福田汽車營銷公司總經理楊國濤發言稿

　　尊敬的各位領導、各位來賓、女士們、先生們、媒體界的朋友們：

　　大家上午好!

　　非常高興在這個春意盎然，陽光明媚的日子里與各位朋友相聚在福田汽車，共同見證2011款MP-X款蒙派克“十城百店”全國同步上市。在此，我謹代表福田汽車對各界朋友的到來，表示熱烈的歡迎，同時，向多年來給予福田汽車大力支持和熱切關注的各界領導、各位媒體朋友們致以衷心的感謝!

　　福田汽車自1996年成立以來，憑借明確清晰的發展戰略規劃，準確敏銳的市場把握能力，高效卓越的人才培養管理機制，以及對品質的無限追求和堅守，實現了企業的跨越式發展，取得了驕人的業績。2010年福田汽車業績再創新高，產銷突破70萬輛，再次蟬聯了全球商用車銷量第一。

　　近年來，福田汽車在堅持“集成知識，鏈合創新”發展模式的同時，對外合作也取得了重大進展。2010年7月16日，在中國總理溫家寶和德國總理默克爾的共同見證下，福田汽車和戴姆勒簽訂了“合資經營合同”，通過在全球推廣中采用福田自有品牌，走出了自主品牌通過合資實現國際化的新道路。針對汽車核心動力總成開發，福田汽車與世界最大的獨立發動機公司——康明斯展開合作，成立了北京福田康明斯發動機有限公司，于2009年開始批量生產康明斯ISF系列2.8、3.8升柴油發動機，2010年福田汽車又與康明斯簽訂了歐Ⅵ柴油發動機技術許可協議，屆時這一領先全球的先進動力將率先匹配福田汽車旗下產品，促進福田汽車國際化進程。

　　雖然，在過去的十五年里，福田汽車取得了一系列令人矚目的成績，但面向未來，福田汽車依然有著更高的戰略目標追求。“福田汽車2020”發展戰略：到2020年，福田汽車全球銷量將突破400萬輛，銷售收入將超過4000億元，實現利潤200億元以上，屆時，福田汽車將實現由全系商用車制造商向乘用車制造商的轉型，成為時尚科技與人文環保高度融合的綜合性國際汽車企業，進入世界汽車企業十強行列。

　　MPV作為乘用車與商用車的結合體，福田MP-X蒙派克MPV是福田汽車從單純的商用車制造商向乘用車制造商轉型邁出的第一步，也是福田汽車成為綜合性國際汽車企業征程中較為重要的一步。中國的MPV市場從上世紀90年代起步，以通用GL8進入中國市場銷售為標志，隨后，江淮瑞風、金杯閣瑞斯、東風風行等MPV產品相繼問世，MPV車型最初僅以乘用為主，但隨著中國市場環境的變化，MPV與商務車逐漸成為同一個概念，這也意味著市場對MPV產品的動力、外觀、安全性、人機工程等方面的要求越來越高。

　　MP-X蒙派克自2008年上市以來，憑借其獨有的超強穩定性X-TECTM底盤技術開創了中國MPV漂移的先河，深受消費者信賴，已成功進入了政府、企事業單位的采購體系，得到了行業客戶的認可。但是，福田汽車并不滿足于既有的成績，做大做強民族品牌，做中國人自己的車，做市場需要的車，做消費者滿意的車，做人文、科技、環保高度結合的精品車，一直是福田汽車發展的動力和努力的方向。為此，自2009年起，福田汽車就開始著手于2011款MP-X蒙派克的研發工作。福田汽車采用和引進了康明斯、博世、奔馳等跨國公司的先進技術，對MP-X蒙派克原有產品進行了多項技術改進，使得2011款MP-X蒙派克在動力、外觀、安全、承重能力、舒適性等方面均得到了大幅提升，產品品質再次“越級”。2011年，福田汽車再度重裝升級，總投資達37.7億元，占地面積達1500畝的現代化多功能車生產工廠即將建成，該工廠將成為2011款MP-X蒙派克的主要生產基地。2011款MP-X蒙派克將讓用戶實現以中低檔MPV的價格享受中高檔MPV產品品質的夢想，同時，蒙派克品牌車型也將實現跨檔次競爭，引領MPV市場由關注產品功能貢獻度向關注全方位客戶價值貢獻度轉變。我們堅信，2011款MP-X蒙派克的上市一定會開創MPV越級競爭的新時代。

　　在此，再次感謝各位嘉賓及新聞界朋友對福田汽車和蒙派克MPV的大力支持。未來，福田汽車還將一如既往的秉承“人、車、社會”和諧發展的理念，始終堅持為客戶創造超出期望的價值體驗，繼續為中國MPV的發展貢獻自己的力量!

　　最后，希望這款新車的發布能為廣大消費者帶來更多的實惠，更舒適的感受和更愉快的駕駛體驗!祝各位幸福愉快，萬事順意!謝謝大家!