僅是出于運動裝飾的需要，還包括實用性的考慮。大部分車主對擾流板并不重視，有些車主受到觀看F1或者勒芒賽事的影響，誤認為擾流板是跑車才有的專屬配置。其實不然，擾流板屬于標準的車輛安全配置范疇，有利于車輛在高速行駛時保持車身穩定。

　　縱觀市場主流家用車，配置擾流板的車型目前并不多見，尤其是三廂車。只有注重車輛安全性同時兼顧運動風格的廠商，才會在這上面下功夫。標致408就是這樣一款典型作品。　

 

　　小配置保證大安全

　　對于廠商來說，是否為三廂車配備一塊擾流板，有時候是件棘手的事情。從外形美觀上來說，擾流板在一定程度上影響了車輛外觀的整體視覺效果，就像西裝革履的商業人士穿著一雙Adidas。考慮到車主的心理需求，很多廠商往往就此打住，因為確實很難把握。

　　標致408在這一方面采用了折中的辦法，即“一體式擾流板”——將大部分擾流板融合于車身，給人感覺是整體車身向外的延伸。事實上，對于安全系數本身就很高的408來說，這個設計更多在于補足安全系數，屬于錦上添花。而標致之所以采用這種設計，其初衷就有了一些執著色彩，是一種“見縫插針”的安全意識。在標致的安全哲學中，無論于車輛安全有關的配置多么隱蔽，只要具備就是保障，總會派上用場。

　　此外，408的輪轂也體現了標致的安全哲學。從審美比例上來說，408雖然車身尺寸較大，但其16寸輪轂的配備也基本上“門當戶對”，不過2.0L排量的408車型還是標配了17寸輪轂，并采用215/50的寬胎，這在同級車中是很奢侈的配置。“大輪轂+寬胎”的組合，使車輛抓地力更強，行車感覺更平穩，為安全打出了更多余量。

　　所以有業內專家評論稱：計算一款車的性價比，從安全配置入手是個很可靠的辦法。　

　　

　　線條設計保平安

　　除了充分保證車輛行駛的安全性，尾翼和大輪轂還有另外一個顯而易見的共同點，就是體現了車輛的運動基因。擾流板微微上翹的姿態為408的尾部增加了運動感，與犀利的前臉線條形成呼應，在功能性和觀賞性上可謂一舉兩得。

　　在車身線條設計上，為了體現車輛的沉穩風格，一般家用車采用了圓滑的線條設計。而408整車的流線造型是個亮點。讓流線搭配穩重不失為一種新風格的探索， 408沉穩大氣的態勢里有一股掩飾不住的活力。所謂宜商宜家，一車多用，這就是行云流水的線條設計在不經意間的功勞。

　　不過考量標致的產品，不能僅僅從美觀上去審視。和擾流板、輪轂等配置一樣，408車身美妙的造型流線也是一條“功能線”。正是這流線的造型輪廓下，蘊藏著408著名的籠式車身結構。2010年年底，標致408在C—NCAP測試中拿到五星的傲人成績，其籠式車身結構居功甚偉。

　　此外，408的流線設計還有另外一套功用，在車輛發生碰撞時，其快速吸能的效果能夠把撞擊造成的沖擊力迅速分散到全車，減輕對駕駛者的傷害。車輛的外部線條就像一條“路況”更好的快捷通道。

　　看似普普通通的車輛外觀線條，實際上蘊含著大學問。標致408獨特的外形設計，解決了安全性與造型美觀無法兼具的難題，其外在曲線既是美觀時尚的“造型線”，還是一條科學合理的“功能線”。堪稱引領車輛未來造型方向的典范之作。