海馬福仕達關注二三級市場 發力2011

　　2010年全年微客銷量達到242.35萬輛，雖然沒有重現2009年的井噴現象，但在汽車下鄉政策的持續推動下，我國微客市場平穩增長，多數企業取得了不錯的銷售業績。以海馬福仕達為例，2010年，福仕達奉行務實的產品政策與激進的渠道策略，取得豐碩成果：12月份單月銷量突破萬輛，年銷量超6萬輛，同比增長127%。

　　仔細觀察海馬福仕達2010年的銷售數據，有這樣的一組數字引人注目：2010年福仕達在二三級汽車市場的銷量超過4萬輛，占總銷量的70%。這也與全國范圍內得到的汽車銷售數據吻合：從“十一五”期間，我國汽車市場的主要增長點已經開始從一線城市向二三級市場轉移，二三級市場的增速是一級市場的2.5倍。這與二三級城市的經濟水平和居民消費水平在快速增長以及交通條件的改善有很大關系，并且，由于二三線市場的汽車保有量很低，所以逐漸進入汽車消費的爆發期，尤其是對經濟型轎車、微客市場需求較大。

　　在微客市場競爭漸趨激烈的今天，微客企業已經達成了“到二三級市場去發展”的共識，海馬福仕達卻已經先招布棋。2006年，海馬就已經注意到國內一級市場的競爭已經飽和，二三級市場以及農村市場有待進一步開發，將會是未來汽車市場的藍海，2007年海馬北上中原，建設鄭州基地，2009年推出微客海馬福仕達。海馬福仕達自上市以來，一直將二三級汽車市場作為發展重點，不斷夯實產品質量和拓展銷售渠道。2010年福仕達在二三級市場的努力已經初見成效，2011年，海馬福仕達還將繼續在二三線市場耕耘、突破。

　　量體裁衣 轎車級精品微客契合市場需求

　　一直以來，微客帶給人們的印象都是“價格便宜、經濟實用、乘坐感差”，這是由于現階段市場保有量最大的低端微客只能滿足拉貨需求，駕駛感受和乘坐感較差，在品質上已經漸漸不能滿足消費者的需求。隨著二三級市場消費者消費能力的提高以及轎車的普及，消費者對微客的要求也在全面向轎車看齊：轎車的外觀，轎車的乘坐感受，轎車的認同感。

　　海馬福仕達在上市之前進行了深入調研，反復推敲之后推出了“轎車級精品微客”的定位，既能充分滿足拉貨的需要，又兼顧了家用的需求。因此，“轎車級精品微客”福仕達一經推出就獲得二三級市場消費者的青睞，銷量不斷攀升。2010年，海馬福仕達根據市場變化和消費需求變化，高中低端全面布局微客市場，進一步貼合二三級市場消費者需求，先后推出了實用版福仕達和超值大微客福仕達騰達。2011年，海馬福仕達還將在繼續深入市場調研的基礎上細化產品線，推出更多切合二三級市場需要的微客產品。

　　好酒不在深巷 千千工程拓展二三線市場渠道

　　“酒香不怕巷子深”，這句老話現在常被當做形容企業不重視渠道建設的典型。微客企業若不重視渠道建設，是萬萬行不通的，尤其是二三線市場的渠道建設。二三級汽車市場的口碑傳播作用巨大，車輛買賣是否便利，車輛出現問題能否及時解決，這些對二三線市場的消費者至關重要，直接影響企業的市場拓展效果。

　　因此，海馬鄭州的渠道建設以“集中優勢、逐步發展、服務先行、縣級滲透”為發展思路，以“千千工程”為載體，將銷售服務網絡全面滲透到二三級市場。到2010年底，海馬福仕達的銷售網點已經超過1000家，服務網點達到1031家，河南、山東、河北等重點銷售區域實現了所有縣市都有銷售和服務網店。“千千工程”的順利完成，使售前便利性和售后滿意度得到很大提高。2011年，海馬福仕達還將繼續下沉渠道，逐步向“先鋒在鄉鎮、中軍在縣城、后衛在地市”的布局態勢發展，持續提高銷售和服務網絡覆蓋率。

　　二三線城市更低的運營成本，幾近壟斷的市場，較高的單車利潤，較小的資金壓力都已經在激烈的微客市場競爭中體現出優勢，2011年，搶先一步的海馬福仕達已經蓄力待發，決勝2011!