排量減少 動(dòng)力更大 沃爾沃科技分析

　　近來(lái)，國(guó)際原油價(jià)格已經(jīng)突破了一桶100美元! 2月20號(hào), 國(guó)內(nèi)93汽油的價(jià)格每公升也調(diào)高了2毛8. 誰(shuí)也不知道2008年達(dá)到接近150美元/桶紀(jì)錄的高油價(jià)時(shí)代并造成供油的吃緊與恐慌, 會(huì)不會(huì)很快的又要來(lái)臨。

　　高油價(jià)時(shí)代來(lái)臨, 不但帶動(dòng)各項(xiàng)物價(jià)上漲, 汽車廠家也會(huì)因?yàn)橄M(fèi)者減少開(kāi)車甚至不買新車,成為受害者之一. 也因此, 汽車廠家近幾年來(lái)不但努力開(kāi)發(fā)替代性能源動(dòng)力科技外, 也在替代性能源科技與供應(yīng)鏈尚未成熟普及時(shí), 持續(xù)不斷改善傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力輸出效率, 并獲得驚人的成就.

　　以沃爾沃最新上市2011年款的S80L T4 2.0 車型為例子，全新一代2.0升的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在加入了缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)之后，不論在最大馬力、加速性能、油耗表現(xiàn)都較先前排量2.5升的T5發(fā)動(dòng)機(jī)更為優(yōu)異。2.0的排量，動(dòng)力輸出卻相當(dāng)于3.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。T4發(fā)動(dòng)機(jī)所包含的新型全面集成渦輪套件，是一項(xiàng)全球范圍內(nèi)的創(chuàng)新技術(shù)，由沃爾沃公司擁有這一技術(shù)的專利權(quán)。通過(guò)這一創(chuàng)新技術(shù)，渦輪的工作效率達(dá)到最大化，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在更為寬廣的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)提供較高的動(dòng)力輸出水平。T4發(fā)動(dòng)機(jī)少了一個(gè)汽缸，發(fā)動(dòng)機(jī)的重量也更為輕盈，車頭減重的好處也直接反應(yīng)到加速表現(xiàn)與操控性能的提升，四缸運(yùn)轉(zhuǎn)的平順度更是優(yōu)于五缸。

　　對(duì)客戶而言更實(shí)際的好處是，油耗從11 L/100km降到了9.2 L/100km。以平均一箱油可跑500公里來(lái)計(jì)算，就省了50多元，如果用定速巡航跑高速路還會(huì)更省!假設(shè)一年駕駛3萬(wàn)公里,大概可以省下接近4千元的油錢. 雖然這筆花費(fèi)對(duì)豪華車主而言并不會(huì)構(gòu)成太大負(fù)擔(dān), 但是能夠?yàn)檫@個(gè)地球多做一點(diǎn)環(huán)保與節(jié)能減碳, 也是功德一件啊!

　　另外，再加上同屬目前車壇最新技術(shù)的六速雙離合器自動(dòng)變速箱與之搭配，S80L T4 2.0 0-100公里/小時(shí)的加速只需8.5秒就能完成，極速也從210公里/小時(shí)向上攀升到230公里/小時(shí)。這一切都是沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)科技帶來(lái)的好處。

　　比較同級(jí)別的Audi A6L T4 2.0，同樣都是2.0升的排量，同樣都擁有缸內(nèi)直噴加上渦輪增壓的技術(shù)支持，但Audi A6L T4 2.0的最大馬力僅有170匹較S80L 2.0 T4少了33匹。而且，這個(gè)級(jí)別的車子尺碼較大、車體較重，車主要享受輕快的加速性能，配置200匹馬力算是基本門(mén)坎，以發(fā)動(dòng)機(jī)的容積效率來(lái)看，擁有30余年成熟渦輪增壓科技的沃爾沃在這一局勝出。

　　總而言之，在豪華中大型房車這個(gè)級(jí)別除了最重要的價(jià)格之外，有幾個(gè)要點(diǎn)是消費(fèi)者必須重視的：一、安全配備越多越好，畢竟生命無(wú)價(jià)，二、能夠延長(zhǎng)使用壽命的高強(qiáng)度車體剛性;三、配置新世代科技的缸內(nèi)直噴加渦輪增壓系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果能再搭上雙離器變速更佳;四、車內(nèi)空間要夠?qū)挸ㄊ孢m;五、高檔次的真皮內(nèi)飾與核木飾板。環(huán)顧目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)40萬(wàn)左右的中大型豪華房車?yán)锩婺軌蚣嬗芯C合以上幾點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)，筆者認(rèn)為沃爾沃2011年款的S80L 2.0 T看來(lái)是最劃算的一筆交易。