3L油耗 華泰圣達菲挑戰極限

　　除了作為代步工具以外，擴大生活半徑也是很多消費者的一大用車需求——比如周末去郊外享受清新空氣，遠離城市的喧囂，就成為了時下流行的休閑方式，這也對車輛全路況的適應能力提出了更高的要求。因此，很多消費者將購車目標鎖定在了具備良好越野功能的SUV車型之上。但隨著油價的攀升，目前國內汽油、柴油的每升單價已經接近8元，并且有繼續上漲的趨勢，而SUV又通常是“油老虎”，過高的用車成本又使得很多原本打算購買SUV的消費者望而卻步。

　　有沒有一款具備良好越野能力，燃油經濟性又十分出色的城市SUV供消費者選擇呢?答案顯然是肯定的：日前在華泰汽車所舉辦的節油大賽中，圣達菲2.0T柴油版車型取得了百公里油耗2.17L的成績!第一次看到該消息，或許很多人都會感到驚訝，一款重達1.7噸的SUV車型，居然能有如此低的油耗，簡直不可思議。但仔細分析，華泰圣達菲能獲得如此佳績，與汽車動力科技日新月異有著密不可分的關系，華泰圣達菲的2.0T柴油增壓發動機，確實具備這樣的實力。

　　華泰圣達菲2.0T配備了由韓國現代進口的柴油增壓發動機，該款發動機具備了諸多較為領先的技術。其中，VGT可變截面渦輪增壓技術，就是區別于其他發動機的亮點所在。該技術能夠在不同工況下，實時改變增壓強度，有效提升了不同轉速范圍內的燃燒效率，在保證動力輸出的前提下，盡可能降低燃油的消耗。該發動機還采用了智能高壓共軌燃油噴射技術(CRDI)，實現了對燃油噴射壓力、噴射時機、噴射量的精確控制，可以比汽油機節油30%、二氧化碳排放降低25%、動力提升50%。同時，在發動機的布局上，華泰圣達菲也有自己的獨到之處：前橫置前驅平臺的設計在同類車型中并不多見，這也有助于提升燃油經濟性。

　　從數據層面來看，華泰圣達菲2.0T的表現屬于典型的柴油增壓發動機。在發動機4000rpm時，能輸出126匹的最大馬力，和普通汽油機相比，功率并不算很強勁。但是該發動機卻能在2000rpm轉速時，輸出驚人的290Nm扭矩!超大的扭矩能夠很輕松的驅動車身，駕駛者無需深踩油門，車輛也能在短時間內加速到巡航速度，配合良好的駕駛習慣，避免急加速、急剎車等，燃油經濟性的提升，當然也就順理成章了。

　　另外，從柴油增壓發動機本身來講，本就具有比汽油機更節省燃油的特性，并且，在柴油發動機缸體內的油氣混合體并非依靠火花塞點燃，而是通過高壓使得空氣自身摩擦生熱自燃，燃燒效率得到提升，長久下來，還能省下不少更換火花塞的費用，降低消費者的用車成本。所以柴油增壓發動機已經在歐洲非常流行，并被認為是很重要的環保技術。

　　在油價日益高漲的今天，華泰圣達菲通過舉辦節油大賽，并以百公里油耗不足3L的佳績告訴消費者，只要選擇高科技含量的車型，并注意培養自身良好的駕駛習慣，那么即使是一款SUV，也能獲得良好的燃油經濟性，降低日常養車所支出的成本。