京二手車銷售等新政出臺 微博成傳播主力

 　　2011年3月28日-4月2日期間，由騰訊網、騰訊微博、騰訊汽車主辦的首屆中國汽車微博峰會于3月30日在京召開;4月1日，騰訊微博迎來一周歲生日，汽車圈好友紛紛發來祝福賀電;而央視也爆出如今許多保險公司的汽車保險都存在“霸王條款”，讓許多車主都吃了啞巴虧;北京備案二手車銷售細則也先由汽車專家在微博上爆料出來;4月1日，北京新的停車費標準出臺，停車費分三個區域征收，進行不等漲價。

　　首屆微博峰會召開 汽車業進入微營銷時代

　　“讓微博來的更猛烈，讓我們做得更好!” 騰訊網副總編輯馬立先生在3月30日舉行的首屆中國汽車微博峰會的致辭，必將被載入中國汽車行業“微營銷”時代的歷史。2011年，微博這個沒有硝煙的戰場，已經成為了車企的“兵家必爭之地”。

　　由成長最為迅速的微博運營商騰訊主辦的此次中國汽車巔峰盛會，吸引了包括百萬聽眾級博主、資深汽車媒體人、車企領袖在內的近百名業內意見領袖參與。“微力量”改變傳播軌跡、“微力量”改變市場營銷、“微力量”改變用戶行為等議題的高峰對話，首屆中國汽車微博峰會加快了汽車行業“微革命”進程。

　　《汽車雜志》總編輯、騰訊微博百萬聽眾級博主董寶青在參加峰會時同時用微博說道：“首屆中國汽車微博峰會，這是中國微博發展歷史上極其重要的一頁，也是中國汽車營銷歷史上極其重要的一頁!”　　

 

　　董寶青微博

　　《華西都市報》副總編輯郭登禮也說道：“以前我特別苦惱于飛機起飛前的時間，尤其是晚點以后，覺得時間很難度過，自從玩上騰訊微博以后，這些苦惱都變成了一種快樂，變成了與100多萬網友分享新鮮信息的最佳時間。”　　

 

　　郭登禮微博

　　多家車企也在峰會進行時紛紛發來賀電，比亞迪汽車說道：“伴隨汽車市場近兩年的持續井噴，互聯網也悄然進入了全新的微博時代。今日由騰訊汽車舉辦的首屆中國汽車微博峰會在北京召開。當今，“微博”已經無處不在，已經成為人們的一種溝通工具。由此，微博營銷也隨之產生。比亞迪預祝此次峰會取得圓滿成功!”

　　長安汽車寫道：“騰訊汽車頻道是國內最權威的汽車媒體之一，騰訊微博也是長安汽車與網友間最重要的互動平臺之一。長安汽車攜旗下自主品牌轎車奔奔系列、悅翔、CX20、CX30、金牛星、長安之星、長安星光等、長安星卡等車型強烈關注中國首屆汽車峰會。”

　　汽車圈好友祝福騰訊微博一周年生日快樂

　　時光飛逝，歲月如歌。2011年4月1日，騰訊微博迎來了自己1周歲的生日。騰訊汽車感謝所有汽車圈的朋友在這一年里對微博的辛苦耕耘，您們的微博給用戶帶來新鮮實用的信息，豐富了用戶的互聯網生活。

　　《汽車與駕駛維修》雜志主編朱偉華發來賀電：“給一個自己沉迷其中1年的互聯網應用寫賀電這是第一次。遺憾的是這一年寫得微博數以千計，如果你還找得到自己的第一條微博，那么預祝你2012年的這個時候和我一樣——被朋友的關注和問題所左右，無暇去找第一條微博——祝騰訊微博以及沉迷其中的朋友們一周年快樂。”

　　朱偉華微博

　　華泰汽車副總經理徐超發來賀電：“我新的一天是這樣開始的：睜開眼打開手機看騰訊微博。騰訊新的一年是這樣開始的：好多好多人每天睜開眼的第一件事就是打開手機看騰訊微博。”

　　《微博》雜志主編楊鋒磊發來賀電：“被譽為詩壇鬼才的唐朝詩人李賀的好詞佳句得自枕上、廁上、馬上，常身背一錦囊，每有所得，精神火花一現，便立即寫出，放入錦囊之中，日積月累，佳詩不斷。現在的我們，仍有精神火花閃現，不過錦囊變成了手機、電腦，微博即為記錄思想火花之寶地。感謝騰訊微博，生日快樂!”

　　央視曝光保險公司霸王條款

　　保險公司按照新車的價格收取相應的保險費，但理賠時卻按照汽車折舊后的價格賠償。這一霸王條款讓保險公司“前后兩頭占便宜”，卻讓車主吃了啞巴虧。寧波市集裝箱運輸協會會長王偉國匡算后發現，他們協會的8000多輛車8年多交了1個多億的保費。近日，央視《每周質量報告》對此現象進行了曝光。

　　網友趙達慶現身說法道：“交強險的保費保險公司那是一個賺呀我2006年收了120萬的交強險保費只賠了20萬，我們老板做夢都在笑。”

　　他還說道：“大家要小心了現在的電話車險就是一個天大的陷阱，你買的車損險，保險公司的小妹妹，可以把你的車價減少到你買車的一半來投保。小出險照賠，要是發生全險的話，保險公司也只賠你車價的一半，你不虧才怪。”

　　網友劉杰榮說道：“車險就是太貴了，我買的車保險差不多占車價的十分之一。”

　　網友楊立光也說：“我正經歷此霸王條款的傷害，我的車子被盜快5個月了，現在還沒賠下來。原因是我不能提供被盜之前被撬鎖的鎖頭和鑰匙。”

　　網友CGY質疑道：“那我們日后是不是要按車價的折舊費去買呢?如果按折舊費去買了，理賠又如何計算呢?有關部門那么多年來真的沒有去為消費者想過嗎?真的沒有對策嗎?”

　　北京備案二手車銷售細則出臺

　　3月31日上午，舊機動車高級評估師陳欣的微博爆料稱：北京備案二手車將于4月1日起正式對外銷售，銷售期限為半年。同時陳欣微博還曝光了《關于登記審核合格庫存二手小客車辦理交易手續的通知》全文。

　　同時，陳欣還在微博中提醒消費者，他說：“購買者須謹慎，防范價格陷阱!防范注意事項：1、一定要簽署正規的買賣合同;2、查驗車輛手續是否齊全，以及合法性(是否通過年檢等);3、過高價格不要買，防止價格被惡炒;”

　　陳欣還將自己了解到的庫存備案二手車分布情況與網友共享：“1、花鄉：6000余輛 2、中聯：1600余輛 3、亞市：1200余輛 4、新發地：600余輛 5、歐德寶：不詳(估計在500以內) 6、石景山國際汽車園區：不詳 7、東方基業：不詳 8、順義：600余輛 9、金港汽車城：不詳”

　　網友王三石提問說：“如果我買輛二手車，之后報廢，能把牌照過戶到新車上嗎?”

　　陳欣回答道：“可以，沒有問題。”

　　2011年4月1日北京新停車收費標準出臺

　　2011年4月1日北京新停車收費標準按三類地區劃分：一類地區為三環(含)內區域及中央商務區(CBD)、燕莎地區、中關村西區、翠微商業區等4個重點區域，占道停車場首小時內收費2.5元/15分鐘、首小時后3.75元/15分鐘，路外露天停車場2元/15分鐘，非露天停車場1.5元/15分鐘。

　　網友網神在微博中說：“北京停車費漲價是應該的，這些人有錢，每小時應該收50元或一百元，這才能體現出，取之于民，用之于民的號召……支持!給力!”

　　網友fever用自己的經歷寫道：“昨天剛和朋友在公主墳停的車，不到20分鐘4塊錢。后來和朋友討論，其實漲價未必能起到路上車少的目的。因為這和買東西一樣，自己有心買，這些措施也擋不住自己，反而是給消費者帶來負擔，而車也少用不了。因為為了出行方便，還是可以付出多一些的代價。”

　　網友柳光表達了自己的疑問：“不反對停車費漲，但有四問：1財政預算公開，這筆錢收支明白嗎?2行政程序透明，有無聽證，有無官員子女配偶姐夫小舅子從中漁利?3養路費改油稅后，油價連漲已加重車主負擔，可過路費什么時候取消?4收費人員規范嗎?否則漲價不合時宜。”